無法否認的是，在高端新能源SUV市場，特斯拉Model Y依然十分“能打”，它在今年8月份，售出了31112台，是售價30萬元以上銷量最好的新能源SUV。可是捫心自問，這款車真的適合你嗎？眾所周知，特斯拉旗下只有純電動汽車，而純電動汽車都存在最大續航里程“焦慮症”，在使用場景上，不及燃油汽車、插混汽車和增程式汽車便捷，特別是增程式汽車，它的使用便捷性已經可以和燃油汽車媲美了，市區用電行駛，跑長途時可以打開增程器，根本就沒有“里程焦慮”，自帶“發電機”（增程器）的特質讓其無懼遠行，不怕汽車沒電後把自己擱在半路上，可以探尋那些純電動汽車到不了的“詩和遠方”。
如果要給特斯拉Model Y找一個“取代者”的話，我更願意相信它是理想ONE。作為國內新能源汽車市場上的首款增程式汽車，理想ONE連續打破了兩項紀錄，一個是最快單車型破十萬輛紀錄的新能源汽車，一個是最快單車型破二十萬輛紀錄的新能源汽車，而且它的售價在30萬元以上，作為一輛高端新能源SUV，理想ONE的受歡迎程度就可想而知了。那麼，除了它沒有“里程焦慮”外，消費者為什麼會選擇這款車呢？
很簡單，因為理想ONE具有“越級”品質，首先，它是一輛高端中大型SUV，而且是一輛主打“大6座”的SUV，而在豪華品牌中，30多萬頂多只能買到中型SUV，就像沃爾沃XC60、奧迪Q5L等車型，它們都是5座佈局，對於家庭“奶爸”來説，吸引力自然不及理想ONE的“大6座”實用，在某些場景下，全家人出行的話，可能需要兩輛5座車型，而理想ONE，一輛車就夠了。其次，理想ONE搭載了雙電機四驅系統+可變懸架功能（底盤軟硬調節），最大功率可達333馬力，最大扭矩可達455牛·米，6.5秒就能完成0-100km/h加速，動力輸出十分充沛，WLTC綜合油耗為1.35L/100km，燃油經濟性也很不錯。
第三，理想ONE的車身尺寸在同級別車型中很有優勢，它的長寬高分別為5030毫米、1960毫米和1760毫米，軸距為2935毫米，這樣的車身尺寸採用2+2+2的6座佈局的話，車內空間也會很寬敞，可以讓車內的每個人都能得到不錯的乘坐舒適性。
第四，理想ONE的NEDC純電續航里程為188km，綜合續航里程為1080km，如果你每天上下班的路程是10km的話，一星期工作5天，在純電模式下，一個月才充一次電，充電頻次並不高。即使經常跑長途，它的1080km的綜合續航里程也會讓你完全不慫，如果充電不便捷的話，還可以加油，多一種選擇，多一種可能。
第五，相比燃油汽車，新能源汽車還有一個優勢，那就是更加智能科技的車機體驗了。理想ONE共有4塊大屏幕，12.3英寸的液晶儀表盤、16.2英寸的中控屏幕、12.3英寸的副駕娛樂屏、10.1英寸的空調控制屏幕，4塊屏幕可以“4屏聯動”，支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、OAT升級、Wi-Fi熱點等，而且系統運行很流暢，畫面顯示也很飽滿，再配合NOA輔助駕駛系統，用車體驗不但很智能，而且還能輔助駕駛員開車，讓駕駛變得更加得心應手和遊刃有餘。
第六，理想ONE的真皮座椅很柔軟，皮質也很透氣，坐上去的感受十分舒適，前後排座椅還配有柔軟的天鵝絨頭枕，再加上前排座椅加熱/通風/按摩功能，後排座椅加熱/按摩功能，以及第二排座椅前後調節/靠背調節/腰部調節等，乘坐體驗並不比那些高端MPV差。此外，它還配有理想音效團隊調校的12個揚聲器的高保真音響系統，音響效果十分震撼，並不比那些大牌音響差，再加上車載KTV系統、對外放電功能等，無論是旅途過程中，還是露營什麼的，都不會乏味。
最後，再來説説理想ONE的外觀設計吧，它的整體造型以大氣穩重為主，畢竟該車主要針對家庭用户，穩重大氣才最重要，相比保時捷卡宴的運動化設計，理想ONE更符合家用“奶爸”的審美觀。最後，對於理想ONE，你覺得它還能走多遠？