發動機積碳是很常見的問題,在使用車輛的時候發動機的積炭基本上都是不可避免的，手動擋的結構和特徵產生的積炭會適當的少一些，而自動擋車輛輸出的扭矩和扭力相對於手動擋要少很多，發動機在工作的時候燃燒的並不是很充分，自然積炭比手動擋的車型要多，作為車輛的自動擋的車子怎麼開可以減少積炭？
説起自動擋的車子要減少積炭的存在，還是需要從源頭上面來判斷和解決，車輛的積炭是由於發動機在工作中，由於可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成了積炭，這一曾膠質的殘渣由於不會被徹底的燃燒，便會變硬從而附着在汽缸蓋和火花塞周圍，影響了汽缸的正常工作。減少積炭的形成可以使用上面進行着手，首先車輛在使用的時候，避免急加速和急減速，同時也是需要避免車輛低速的行駛。
在這種低速的工況下，發動機進氣速度也較慢，會使得發動機燃燒的並不完全的充分，此時無法“盡興”燃燒的燃油便蒸發從而導致進氣歧管、氣門等部位產生積碳，而駕駛自動擋的車，可以適當的跑跑高速，讓內部的可燃混合氣能夠燃燒的更加的徹底一些，多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外針對於自動擋的車子也可以適當的運用車輛的手動模式，通過提高發動機的轉速和發動機的來實現這個，手動模式能夠提高發動機的轉速和轉速，這樣能夠減少發動機的積炭產生。總之，其實沒有必要談積碳而色變,積碳是一個不能避免的問題，養成良好的駕駛習慣，應該從一點一滴做起，能夠減少發動機的積炭產生。
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