由於最近二胎政策的開放，越來越多的家庭對汽車的需求有了很大的變化，所以買車的時候喜歡SUV車，B本田旗下的經典SUV車——本田CRV在國內SUV市場上確實很受消費者歡迎，但在2018年1月的“油門”事件中，本田CRV的形象一下子落入谷底，原本打算購買CRV的許多車友都買不到了，銷售量也一樣。
首先在外觀方面，混合動力版本田CRV比上一代多了，很多細節方面的調整比現在的模型漂亮得多，車頭部分加入了LED矩陣前燈和LED日間燈，這是現在各車型的潮流燈的來源，同時運用少量的折線讓車頭感到力量，車身側面沒有多餘的設計線，簡潔大方，整車表現平穩飽滿，不會太硬，車的後部重新設計。
接下來，介紹混合動力車型本田CRV的整車尺寸，定位緊湊型SUV，本田CRV混合動力車型的車身尺寸沒有太大變化，長度和寬度分別為：長4585mm、1855mm、1679mm，這種外觀尺寸符合同級別車型的標準水平，但是，軸距比同級別的其他車型相形見絀，只有2660mm，為了減少這樣的軸距部分，雖然後置空間還很大，但是前面的座位足夠大了，後排座位的腿部空間足夠大。
混合動力型本田CRV的高配合版配置了電動調整座椅，保證了駕駛員的舒適駕駛體驗，此外，將後座支持率降低，擴充後備廂空間，滿足用户日常生活中的需要，也可應對平時的短途旅行，高配合版配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話、手機連接、汽車互聯網等實用功能，另外，最高位版在後部中央位置具備控制系統，司機和乘客的操作變方便了。
這介紹了混合動力本田CRV的動力，這是能否恢復“失地”的關鍵，搭載了2.0L的4個汽缸的自然吸氣引擎，組合了雙電動機（一個發電機和一個馬達）系統和一個ECVT變速器和一個鋰電池，這是本田最新的第三代IMM混合系統，發動機最大功率為107kW。
最後，介紹混合動力車型本田CRV的其他配置，變速系統與E-CVT的無級變速器相匹配，整體車的動力輸出非常穩定，當一個經典的懸架和一個獨立的懸架在加速後，懸架不會同時減速，此外，使用米其林靜音輪胎，車內噪音在同一級別上是上乘的。
綜合來看，這部混合版本田CRV作為《油門》之後的良心作品，在各方面都有改善和提高，無論是城市道路還是高速公路，輸出都很穩定，100公里的4.58L左右的耗油量也很顯著，“塞翁失馬，為什麼能知道非福呢？”