大家好，本期給大家帶來的是《銷量不俗的吉利帝豪GL，除了外觀這一優點外，還有什麼優勢？》。
車場如戰場，競爭異常劇烈，許多好車被汽車生產商研製出來。“性價比之王”日產逍客，在橫向比照中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，逐漸成為市場的領頭羊地位。在購車選擇數不勝數的今天，一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，就如同接着要講的這款帝豪GL。銷量不俗的吉利帝豪GL，除了外觀這一優點外，還有什麼優勢？
帝豪GL備受吉利愛戴，強力打造並推向市場，依靠着獨有千秋的形象設計，很好地滿足用户對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求，因此在緊湊型車領域中贏得了一定的地位。不過，大家的精神生活不斷提升，消費者的買車要求更加眾口難調，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，一款汽車品牌若不增加優點，終不能在殘酷的市場中生存。並驅爭先的帝豪GL，長處不可能只有這一個，那麼它其它方面的表現是否足夠良好？是否可以勝任商用或者家用的要求？接下來我們來全面剖析這款吉利的良心作品——帝豪GL。
帝豪GL在外觀構型方面可圈可點，優秀的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。進氣格柵凸顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，車尾設計層次清晰，後車燈對稱和諧，整體層次感十足。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，不過輪轂的造型較為平庸，欠缺了一點力量感。內飾風格給人清新淡雅之感，用車者宛如置身仙境。中控台設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向車主，行車方便且安全，精緻做工也顯露了吉利一絲不苟的匠心精神，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。可以説，駕駛者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
對於動力方面，帝豪GL使用了1.4排量的渦輪增壓發動機，最大能夠達到141Ps的馬力，最大限度扭矩為235牛米。從數據來説，帝豪GL的動力輸出可以温柔行駛，但能力水準較平常，低速行駛略顯動力輸出不足。而變速箱則採用的是6擋手動變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。加速至百公里的最短時間為10秒，成績與對手艾瑞澤GX相比不落下風，綜上，帝豪GL的動力在同車型中並不具備太大優點。
在整體的空間感受上，帝豪GL現在是一輛4門5座的緊湊型車，空間的優勢自然顯而易見。帝豪GL的車體尺寸數據為4725*1802*1478毫米，與榮威i6、艾瑞澤GX、名爵6等能力車型相比難分伯仲。得益於1478mm的整車高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。得益於1802毫米的整車寬度，滿座的情況下，第二排不會太擁擠。在帝豪GL具有2700mm的軸距下，車輛前後空間獲得了合理優化，第二排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。
就舒適性而言，帝豪GL的表現讓車友有些不悦。前懸架調教有點小硬，座包對身體的支撐性不足，車子行駛顛簸路面會讓車中親戚有一定的彈跳。音響效果一般，高音有些許失真，隔音在這個中表現一般，低速還好，高速風噪較大。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了帝豪GL的舒適感，導致帝豪GL在舒適性表現上並沒有形成很大的影響力。
帝豪GL的操控性只能説處於及格線上。方向盤握感較好，但轉向助力不夠線性。穩定性一般，高速超過110公里會有點發飄。總而言之，帝豪GL的操控表現沒有那麼討用户喜歡。
以帝豪GL的油耗情況與同檔次車相對比，帝豪GL在油耗上並沒有什麼優勢。綜合路況下，平均油耗達到了8.4L。在高速路上急速行駛的油耗有7.0L，街市油耗為10.9L，相對較高，對於一款整備質量為1360KG的緊湊型車來説，8.4L/百公里的綜合油耗的確略高。
綜合各方面來説，在市場佔據一席之地的帝豪GL，確實離不開其外觀的亮點，同樣擁有空間、內飾等很多優勢，並且跟隨用户的購車要求進行不斷改變。比起同級其它對手，帝豪GL的性價比的確不錯。那麼對於銷量不俗的吉利帝豪GL，除了外觀這一優點外，還有什麼優勢？各位有何見解呢？