領克ZERO concept量產版等 今年值得期待的中國品牌新能源車

[愛卡汽車 愛卡頭條原創]

今天是春節上班的第一天，很多小夥伴們都在回味着愉快的假期呢，那麼就跟着本篇文章一起重新開啓“上班之旅”吧。在過完春節之後，2021年算是正式拉開帷幕了，在國內汽車市場中新能源車型越來越多，本篇文章編輯就帶卡友們看看今年中國品牌重磅的新能源車，它們包括了小鵬全新轎車、零跑C11、幾何T、領克ZERO concept量產版等等，如果您今年有購車計劃，一定不要錯過了。

車型：小鵬全新轎車

上市時間：今年年內

小鵬全新轎車的定位低於P7，從此前曝光的諜照來看新車的尺寸上也能明顯看出比P7小，據悉，新車最快可能在2021年發佈並上市，未來有望命名為“P5”。

由於目前新車還有非常嚴密的偽裝，所以我們無法判定具體設計。但依然能從一些小細節做出一定的判斷。首先新車前臉並未採用與小鵬P7一樣的分體式大燈，不過突出的前唇造型則進一步提升動感氣息。

側面來看，新車採用了動感的溜背式設計風格，車身線條比P7要緊湊不少。尾部方面，小尾翼的加入進一步提升尾部運動感，同時新車很可能延續了家族的貫穿式尾燈。

內飾方面，新車整體設計同樣具備濃厚的科技感，豎置大尺寸中控屏分外搶眼。動力方面，新車將採用純電驅動，續航里程有望在500-600km之間。

車型：領克ZERO concept量產版

上市時間：2021年下半年

外觀方面，新車依然採用了非常有辨識度的家族設計語言。細節能看到，新車前臉採用了分體式大燈，前包圍造型非常動感，並且還設計了通風孔，提升了前臉的運動氣息。側面來看，新車整體造型同樣動感十足，充電口被設計在翼子板上，此外還配備了隱藏式門把手和造型動感的旋風式輪圈。

尾部方面，新車依然採用家族式的貫穿尾燈，但除了常規尾燈，新車還加入了4個LED發光單元為一組的多組光源，進一步提升科技感。此外，新車還配備了造型動感的後擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到2999mm。

ZERO concept具備了完全自動駕駛能力，可提供全場景、全週期FOTA；全新搭載的AI夥伴功能，還會讓旅途充滿智慧交互的樂趣。而基於浩瀚架構“不做無聊的智能電動車”理念，ZERO concept不僅可以實現超過700公里的NEDC續航，更以憑藉極致的電驅系統，讓百公里加速時間小於4s，麋鹿測試成績大於80km/h。在豪華體驗層面，ZERO concept配備了無框設計的感應電動門、全自動調節空氣懸掛等多項領先科技，展現其科技豪華屬性。此外，領克還將推出專屬的高端定製服務，更好地滿足智能電動汽車用户的個性化需求。

小鵬P5/領克ZERO concept量產版

車型：零跑C11

預計上市時間：今年四季度

預售價區間：16-20萬元

零跑汽車 零跑C11（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

作為零跑汽車旗下第三款量產車型——零跑C11，是零跑C平台首款純電高端SUV，零跑C11採用了“精裝智能雙客廳”的內飾設計理念，超高清三聯屏成為了車內的首要視覺重心，通過10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機屏、10.25英寸副駕娛樂屏三塊高清屏幕，以及主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音的交互功能，為主、副駕提供了互不干擾的沉浸式駕乘體驗。同時，零跑C11還擁有可實現人臉ID自動適配的軟件系統、移動APP端遠程控制、娛樂應用等多種功能，可為用户提供全方位的智能座艙使用感受。

與此同時，零跑C11同級車中超長的2930mm軸距，為寬裕的車內空間提供了保證。無邊框車門、無極變色氛圍燈、Hi-Fi級12喇叭DSP數字功放系統的匹配，帶來良好舒適體驗；全座艙還實現了Nappa包裹，搭配進口麂皮絨，提供了豪車級的視覺與觸覺享受；車內分佈的22處人性化收納空間，充分考慮了在各種駕乘條件下的用户需求，極大提高了用車便利性。

以科技創新為核心，零跑C11在智能駕駛領域也做到了全面佈局，搭載了兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。凌芯01由零跑汽車攜手國內頂尖芯片企業耗時3年聯合開發，CPU處理器採用阿里旗下平頭哥半導體公司“玄鐵C860”，集成高性能的AI神經元處理器，整體能耗比更低、開放性更強、更安全可靠。

在動力駕駛方面，零跑C11採用新一代自研的海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效超過93.2%，雙電機四驅版最大輸出功率達到400kW（544馬力），最大扭矩為720Nm，強勁的動力為C11帶來百公里4s級的提速效果，並擁有NEDC 600km+最大續航里程錶現。

