2022年4月，國內乘用車零售100.6萬輛，環比下滑32%，同比下滑39%。其中4月全國新能源車零售26.4萬輛，環比下滑41%，同比增長57%，市佔率為26.2%；純電新能源車零售19.8萬輛，環比下滑45%，同比增長46%，市佔率為19.7%；
5月17日國家統計發佈的數據顯示，4月國內社會消費品零售總額汽車類為2567億元，同比下滑31.6%，3月為3673億元；1-4月累計總額達13335億元，同比下滑8.4%，去年同期為14311億元。
01增程式新能源車與插電式混合動力車型是新能源汽車新增長點
1-4月國內乘用車累計銷售590萬輛，同比 下滑16.6%； 其中新能源車累計銷售127萬輛，同比增長112%，市佔率為21.5%；純電新能源累計銷售99萬輛，同比增長99%，市佔率為16.7%，增程式電動車累計銷售4.9萬輛，同比增長169%，插電式混合動力車型累計銷售23.2萬輛，同比增長171%；今年新能源市場中增速最快的是增程式電動車和插電式混合動力車型；增程式電動車除理想汽車外，問界、嵐圖是今年新車型投入較多，增速較快的品牌；比亞迪、奔馳、領克、長安、本田等投放了較多的插電式混合動力車型，帶動了這一細分市場的快速增長。
02國產與進口車銷量雙下滑，豪華車零售創26月新低
2022年4月國內豪華市場新車零售15.7萬輛，環比下滑46%，同比下滑52%，市佔率為15.6%；其中4月豪華品牌及新勢力高端新能源車零售1.9萬輛，環比下滑81%，同比下滑45%。4月豪華品牌國內合資車型零售11.3萬輛，環比下滑32%，同比下滑52%，進口車型銷售4.2萬輛，環比下滑31%，同比下滑47%。4月豪華車銷量下滑主要受長春一汽奧迪、瀋陽寶馬工廠停產以及物流暫停影響，進口車銷量下滑主要是部分港口受疫情影響，進口車無法正常通關以及運輸所致。
4月豪華車零售15.7萬輛，低於2021年2月和2022年2月新年月份的銷量，僅比2020年2月銷量高，當年疫情剛剛發生，當月豪華車銷量僅為3.4萬輛。
多地城市管控，多家整車集團銷量下滑超40%
4月，國內新車銷售受疫情管控影響，疊加物流運輸的停擺，導致多家整車生產企業暫停生產，涉及到上海、長春、瀋陽等國內重要的整車生產基地，其他地區整車企業由於零部件供應問題，有不同程度的減產、停產；乘聯會數據顯示，4月一汽集團乘用車產量同比下滑60%，上汽集團下滑62%，華晨集團（含寶馬）下滑58%，北汽（含奔馳）下滑58%，長安下滑44%，長城汽車下滑41%，廣汽下滑幅度相對較小為33%。各家在4月末逐步恢復生產，預計5月中下旬生產將逐步恢復至正常水平。
應對原材料成本上漲，國內新能源與燃油品牌車企上調新車指導價
4月開始，國內特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等新能源車企率先調整官方指導價；4月初奔馳也全面上調新車指導價，漲幅從千元到12.1萬元不等，寶馬分兩次上漲新車指導價，最近一次將於6月1日實施，最高漲幅1.01萬元，最低漲幅1000元；大眾在國內也悄悄調整了新車價格，漲幅在千元至五千元左右。
這次車企上調新車價格也是近幾年少有，主要是因國內與汽車生產相關的原材料價格不斷上漲，從去年開始的芯片短缺情況並沒有得到有效緩解，新能源電動車所需的電池原材料漲幅更是超過所有廠家的預期，疫情期間物流運輸價格也是爆漲，車企通過傳統方式轉移成本已經不能彌補生產成本的上漲，只能通過直接調整新車價格方式來保障企業利潤。
