長安馬自達品控堪憂，“造車如藝”就是個笑話
前段時間，頗具權威性的美國非盈利評價機構消費者報告（Consumer Reports）發佈了最新版汽車品牌可靠性排行榜，排在第一的竟然是馬自達，這極大出乎廣大中國消費者的意料。原來馬自達質量這麼好？
關鍵是，此馬自達非彼馬自達。車叔此次不談價格誠意，也不談營銷策略，就談產品本身，承載馬自達主要資源的長安馬自達不僅沒體現出馬自達應有的優秀品控，反而對此長期漠視，一次次傷了中國“馬粉”的心，成為其市場落敗的重要原因。
長安馬自達曾自稱是“小而美”的品牌，走得是精品路線。長安馬自達現任總裁中島徹曾對外表示：“馬自達或者長安馬自達未來不會一味追求規模，我們要從車輛的開發理念和生產開始，為客户提供極具長安馬自達獨特價值的產品。”這跟“小而美”其實是一個意思。
關於“小”，市場銷量數據已經反映，可企業用來自稱，未免有些不思進取、自甘落後。至於“美”，那是長安馬自達自封的，車主用户在為質量缺陷所困擾，哪有閒心感受什麼“人馬合一”。
昂克賽拉貢獻了長安馬自達約六成銷量，可光去年就進行了2次召回。去年年末，長安馬自達宣佈召回2020年7月26日至2020年9月26日期間生產的部分MAZDA CX-30和次世代MAZDA3 昂克賽拉(2.0L)汽車，共計5664輛。理由是供應商在發動機水管座生產過程中對水管壓裝不良，造成水管座密封性不強，防凍液可能會滲出，並蒸發產生水霧，影響駕駛安全。
前一次召回就更嚴重了。前兩年，大量上一代昂克賽拉車主投訴，行駛中車輛一旦熄火，再次啓動打火車身抖動厲害，並且打不着火，問題其實就出在燃油泵上，其原因為“燃油泵芯內部泵輪發生變形，與周邊零件干涉，導致燃油泵功能失效，無法給發動機正常供油。極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患”，這就是一度引發廣發關注的長安馬自達“熄火門”，又稱“失速門”。
出現同樣問題的不只有昂克賽拉，還有CX-5和CX-8。2019年9月，長安馬自達針對燃油泵質量缺陷召回了超7萬輛的CX-5車型。同年，長安馬自達還召回2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛，還有2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車，共2690輛。2020年長安馬自達全年總銷量也就10萬多輛，多次召回對於長安馬自達本就慘淡的銷量雪上加霜，不過這都是自取其辱。
CX-5是長安馬自達面向SUV領域的主打車型，很可惜，除了“熄火門”，2020年還有過發動機缸體螺栓斷裂這樣嚴重的質量問題。
第二代CX-5車主有一次發現發動機漏油，經檢查，故障原因是缸體永久性緊固標準件螺桿斷掉，高速運轉擊穿缸體漏油。後來事件發酵，一些車主也發現了類似問題，而且車輛也剛好過了保質期不久，網友紛紛調侃“馬自達的設計技術真‘精準’”、“發現自己沒有？別高興，過兩年就有了”……這就是被吹上天的“創馳藍天”動力？長安馬自達賣車前最好準確標註一下發動機的使用年限。
也許，一款車出點小問題在所難免，但燃油泵質量問題先後出現在多款車型上，時間跨度長達2年多，長安馬自達似乎不承認設計缺陷，不曾想過對生產製造工藝進行充分地完善，説不定還心存僥倖。“造車如藝”？笑話！消費者不要求你把車子做得多麼精緻絕妙，出點小毛病也沒什麼大不了，起碼要保證關鍵時候不掉鏈子吧。
事實上，長安馬自達及旗下車型一直是汽車投訴平台的投訴量榜單常客，投訴內容涉及到車輛多個方面，有車身各類異響、內飾掉漆、轉向機故障、車門下沉、發動機故障、導航屏幕開膠以及經銷商不予退還購車定金等，車叔在此就不一一列舉了。
翻看汽車網站昂克賽拉相關論壇，“熄火門”相關帖子已經刪除，不過車主對車輛其它部件品控的吐槽也非常之多，一方面廠商宣傳時對“質感”、“工藝”極盡美化，一方面交付給消費者的實車又洋相盡出，實在讓人分裂。
銷量不好歸咎於營銷
堅守產品價值充滿瑕疵
面對市場銷量持續下滑，長安馬自達執行副總裁付遠洪曾對媒體表示：“我們深感產品在營銷層面有所欠缺，接下來要加強這方面，將產品價值傳遞給用户，也會努力讓經銷商不管從提高車型的保值率、售前售後的服務等方面最大化地提升。”
也就是説，在長安馬自達看來，銷量不好只是因為營銷沒做好，可為什麼消費者不肯接受長安馬自達的產品價值？長安馬自達在設計、操控方面確實有可圈可點之處，可放眼日系陣營的其它品牌，其近些年的質量表現、用户口碑根本不及豐田、本田、日產，至於以後會如何，業界和廣大消費者也沒有充足的信心。車叔就説一點，雖然馬自達堅持不搞價格戰，但部分經銷商為求生存，已經開始大幅降價了。
車叔總結
中國市場體量大，尤其對外資品牌容忍度也比較高，你如果是本着“用心造好車”的態度，能夠付出一定的誠意，便可收穫可觀的銷量回報。馬自達入華比較早，而且福美來、老馬自達6代表的經典車型為馬自達積累了一定的口碑，長安馬自達其實有着一手好牌，背靠雄厚的資源，可惜自身不爭氣，對品控的忽視讓原本可以大賣的好車中途折戟，不能不説是遺憾。