為什麼説致在的“貴”，繽智、皓影都得“負責”？

在SUV需求剛被點燃的那幾年裏，車型繁雜到甚至出現品牌銷售都認不全自家車型的情況，換標加長、改頭換面一番變成全新細分市場車型的例子比比皆是，在上個世紀50年代就提出市場細分概念的美國市場學家温德爾·史密斯看完都得直呼“專業”。

按照温德爾·史密斯提出的理論，市場細分的基礎是顧客需求的差異性，所以凡是使顧客需求產生差異的因素都可以作為市場細分的標準。不過由於各類市場的特點不同，市場細分的條件也有所不同，而在條件複雜、越分越細的汽車市場裏，最終的劃分依據大多都集中到了價格上。

廣汽本田也是在按照同樣的邏輯開拓新的市場。

8月底，廣汽本田全新車型致在（ZR-V）正式上市，新車定位緊湊型SUV，全系現推出三款車型，售價分別是15.99萬元、17.89萬元、19.59萬元。

從現有的SUV車型級別看，廣汽本田已經形成了由繽智、皓影、冠道組成的小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV的產品矩陣，能夠基本覆蓋中國汽車市場的主流消費羣體，但是從整體價格區間看，廣汽本田在繽智與皓影之間的15萬-20萬元價格區間仍有空缺，而這也給致在（ZR-V）的出現提供了更合理的理由。

從產品力角度看，致在（ZR-V）與全新一代思域/型格同平台打造，長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，介於繽智和皓影之間。設計方面致在（ZR-V）採用與美版HR-V相同的風格，塑造出具有年輕化造型的同時也富有一定的運動感。

在配置部分，致在（ZR-V）也給到了同級少有的BOSE豪華音響系統（12揚聲器）、卡片式鑰匙、Honda CONNECT 3.0智導互聯、Honda SENSING安全超感系統以及10個安全氣囊等配置。

另外，致在（ZR-V）全系標配了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT變速箱。

從上述的產品力角度看，這台致在（ZR-V）確實是承接繽智與皓影的不二之選。不過，15.99萬-19.59萬元的定價還是讓很多關注致在（ZR-V）已久的消費者捂緊了自己的口袋，而主要原因或許是自家兩位“兄弟”的價格“背刺”。

定位小型SUV的繽智包含1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩個動力版本車型，其中售價更低、搭載1.5L自然吸氣發動機的車型為繽智的主銷車型，結合目前經銷商優惠看，繽智主力車型的終端售價在10萬-12萬元左右。尺寸更大的皓影儘管優惠力度不如繽智，但皓影240TURBO部分車型的裸車價格也基本能夠與致在（ZR-V）持平。

從廣汽本田用新產品填補15萬-20萬元價格區間的角度看，致在（ZR-V）目前的定價合情合理，但對於消費者來説，用遠高於繽智、接近於皓影甚至比皓影還高的價格買一台尺寸更緊湊的新車，所需要的心理建設確實要多不少。

“明知山有虎”的廣汽本田，為什麼要在當前的時間節點推出這樣一台暫時看起來無法被市場接受的新車呢？

其實也很簡單，因為致在（ZR-V）的兩位“兄弟”都要換代更新了。

首先是繽智，根據此前工信部的申報信息可以瞭解到，全新繽智在設計上將基本延續海外版的風格，與現款車型有了很大的不同。在尺寸上全新繽智長寬高為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，相比現款車型軸距不變，車長與車寬進行了相應的增加。另外在動力系統部分，繽智仍將沿用1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合。

全新皓影也在前不久完成了申報，根據申報信息，皓影有了新的外觀設計，動力系統仍將提供1.5T燃油動力、2.0L混動和2.0L PHEV等不同選項。全新皓影最大的變化在於車身尺寸的全面提升，新車長寬高尺寸在4716/1866/1681（1691）mm，軸距達到2701mm，得益於尺寸的提升，新車還全新增加了7座的選項。

從申報信息中我們能夠看到，繽智雖然會在設計、配置上進行大的改動，但核心的動力系統與車身尺寸沒有太大變化，未來的定價也將基本維持當前水平。皓影則不同，三圍及軸距的提升加上7座的選項，不知不覺把車型級別向上提升了半截，而未來的售價可能會比現款車型更高一些。

繽智價格不變，皓影價格向上，二者中間的價格差距也將拉大，而這個空檔恰好也就變成了致在（ZR-V）的生存區間。因此，在繽智和皓影完成換代更新之後，致在（ZR-V）便順理成章的成為廣汽本田消費者在15萬-20萬元之內最好的選擇。

有分析人士指出，今年以來，15萬-19萬元的SUV消費需求大漲，7月，該價位區間的SUV銷量達到13.9萬輛，同比增長64.3%，在所有細分市場中增速排名第一。致在（ZR-V）作為一台全新車型，在多重外部因素的共同作用下，前期面臨的銷售壓力可想而知。不過，隨着同門兄弟陸續換新、價格體系重新調整以及所處價位區間車型銷售趨勢向好，致在（ZR-V）的市場前景仍然廣闊。