電動汽車續航里程達到多少才不會焦慮？類似的問題有很多，相關的答案基本是不經過大腦思考的結果。比如續航超過1000公里才能不焦慮，那麼所有汽車中99.999%的選項就都會令他焦慮，因為沒有什麼汽車能夠有這麼高的水平。汽車需要考慮輕量化與能量儲備的關係，其實燃油動力汽車的續航能力大部分也是很差的，因為測試油耗與真實油耗有很大差異。
絕大多數燃油汽車的油箱容積為「50L」，這是≤緊湊級SUV與中型轎車的普遍標準。這些車輛的測試油耗也許會低至6/7L/100km，但實際平均值幾乎都在10L/100km上下；因為測試油耗是在恆温的環境中，以不擁堵的狀態勻速加減速，同時不使用增加功耗的電子設備與空調系統，所以實際油耗總會高出兩到三升。
油量在剩餘15%~20%即會提醒加油，也就是説大部分汽車的實際儲備消耗量只是五分之四左右。10L/100km
40÷10＝4是，不是大部分燃油動力汽車的續航能力僅僅是400多公里呢？其實沒有很長續航的汽車，除非行駛車速低於車流的平均時速，以不在意會不會影響其他車輛正常行駛為代價才能提升些續航。那麼為什麼沒有人認為燃油汽車有“里程焦慮”呢？原因也許是認為加油方便，但是充電也很方便了。
高速公路通勤連續4小時，行駛的平均里程會在400公里左右，對於一般中短途通勤而言也就足夠了。那麼車輛有≥500公里的續航是不是也就夠用了呢？似乎長途通勤後需要的總會是休息，此時電動汽車用快充樁可以迅速充滿，時間充足則可以使用慢充。假設會連續行駛數千公里，那麼按照規定則要每四個小時休息20分鐘以上；電動汽車的充電標準已經達到了平均「30min·80%」，以500km續航則為行駛400km後，半小時即可恢復400km的續航能力——有損耗嗎？
即使嚴格按照20分鐘休息，續航里程也能夠恢復到接近400公里，如果認為這麼駕駛不會感覺疲勞的話倒是會有些“焦慮”。不過事實是正常駕駛汽車通勤的過程中，在服務區休息就餐或正常修整也會要半小時的時間吧。所有實際續航超過500km就不會再有所謂的焦慮問題了，面對用車成本接近5~10倍的下降，按照（20＋10min）的時間休息似乎也是可以接受的吧。這就是電動汽車實際使用的體驗，在沒有用車經歷之前產生的所謂焦慮都是自己的胡思亂想而已。