今年的汽車市場越發的不景氣，不過對於消費者來説卻是一個比較適合購車的一年，許多品牌的旗下車型都有着非常大的優惠，即便是強如大眾也是依舊如此，而在眾多家用轎車中有一款合資車即便是有着不錯的優惠力度，四月份的銷量依舊為零，它就是別克凱越。凱越是別克旗下的一款緊湊型家用轎車，於2003年首次進入國內市場，並且有着月銷3萬多台的傲人成績，截止2016年停產在着十幾年期間總銷量為268萬台，交出了一個非常不錯的成績單，不過自2018年新一代車型上市之後就已經今非昔比，即便現在優惠之後已經不足6萬（價格僅供參考），不過四月份卻並沒有賣出一台，話不多説接着一起來看下這款車。
首先我們來看下凱越這款車的外觀，目前凱越在售的只有三款車型，雖説可選性並不是很多不過凱越的外觀還是能夠經得起考驗的，前臉有着比較高的辨識度，使用了經典的家族化設計風格，進氣格柵包括中網的設計以及車標兩邊鍍鉻飾條的點綴，從這些方面都可以看出屬於別克的那種氣息與風格，貫穿車身的線條有些向上傾斜有着一些低趴的感覺，整體的顏值不説多麼驚豔但也並不醜。
看完了外觀接着就是內飾，凱越的內飾如果看它的指導價的話或許或覺得有些簡陋，不過以優惠之後的價格來説的話這樣的內飾設計也是可以接受的，畢竟這並不是一款國產車，並且凱越內飾的設計感還是比較強的，雖説只有在頂配車型上才有7英寸的中控液晶屏，不過全系車型還是標配了ESP車身穩定系統和6個安全氣囊，在安全配置上足夠用心了。
凱越的長寬高分別為4468mm\\1765mm\\1469mm，軸距為2611mm，這樣的數據也是標準的緊湊型家轎的尺寸，並沒有過於突出的地方，懸架方面使用的是前麥弗遜式獨立懸架與後複合扭力梁式非獨立懸架的結構。
在動力上，別克凱越全系搭載了一台1.3L自然吸氣發動機，最大輸出功率為107馬力，峯值扭矩為133牛米，傳動方面與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，工信部最低油耗為百公里4.7升，有着不錯的燃油經濟性，不過凱越的這款發動機是一台三缸機。
凱越重新迴歸之後之所以有着現在的銷量，歸根結底還是因為它是一款三缸機，並且動力也不夠強勁，而雪佛蘭科魯澤雖然也是三缸機不過它的動力強，所以銷量也不錯。但是在此我想説的是在日常出行中最重要的還是安全，而凱越雖然動力並不強勁，不過完全可以滿足日常出行，並且在安全配置上也是儘可能做到最好，優惠之後的價格與國產車也是不相上下，這樣的車型會更加適合家用，大家對此有什麼看法？本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