新車價格上漲部分，有的是消費者承擔，有的需要經銷商承擔；新能源車企多數以直營方式，價格調整將由消費者承擔；但傳統燃油品牌新車廠家指導價格上漲，有的能轉嫁給消費者，有的由經銷商承擔，或者兼而有之；當新車資源供需緊張時，上漲的價格將會轉移給消費者；目前車企剛剛恢復生產，新車資源相對緊缺，有利於把新車價格上漲部分轉嫁給消費者。
055·23政府推出600億購置税階段性減免救市政策
5月23日，國常會發布600億購置税階段性減免救市政策；此前2009年、2015年曾經也推出過購置税減半政策，對當時汽車市場的銷量提升效果顯著。
前兩次購置税減半主要針對1.6L以下車型，今年1-4月，1.6L以下車型累計銷售265萬輛，同比下滑35%，市佔率45%；其中自主品牌佔19.4%，銷量為115萬輛，同比下滑35.3%；日系佔10.5%，銷量為62萬輛，同比下滑26%；德系佔10.1%，銷量為60萬輛，同比下滑38.8%。如果本次政策刺激1.6L以下車型，自主品牌、日系、德系品牌將會受益。
1-4月，1.7-2.0L之間的新車累計銷售170萬輛，同比下滑21%，市佔率29%；其中德系佔11%，銷量為62萬輛，同比下滑24%；日系佔8%，銷量為47萬輛，同比下滑23%；自主佔6%，銷量為35萬輛，同比下滑5.3%；如果政策包含這一級別車型，德系與日系車企將會受益。
本次購置税刺激政策不會含新能源車，因為購買新能源車目前不用繳納購置税，1-4月純電新能源車與插電、增程新能源車銷量增長分別為99%和170%，這兩部分細分市場增長沒有太多問題。
4月，廣東、福建、浙江、海口、遼寧、天津、海南等20多個城市陸續推出刺激新車零售的補貼政策，針對“以舊換新”、新能源車、節能車的銷售給予消費者幾千至上萬元的補貼；廣州新增3萬輛、深圳新增1萬輛購車指標；這些措施對部分城市的新車零售起到局部刺激作用，但還無法帶動汽車零售行業轉暖；消費者消費信心和消費能力因疫情管控還沒有得到恢復。
奔馳
4月，奔馳品牌銷售4.5萬輛，環比下滑26%，同比下滑43%，其中國產車型銷售3.5萬輛，進口車型銷售1萬輛。1-4月累計銷售24萬輛，同比下滑19.6%，豪華車市佔率為23.6%。
4月，奔馳品牌成交均價為46.8萬元，品牌折扣微降，主要是C級車供應比例增加以及部分大城市靜態管理後，導致大車銷售遇阻。4月奔馳上調新車零售價格，大部分車型新車成交均價能夠同步上漲；如國產E級成交均價上漲0.35萬元；奔馳S級（參數丨圖片）、邁巴赫、G級成交均價上漲1.7萬-7.6萬不等；佔進口車銷售比例11%的AMG高性能車型成交均價有所下降，這部分車型以及一些大車主要是在一線城市銷售，近幾個月均受到了疫情的影響。
4月，奔馳C、E、GLC是國產奔馳銷售主力，分別銷售1萬輛、0.67萬輛、0.87萬輛，在國產車型的銷售佔比為30%、20%、25%，佔國產銷量總體的74%；與3月比較，銷量佔比分別增加10%、 -4%、-2%，總 體佔比增加3%，在零部件短缺狀態下，加大高價值車型的銷售，對車企和經銷商均可以增加收入和利潤。
寶馬
