你應該都聽過這樣一句話，國產車都在把價格調到15萬左右，我們實際上在市場上可以發現，基本上有兩個最流行的區間，一個是10萬，另一個是15萬，很多朋友都很好奇，這兩個級別的車有什麼區別？是馬上就買10萬輛車呢，還是先存點錢再買15萬輛車？
模型定位。對合資車企業來説，10萬級和15萬級車型基本都是緊湊型A級車，但在國內市場，10萬級車型大多是中國特供車型，也就是説，在國外市場上沒有相應的車型，這也是中國合資廠自己運用合資方的技術手段推出的全新車型，比如朗逸、凌派、福睿斯等都可以説是中國特供車。
這次我們再次回顧了15萬級的車型，在這一級中有很大的選擇性，我們所熟悉的思域或者福克斯都在這一級中。這兩種模式都不是有中國特色的。它們是全世界統一的型號，因此在級別上比100,000個型號高。咱們這種比較大的車應該會一目瞭然，儘管説中國特供車型很多表現也不錯，但國人買車時心裏還是傾向於買國際化車型，這一點大家應該很清楚。
不同設計。甚至連不懂車的人，都能一眼看出哪是好車，哪是豪車呢，原因就是好車，豪車設計得很漂亮，實在是太吸引人了。與之相比，10萬元的車在設計水平上是達不到30萬元車的水平的，所以我們只能從外觀來看區別。除外形、人機交互、人體工學、人性化功能等內在設計外，不同價位段的汽車內部各有明顯差異，座椅舒適與否？儲存是否合理？車上作業快速嗎？等一下好的設計帶來的價值，這很容易理解，消費者肯定會為這一部分買單。
商標價值不同。許多人認為豪車和普通車的區別其實就在於品牌的不同，30萬元可以買到寶馬3系，奧迪A4L，奔馳 C級等豪華品牌，10萬元可以買到許多自主品牌車和一些入門級合資車，而在國內，許多人買了寶馬3系，奧迪A4L，奔馳 C級，30萬元可以開出去，肯定更有面子。
另外，我覺得開車的時候比較放心。由於10萬輛車無論是安全配置，還是車身材質結構，肯定無法與30萬輛車相比，畢竟價格限制了成本。當然，安全第一，開車上路，生命至上。因此，我認為300,000輛車在安全方面更加可靠。那倒不是説十萬輛車不安全，只是相對的。如果不幸發生了意外，也許這一點差別能挽救你的生命。
各品牌15萬和10萬車型的對比
我們可以用10萬美元購買配置良好的國產轎車，如果要購買配置更好的合資車，可能會漲至15萬美元，這兩種車型的最大代表就是吉利帝豪和大眾速騰。帝豪以性價比為考量，速騰則以安全耐用為考量，由於這兩款價位的車型配置基本上都是較高的，所以可以從車輛的品質和耐久性上考慮。
國產車用了一段時間後，油耗會明顯高於合資車，此時車輛的舒適度也會有所下降。因此綜合情況來看，如果是10萬元就可以考慮帝豪了，如果預算是15萬，最好考慮大眾速騰。
概述和建議
轎車最基本的需求就是出行的交通工具，在資金充足的情況下，我們當然會選擇考慮配置高，舒適，空間大的車型。假如您對車的要求是能開，那麼我們就要注意車的性價比，考慮車的品質。
與15萬美元的車相比，10萬美元的車在配置、動力和舒適性方面都差得遠。如前所述，如果10萬美元是低配車型，15萬美元是頂配車型，那麼我們可以考慮中配車型，因為性價比最高。
對國產化汽車而言，10萬輛基本上是家庭經濟型的熱銷車型，而到了15萬輛，基本上都有很好的車型體驗，也能達到性能車或高級車的水平。比如越野車，一般10萬左右的都是入門級的緊湊型車，或者轎車或小型 SUV，但到了15萬，就有了豪華汽車品牌，以及主流的主打車型。
例如奇瑞的星途汽車，長城的 WEY汽車，吉利的星越越野車等等，這一切都是豪華定位，體驗完全不同。即使沒有豪華汽車品牌，如長安CS75Plus或者CS85等，也是性能車，定位比較高端。但是哈弗的F7，定位也比較高，和10萬完全不搭邊。