L2等級與L3等級自動駕駛技術在本質上就有十分明顯的區別，而寶馬卻稱其L2等級的自動駕駛技術比其他車企L3等級的自動駕駛技術更為先進，當然，這究竟只是寶馬的吹噓還是確有其事，也只能通過試駕測試才能知道，不過這也要等一段時間了。
在寶能入駐觀致汽車之後，帶來了巨大的人力、財力，也讓觀致汽車在自身品牌發展規劃上顯得更有自信，全新的產品研發團隊，4年內將推21款新車，進一步加速銷售渠道的建設。
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據外媒報道，松下計劃在2018年年底之前增加三條電池生產線，以協助增加特斯拉超級工廠（Gigafactory）的產量。特斯拉在內華達州的Gigafactory工廠正在製造電池組以滿足公司電動汽車的需求，但它僅是勉強維持。松下作為特斯拉唯一電池供應商，考慮到目前特斯拉Model 3的產能瓶頸，松下正在提前安裝這些生產線，計劃幫助將產能提高到35GWh以消除這一瓶頸。
——Model 3不光是特斯拉盈利的關鍵，也關係到其在電動車市場中的地位，只有解決電池產能這一問題，才能徹底激活它的進攻屬性。
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寶馬發展部門主管KlausFröhlich近日透露，寶馬目前的自動駕駛技術只停留在L2等級，不過已經比競品聲稱的L3等級還要先進。寶馬希望和多家公司共同開始第二代自動駕駛技術的研發工作，預計將於2024年左右推出。目前，寶馬已與多家公司合作，力求在2021年推出全新的自動駕駛平台，並搭載在iNext概念車上；不過，這只是合作的初步階段，寶馬希望在初步合作階段結束之後吸納更多的車企合作伙伴共同研發。
——雖然寶馬一直在強調自身的L2等級自動駕駛技術比L3等級的要先進，但是從本質上而言，L2與L3之間還是有着明顯的區別。
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繼滴滴、美團、高德、攜程之後，國內網約車市場又迎來了新加入者。2018年9月27日，福特智能出行有限責任公司和眾泰汽車股份有限公司在上海簽署最終合資協議，雙方各出資50%，組建眾泰福特智能出行科技有限公司。據悉，新合資公司註冊資本2000萬美元，將率先面向浙江省內的網約車市場開展業務，之後將逐步向其他省市拓展。
——福特在中國市場的不景氣已是眾所周知，而開拓國內網約車業務，是否可以變相解決福特在華銷量下滑的問題？
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從廣汽本田官方獲悉，旗下首款純電動量產車將在11月開幕的廣州車展亮相，並將於年內上市銷售；而奧德賽，以及剛剛與9月27日上市的全新凌派未來均將推出混動版車型，但具體時間還有待官方的進一步公佈。廣本的首款純電動量產車將被定位於SUV車型，這款車是基於廣本現有車型繽智所打造而來。
——相比廣汽本田的全新純電動SUV，更值得期待的是奧德賽混動版車型。現在奧德賽的動力輸出一直飽受詬病，而混動車型的出現無疑能夠解決這一問題。
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在與媒體的溝通會上，觀致汽車透露了未來的發展規劃，包括研發、產品、銷售等。觀致汽車即將進入產品密集發佈期，從現在開始到2022年，觀致汽車將推出21款新產品，包含了小型轎車、小型SUV、緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型或中大型轎車、中型或中大型SUV、MPV車型以及新能源車型等，到2022年，觀致汽車的產品佈局將更為完善。未來，觀致汽車還將在現有全國超200家經銷商的基礎上，進一步拓展銷售渠道，實現銷量的重大突破。
——在寶能入駐之後，觀致汽車可以説是脱胎換骨，有了強大的財力、人力支援，觀致汽車在中國汽車市場也成為一隻不可小覷的新勢力，當然，最後觀致汽車的成敗還是在於產品競爭力上。
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繼今年4月宣佈成立電動汽車部門之後，標緻雪鐵龍集團（PSA）加快了向電氣化進軍的步伐：據外媒報道，PSA近日宣佈，從2019年開始，包括未來兩年推出15款車型在內，PSA旗下五大品牌雪鐵龍、DS、標緻、歐寶和沃克斯豪爾生產的每種車型都將提供電動版和混動版。其中，推出插電式混動版的車型主要為DS 7 Crossback、標緻3008、標緻508、標緻508 SW和歐寶GrandlandX。
——新能源汽車只是一個趨勢，要想獲得更多的市場份額，還得靠產品力説話。
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Faraday Future最近的利好消息頗多。經歷了恆大入股、FF 91白車身下線、多為傳統汽車人士加盟後，FF汽車也在加快其在中國的長遠佈局。近日，有媒體報道，法拉第未來旗下第二款車型FF 81仍會延續FF 91的設計風格和部分性能，但作為“簡配”版後的預售價會下探到30萬元區間，遠低於首款車型FF 91超過200萬元的售價。
——價格是親民了，但是怎麼實現整車國內組裝生產也是法拉第未來所要面臨的重要問題之一。
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據外媒報道，標緻雪鐵龍集團（PSA）與中國供應商邦奇動力（Punch Powertrain）將共同投資8000萬歐元（約6.46億元人民幣），在法國東部為PSA新一代混合動力車型生產兼容電動化的DCT變速箱。據悉，PSA與邦奇動力合作將為法國創造400個就業崗位，同時其目標是在4年至6年內平均年產60萬台變速箱。
——PSA顯然已經準備好在電動車領域進行發力了。
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近日，國內汽車品牌發生眾多車型召回事件：因燃油泵存在安全隱患，奇瑞汽車召回175834輛車，包括東方之子、旗雲5、A5、旗雲3、旗雲E5、瑞麒G3、瑞麒G6等車型；因點火開關存在隱患，東風日產將召回部分驪威、LANNIA藍鳥、新騏達、新陽光、新軒逸、軒逸·經典等車型共計28589輛，東風啓辰將召回T70、R50、R50X等車型共計43972輛；鄭州日產方面將召回部分納瓦拉、日產NV200、東風風度MX6等車型共計36929輛，原因為制動助力不足或機械鑰匙點火開關彈簧出現傷痕；而因燃油管存在隱患，中國一汽將召回部分奔騰X40共計110912輛。
——細節決定成敗，但將功補過尚且及時，希望各個車企在生產環節還是嚴格把關。