4月，寶馬品牌銷售3.7萬輛，環比下滑25.3%，同比下滑49%，其中國產車型銷售3.1萬輛，進口車型銷售0.6萬輛。1-4月累計銷售23.5萬輛，同比下滑21%，豪華車市佔率為23.1%。
4月，寶馬品牌成交均價為40.4萬元，較上月下降1.2萬元，品牌折扣較上月增加近1%。4月部分寶馬車型調整了新車指導價格，上漲幅度為1600元至11000元不等，涉及車型包括寶馬3系、4系、X3、X4等五款車型；6月1日再次調整新車零售價格，漲幅最高為10100元，最低為1000元，涉及車型包括寶馬5系、X3、4系、X4、6系等
乘聯會數據顯示4月寶馬國產車型生產近6萬輛，批售3.2萬輛，上險數顯示零售 3.1萬輛， 雖然生產沒有受到疫情太多影響，但4月份東北疫情導致物流不通暢，很多新車無法運出瀋陽，造成廠家庫存積壓；4月寶馬經銷商零售量不多，但是價格沒有保持穩定，估計是廠家給予經銷商收單壓力大，造成零售價格下滑。4月寶馬經銷商主力零售車型3系、5系、X3以及X1、X2、iX3零售折扣較上月下滑1-1.8個點，成交均價下滑1000-8000不等，其中5系成交價格下滑超過8000元。進入6月寶馬如果調整策略，減輕經銷商訂單壓力，零售與折扣有希望回升，否則價格上漲部分將會由經銷商消化。
奧迪
4月，奧迪品牌銷售2.7萬輛，環比下滑44%，同比下滑63%，其中國產車型銷售2.4萬輛，進口車型銷售0.25萬輛。1-4月累計銷售18.7萬輛，同比下滑30%，豪華車市佔率為18.4%。
4月，奧迪品牌成交均價為33萬元，品牌折扣近17%，與上月的價格和折扣水平相差不大。
一汽奧迪生產基地長春，接近兩個月的疫情靜態管控導致國產奧迪生產暫停，據乘聯會數據顯示，4月，奧迪A4L生產為零，A6L、Q5L生產不到3000輛；另外一汽大眾佛山工廠還保持一些生產，4月生產了4000多輛奧迪A3、Q3。4月奧迪A4L零售0.6萬輛、Q5L零售0.45萬輛、A6L零售0.37萬輛，這部分銷量可以看作是來自廠家區域庫存和經銷商庫存。5月份奧迪生產和批售將會逐漸恢復正常。
雷克薩斯
4月，雷克薩斯品牌銷售1萬輛，環比下滑39%，同比下滑55%，1-4月累計銷售5.7萬輛，同比下滑32%，豪華車市佔率為5.6%。
凱迪拉克
4月，凱迪拉克品牌銷售0.8萬輛，環比下滑34%，同比下滑59%，1-4月累計銷售5.1萬輛，同比下滑35%，豪華車市佔率為5%。
沃爾沃
4月，沃爾沃品牌銷售0.78萬輛，環比下滑39%，同比下滑49%，1-4月累計銷售4.4萬輛，同比下滑25%，豪華車市佔率為4.3%。
捷豹路虎
4月，路虎品牌銷售4200輛，環比下滑23%，同比下滑34%，1-4月累計銷售2.1萬輛，同比下滑22%，豪華車市佔率為2.1%。4月，捷豹品牌銷售1208輛，環比下滑25.8%，同比下滑50.5%，1-4月累計銷售5000輛，同比下滑47.5%，豪華車市佔率為0.5%。
保時捷
4月，保時捷品牌銷售5800輛，環比下滑20%，同比下滑42%，1-4月累計銷售2.4萬輛，同比下滑22%，豪華車市佔率為2.4%。
林肯
4月，林肯品牌銷售4900輛，環比下滑23%，同比下滑36%，1-4月累計銷售2.4萬輛，同比下滑11%，豪華車市佔率為2.4%。
MINI
4月，MINI品牌銷售1880輛，環比下滑30%，同比下滑37%，1-4月累計銷售1萬輛，同比下滑11%，豪華車市佔率為1%。