特斯拉就是太張揚跋扈了，臉才被打得啪啪響。
一直硬剛下去，興許一部分消費者還買賬。硬剛後的服軟，讓人不勝唏噓。
特斯拉應該明白，他們面對的是國內消費者，輿論壓過來，領導層不可能不管不問。既然問了，又不能隔靴搔癢。近幾天官方接連點名，就是讓其儘快反思。
此次致歉，打個三十大板能不能完事，還要看後續產品服務。
特斯拉自2014年進入國內市場以來，裝B的階段其實已經過了。在某種程度上，已經滿足了先富起來的一部分中產以上人羣的虛榮心。新能源車終究要拼質量拼實力，這恰是本土造車新勢力蓄勢待發的好時機。
還有，企業做大了，堅持初心不易，但也要明面上過得去，不讓上層為難。
你看之前特斯拉全球副總裁的陶琳回應：特斯拉沒有辦法妥協。不拱火還好，燃起來沒辦法收場。公開消息陶琳是負責大中華區政府事務、公共關係，這下不重視公關，尤其GR關係，都不行了。
真真是掙着國內消費者的錢，還打着消費者的臉。特斯拉公關顯然沒領悟，才會讓人笑話。
另外，特斯拉還是在國內市場的時間太短，沒太學會怎麼跟當地政府打交道。不光是上層不重視公關，整個企業文化裏也沒這門課。
從這個層面上，不如學學奔馳、寶馬。看看他們是怎樣一步一步在錯誤中積累實戰經驗的。學乖，需要時間；跋扈，誰不會呢。
不過説到底，還是產品不過關。硬實力不夠，噱頭來湊。或是交付太快了，快到老用户還沒反應過來，新車就已經降到不可思議。
老用户也是一臉懵逼，這TM到底什麼打法。到現在還沒看明白的，還在多數。消費者維權都維到上海國際車展上了，熱度竟然還蓋過了車展，當然要拿你（特斯拉）試問。
話説回埃隆·馬斯克本人，可以説是個天才冒險家。不管是他主導下的企業，還是打造出來的產品，卻是個讓人看不明白的人。
也因為很多人看不懂，加上他本身所創造的財富神話，才生出如此多的事端。不管是台前還是幕後，他的一舉一動都牽動着大眾的神經。
偉大與渺小，往往轉換在一瞬間。所有產品的內核，迴歸到初心，終究面對的芸芸大眾。
不妥協，怎麼保證長久。
真是活脱脱的傲慢與偏見。