車型：威馬Maven量產版

預計上市時間：今年年內

參考此前發佈的概念車，威馬Maven外觀十分流暢，其配備的前大燈組造型十分扁平，並一直延伸至車身兩側。此外，新車還配備了前唇，運動感十足。

側面來看，威馬Maven採用了溜背式設計，同時還配備了懸浮式車頂。車尾部分，新車配備的尾燈組同樣扁平且細長，與前臉形成了呼應。據悉，新車的風阻係數僅為0.23cd。

內飾方面，威馬Maven採用創新式自適應座艙設計，通過屏幕移動和方向盤的收縮設定，來滿足不同的出行場景需求。配置方面，新車搭載威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，可實現全速域的L3級別自動駕駛，特定場景L4級自動駕駛，如自動泊車。此外，新車還搭載了Living Engine全車交互系統。

動力方面，威馬Maven概念車搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內，NEDC綜合續航里程能達到800km。

零跑C11/威馬Maven量產版

車型：威馬EVOLVE

預計上市時間：今年年內

12月8日，威馬汽車第三款全新智能純電動SUV亮相百度“2020 Apollo生態大會”。新車由威馬汽車深度聯手百度Apollo平台開發打造，採用全新電子電氣架構，將率先搭載全球首個“雲端智能無人泊車系統”（Cloud AVP），具備特定場景下L4級別自動駕駛能力。據悉，新車很可能命名為威馬EVOLVE。

此前，威馬汽車發佈“IdeaL4全新科技戰略”，旨在加速前瞻科技在新能源汽車上實現最快落地、最快量產、最佳體驗。基於此，新車型將率先搭載由威馬汽車與百度共同開發的全球首個大批量量產的“雲端智能無人泊車系統”。用户可通過人性化的UI觸控界面讓Apollo系統快速記憶與識別道路並上傳雲端，當雲端完成計算並下發，即可完成在無人干預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，實現停車場景下的L4級別無人駕駛功能——用户只需要把車停放在停車場的入口，車輛會在無人狀態下自動駛入停車場內，尋找並泊入可停靠的車位。目前，搭載該系統的測試車輛已在百度園區投入試運營。2021年將隨威馬全新車型首發亮相。

作為威馬汽車聯合百度Apollo平台深度定製開發的首款智能純電動SUV，新車在感知力、智能化、自我進化等方面達到全新高度。新車採用威馬汽車全新電子電氣架構，硬件層面搭載了首款7納米制程工藝車規級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，全車部署了22個傳感器，包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。

在軟件定義硬件的趨勢下，新車可實現更強大的OTA升級能力。結合此前曝光的申報圖，威馬EVOLVE的長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。動力方面，新車將搭載由蘇州匯川技術有限公司生產的驅動電機，最大功率為160kW（217馬力）。

車型：幾何T

預計上市時間：今年年內

外觀方面，幾何T採用了吉利的家族設計語言，封閉式格柵表現了其新能源車的身份，此外我們發現該車提供兩種LOGO，分別為銀色LOGO以及黑色LOGO。側面及尾部方面，新車基本延續了帝豪EV車型的設計風格，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4755/1802/1503（mm），軸距為2700mm。

動力方面，目前獲得的消息顯示幾何T將搭載日本電產汽車馬達(浙江)有限公司提供的電動機，最大功率150kW（204馬力），但對於電池及續航里程目前還沒有相關消息。

車型：新款幾何A

預計上市時間：今年年內

此前我們曾報道，新款幾何A將於2020年內上市，不過如今已經來到2020年12月，該車上市時間很大可能要等到2021年了。結合此前報道，新款幾何A預計整體設計延續現款車型，主要對配置進行升級。

幾何汽車 幾何A（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

據瞭解，新款幾何A在外觀的整體設計語言與目前在售車型保持一致，例如封閉式前格柵、C字型尾燈組等。車身尺寸方面，幾何A的車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距2700mm，定位緊湊型純電動轎車，新款車型預計將針對配置進行提升，進一步提升其競爭力。

配圖均為現款車型

動力方面，參考現款幾何A，其搭載了一台最大功率為120kW（163馬力）的驅動電機，最高車速為150km/h，0-100km/h加速時間為8.8s，該車的電池採用寧德時代生產的三元鋰電池，容量分別為61.9kWh和51.9kWh兩個版本，NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km。

文章結語：之前説到新能源車，大家往往是談虎色變，但近兩年無論是基礎實施的建設，還是技術的發展，新能源車的表現已經越來越靠譜，未來預期也越來越被大家所看好，所以在車型方面也越來越豐富。領克ZERO concept、零跑C11、小鵬全新轎車以及威馬Maven量產版都是受關注度比較高的新車，並且都具備了很強的實力，人氣也可謂非常之高，相信在投放市場後，有望掀起市場新一輪波瀾。

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威馬EVOLVE/幾何T/新款幾何A