文\魏無羨
中國車市素來有得B級車者得天下的説法，因為B級車雖然在銷量上不及A級車，但憑藉着更高的技術水平和售價，往往可以代表廠商的綜合實力水準。
而根據乘聯會公佈的銷量排行，也可以梳理出B級車的銷量榜單，從4月份的銷量表現來看，B級車中日系車依然是強大的存在，中級車銷量前五中日系車佔據了4款。此外奔馳C、寶馬3系、奧迪A4L也進入了中級車銷量排行前十之內。
下面我們對排名前五的車型進行簡要點評。
NO.1凱美瑞
廣汽豐田凱美瑞在B級車中一直擁有舉足輕重的地位，尤其是在車市走冷的當下，依然能有萬台之上的銷量，憑藉着的就是其強大的產品實力，其4月份銷量12693輛，遠遠地將大眾雙雄甩在了身後。
NO.2雅閣
廣汽本田雅閣也是B級車的佼佼者，是凱美瑞的強勁對手，經過了多代迭代之後，雅閣依然是B級車的常青樹，動力出眾、乘坐舒適是很多消費者入手的理由。
NO.3奔馳C
作為一款豪華車型，奔馳C進入前三充分説明了國人對奔馳的喜愛，儘管奔馳在品質上表現並不出色，但是品牌溢價這個東西誰又説的好呢？其4月份銷量達到了10648輛，超過了天籟也超過了寶馬3系和A4L。
NO.4天籟
東風日產天籟以乘坐舒適而聞名，寬大的空間和座椅良好的支撐性是很多消費者入手它的理由，4月銷量9722輛，雖然並未過萬，但是依然是實力選手。
NO.5亞洲龍
來自一汽豐田的亞洲龍憑藉着高凱美瑞半級的表現也收穫了不少擁躉，更大的空間、更高的定價帶來了一寸長一寸強的優勢，儘管銷量不及凱美瑞，但是價格在那呢，9283台的月銷量也對得起一汽豐田的重視了。
除了上述5款車型外，進入中型車銷量排行榜前十的還有寶馬3系、邁騰、帕薩特、奧迪A4L以及英仕派，其銷量在4000-8000台之間，銷量表現相對一般我們就不再一一贅述了。整體來看中型車依然是日系車銷量靠前，此外BBA也不甘落後，而德系雙雄表現則有些差強人意，至於自主品牌則仍需努力。
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