8月7日，廣汽集團公佈了7月份的銷售數據。根據官方權威數據顯示，廣汽集團在7月份累計銷量達到了18.4萬輛，同比去年增長了16.38%；1-7月份累計總銷量100.9萬輛，同比下降12.88%，其銷量表現可以説可圈可點，包括自主板塊、新能源板塊以及合資板塊均有所增長，實屬不易。
“兩田”成銷量支柱
其中，貢獻最高的莫過於廣汽豐田和廣汽本田，“兩田”銷量之和佔據廣汽集團總銷量近。8成。7月份廣汽本田銷量達到71741輛，同比增長35.09%；1-7月份累計銷量達到了39.02萬輛。廣汽豐田7月份銷量達到74561輛，同比增長20.26%；1-7月份累計銷量39.55萬輛，同比增長5.95%。
買發動機送車的本田汽車
眾所周知，日系旗下的兩大品牌便是豐田和本田，它們均代表了日本汽車工業的最高製造水準。這其中，本田以高超的發動機調校技術聞名世界，有着“買發動機送車”的稱號。雖然前段時間本田的“機油門”事件波及範圍非常廣，甚至至今並未完全解決（由於是發動機先天性設計缺陷，無法從根本原因解決），但除了“機油門”事件之外，本田的地球夢自吸系列發動機一直以來都以穩定性好、故障率低等特性受到廣大消費者的青睞，甚至不少車友提出“本田，終身本田”，可見本田的確有着其獨特的魅力所在，因此義無反顧願意選擇本田汽車的人還是絡繹不絕，可見本田的確有着其獨特的魅力所在。
當然，不可否認的是本田旗下擁有着多款產品力極為優異的車型，不管是SUV市場中的CRV還是轎車市場中的思域、雅閣等，甚至兩廂車型當中的飛度，無一例外都擁有着極高的顏值和動力水平，在同級別當中也有着較高的競爭水平。除此之外，本田汽車還有着超高的保值率。在《2020年1月中國汽車保值率報告》當中，我們也可以看到本田汽車以72.7%的保值率在眾多合資品牌當中排行第一。
開不壞的豐田汽車
所謂“車到山前必有路，有路必有豐田車”，豐田汽車經歷了多年的市場考驗，積累了大量的好口碑，也為豐田積攢了一定的人氣，使它在國內外都備受消費者青睞。其原因不僅僅是豐田汽車有着領先其他品牌的保值率，更多的是它擁有着高質量穩定性，並且也得到了消費者們的認可，坊間甚至傳言“開不壞的豐田”，也進一步證明豐田車在質量上和技術上有着屬於自己的特點。
除此之外，豐田汽車作為日系的經典品牌之一，也繼承了日系車的優點，就是燃油經濟性特別好，油耗特別低。畢竟在這油價日益上漲的時代，更低的油耗也意味着後期使用更省錢，因此這也是它能贏得廣大消費者青睞的原因之一。
近些年來，豐田汽車廣為詬病的就是“車皮薄”，使得不少有購買慾望的消費者擔心其安全原因而猶豫不決，但我們在這邊免費給豐田再一次澄清。隨着時代的變更，汽車技術也不斷進步，汽車安全特性也早就不同往日，車輛輕量化已然是一種趨勢，車皮未來只會越來越薄，但在安全方面都會符合質量安全要求的標準，畢竟作為車企而言，安全始終是第一位要思考的。
總結
今年車市因疫情原因受到較大的衝擊，銷量或多或少都受到一定影響。隨着成都車展的開幕，我國銷量有所回暖，其中廣汽集團在7月份銷量高達18萬輛，根本原因便是在深受消費者喜愛的“兩田”汽車所支撐起來的數據，而廣汽旗下的其他品牌可以借鑑“兩田”優秀的營銷經驗，但更重要的是提升自身的產品力，畢竟在競爭如此激烈的今天，唯有品質和口碑才是王道。