如今90後、00後年輕購車者唱主調，過去熱門的老牌合資如途觀、CR-V、奇駿等車型熱度下降，一方面他們對大車的需求更小，特別是市區使用，中型車不太靈活；另一方面，這些老牌車型雖説有口碑、有人羣，但相對老氣的調調讓他們望而卻步。不過各大合資車企在穩住傳統用户的同時，也在不斷調整產品陣營滿足日漸龐大的年輕羣體。今天我們就來看看15-20萬區間，有哪幾款車型更對年輕用户的口味。
現代途勝L
指導價：16.18-22.58萬
縱觀主流價位內的合資SUV陣營幾乎由日歐品牌獨佔大半邊天，但隨着韓系發力追趕並攜第五代途勝L的到場，相信整個局面或許用不了多久的時間將得到徹底改寫。作為北京現代擁抱年輕化的轉型力作，第五代途勝L用“不套娃”的形式出現可謂讓大夥眼前一亮，個性又顯前衞的特質有效規避掉了同質化問題。
基於i-GMP平台打造的第五代途勝L搭1.5T發動機，集成CVVD連續可變氣門持續期等技術於一身，最大功率147kW（200PS）和峯值扭矩253N·m，傳動系統則匹配乾式7速雙離合變速箱。
點評：
途勝L的價格依舊是最大優勢，加上強於日系對手的動力和空間，配合更高顏值的設計，相信能吸引更多年輕用户。
大眾探歌
指導價：15.89-17.79萬
近一兩年小型SUV市場勢頭正猛，國內的探歌和國外的T-Roc，大概都是這種時勢下催生的新鮮事物。探歌引入國內後，軸距加長了88mm，由此帶來的結果是：你不坐進車裏，你很難相信這麼小的一輛車居然有那麼大的後排縱向空間，身高170cm的人可以在後排輕鬆蹺二郎腿。
內飾方面，探歌同樣採用諸多時尚前衞的設計風格，如展翼式橫貫中控台、彩色鋼琴漆裝飾條、Active Info Display大眾最新一代全液晶數字儀表、全景天窗等，年輕時尚又兼具品質感和科技感。
點評：
探歌的形象無疑是年輕的、時尚的，也可以和繽智、C-HR一起被追求時尚的年輕人列為備選車型。但大眾還是有比較強的品牌包袱，做不到像C-HR那麼突破，或許探歌還可以變得更時尚一些。
豐田C-HR
指導價：14.18-19.08萬
C-HR的來頭可不小：豐田首款小型SUV，繼凱美瑞後的第二款TNGA車型。C-HR幾乎保留了概念車時的樣子，看上去比繽智/XRV，勁客這些競品都要個性。更難能可貴的是，這台廣豐國產版車型幾乎原汁原味地繼承了海外版的設計，而一豐奕澤為了區別開來，在前保險桿下有銀色鍍鉻條，尾標也不同。
中控台採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏，多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能。橫向空調出風口以及功能按鍵等。此外，新車多功能方向盤採用三輻式設計，自動駐車以及電子手剎等也加持上身。動力方面，豐田C-HR全系只提供一款針對TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L發動機。
點評：
C-HR的討好的，並非是那些喜歡開車去浪，追求極致操控、駕駛樂趣小車的人，而是被它外觀迷的神魂顛倒、欲罷不能的同時，內心依舊極其務實成熟的人。