近年來，隨着SUV市場競爭白熱化，不少轎跑SUV、越野SUV開始入局平民級市場，過往需要30-40萬才能觸及到的專業級越野SUV，如今在自主品牌的打磨下，已經出現了不到20萬便能拿下的硬派越野SUV。
相信看到這裏，已經有小夥伴迫不及待地想要知道有哪些低門檻的越野SUV值得推薦，教授今天就為大家推薦三款越野實力不俗，價格又不高的硬派SUV。
北京越野的BJ系列車型在業界有着一定的定位，去年上市的BJ40短軸版更是承載着BJ系列對硬派越野的追求，而作為同級中唯一的短軸版越野SUV，BJ40也有相當多“硬貨”。
BJ40短軸版採用了非承載式的車身結構，最小離地間隙為220mm，接近角為37度，離去角為31度，通過性不錯，另外高配車型還增加前後差速鎖，整車合計擁有三把機械鎖，脱困能力毋庸置疑，也為追求極致越野的用户提升了信心。
BJ40配備車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統等，基本上能達到在電子配置下對越野性能有更好的保障。而目前車型僅有2.0T發動機，賬面數據不算突出，但也能應付足夠多的非鋪裝路面。
對於BJ40，不少人都感覺到它多多少少有點奔馳的影子，尤其是它的內飾，借鑑了奔馳GLB的設計風格，也許這還能成為該車型的長處，畢竟20萬就能拿下如此豪華硬朗內飾風格的SUV，這還不夠香嗎？
長城自推出坦克300以來，這款硬派越野車便多次登上熱搜，至少在車型熱度上，也對得起這款車“坦克”的稱號。在成為“網紅車”後，坦克300也遭遇多次產能問題而被迫停產，由此可見這款硬派SUV已經得到越來越多用户的認可。
坦克300這套外觀就相當吸粉，方盒子造型完美復刻了牧馬人的造型，在通過性上接近角為33度，離去角是34度，最小離地間隙則是224mm，表現可以説是優秀。
硬件方面，坦克300配備了前雙叉臂獨立懸架和後整體橋非獨立懸架，四驅系統為分時四驅，有前、後橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，還有各種越野模式選擇，基本上能滿足大部分用户的越野需求。
儘管坦克300目前供不應求，但長城依舊推出各種原廠改裝版本，保證了經過改裝的車型能合法上路，極大程度上省去了後期改裝的費用，不過隨着各種特別版車型的推出，目前坦克300的價位已經去到30萬，各位還能hold得住嗎？
上汽大通推出的硬派SUV車型D90 PRO雖遲但到，儘管沒有太大品牌上的優勢，但車型的價格相當友好，即便是頂配的阿拉善版車型的價格也不超30萬，非常適合想要進階的越野車玩家。
大通D90 Pro原廠自帶越野套件，中網更是用上極具運動感的黑色中網，觀感上衝擊力十足。在阿拉善版本上的輪胎更是採用18寸的倍耐力蠍子AT Plus輪胎，這套專為越野地形打造的高端輪胎，實力不容小覷。
大通D90 Pro提供2.0T柴油雙增壓發動機也是當下平民級越野車較為罕見的動力，儘管柴油機天然的高轉低扭特性非常適合越野路況，但無奈國內柴油品質堪憂，想必後期維護會是一大揪心事。當然，大通D90 Pro全系標配電子限滑系統，四驅有機械牙嵌式後差速鎖，基本上不需要擔心它的越野能力。
大通D90 Pro雖説在知名度上會吃一點虧，但產品力是足夠強大的，如果大家手握20萬預算，選擇大通D90 Pro的汽油版也會是一個不錯的選擇。
今天推薦的三款硬派越野SUV都是市場上的主流“硬貨”，價格親民且性價比較高，各位小夥伴不妨考慮一下。