一年前，中保研首次對帕薩特進行測試，A柱斷裂，氣囊與假人擦肩而過，假人頭部狠狠地撞了在A柱上，一下子揭開了帕薩特偽安全的面具，後面的事情，大家都知道了，帕薩特的銷量暴跌，曾經它是第一中級車，力壓雅閣，如今排名更是跌落到Top10以外。甚至因為帕薩特的原因，整個上汽大眾都受到了影響，根據上汽大眾此前公佈的銷量，1-10月份連續10個月都屬於下滑之中，刷新了廠商的新紀錄。
2019款帕薩特碰撞測試
而昨晚，中保研發布了新一期碰撞測試結果。此次參與測試的車型包括上汽大眾帕薩特、廣汽本田皓影、一汽馬自達阿特茲、領克03以及哈弗H6，共計五款車型。值得一提的是，帕薩特是上汽大眾主動向中保研請戰，要求參與測試。而且，此次上汽大眾帕薩特碰撞測試成績優異，除了耐撞性與維修經濟性是A，其他全是G的成績，這麼好的成績，即便放在中保研碰撞測試歷史中也是前三的存在。
這次2020款大眾帕薩特280TSI商務版（全系最低配），在正面25%偏置碰撞項目當中，帕薩特的A柱保持堅挺，完全沒有明顯的變形，內部正面氣囊彈出時機和彈出的位置都很合理，該項目所有評價分都是G，也就是優秀成績，這與19款帕薩特的碰撞形成鮮明對比，完全就是兩個極端，從倒數第一名直接跳躍到正數第一名。
從其它測試項目中也可以看出，這次帕薩特的成績明顯提升，只要耐撞性與維修經濟性是得了良好，其他都是優秀。這時候肯定有不少人會説中保研可能是收了錢，第二次碰撞數據是假的。其實這種説法幾乎是站不住腳的，因為中保研是保險機構，碰撞標準看齊國外A-NCAP、IIHS等權威機構，並且其參與測試的車輛都是從市場上隨機購買獲得，以最大程度保證公正和貼近消費者的日常使用。他們測試目的也是反映車輛安全性能以及車輛撞擊後修復給保險公司帶來的成本，希望理賠的金額更低，説明他們也希望車子安全性更高。所以中保研還是可以信任的。
但是！中保研不收錢，不代表大眾就不花錢了，除了中保研在市場上隨機買的帕薩特測試車輛需要大眾報銷外，網絡上還流出了一張疑似“上汽大眾工廠升級改造文件”的截圖，截圖顯示，上汽大眾南京分公司正在進行投資2.427億元的內部技術改造升級項目，其內部文件確認了為進一步提高汽車安全性能，將對旗下一款主流B級車的A柱進行加強。
圖片來自網上車市
根據圖中顯示，該項目升級改造的主要是針對現有車型的某些關鍵零件，其方法是通過購買新模具、焊機等從相應生產線源頭進行改造。而文件中闡述的“對左前方和右前方連接車頂和前艙處進行適應性調整”，就是對車輛A柱進行調整的意思。
而且2020款大眾帕薩特確實在整備質量方面提升了20千克，雖然大眾官方並未就此事作出公開聲明，但是有很多車友猜測這20KG是用來加固A柱了。
總結
大眾還是瞭解我們的市場，這剛一出成績，宣傳海報都一塊發出來了。上汽大眾這次選擇將帕薩特主動申請送檢，雖然之前的成績不理想，但“補考”還是過了，而且成績還十分出色，相信能在一定程度上會挽回消費者對它的信任，另一方面也是希望大眾能記得這次的教訓，知恥而後勇。