我想，現如今應該沒有多少人不看好新能源汽車了吧？畢竟新能源車的普及不僅是大勢所趨，同時它們還往往能夠帶來明顯優於同價位燃油車的駕駛和用車品質。不過，目前很多消費者在選擇新能源車時都會有一個共同的困擾，那就是增程電動和純電動應該怎麼選？其實，正所謂“存在即合理”，當下無論是增程電動車，還是純電動車型，它們都有不錯的市場份額，這正是從側面映襯出了它們均是不錯的選擇，只不過要看哪一類動力更符合你的用車訴求了！而且，剛剛開啓預售不久的嵐圖FREE為了讓消費者不至於在產品實力和動力系統的選擇上犯難，它還同時提供了增程版和純電版共兩種動力可供消費者選擇，這種讓那個用户有得選的做法可謂是非常貼心。
不過，既有增程電動，又有純電動，嵐圖FREE所在的嵐圖品牌真的能玩轉這兩種目前最受消費者喜歡的新能源動力嗎？下面我們就從產品出發，來看一看嵐圖FREE的這兩種動力到底實力幾何吧！
先來看看嵐圖FREE增程版，其動力系統採用的是1.5T智能發電系統+前後雙電機的組合方式，驅動形式為電動四驅。因此，嵐圖FREE增程版的行駛品質其實是與純電動汽車大體一致，符合消費者對駕駛品質的追求。而且，嵐圖FREE的這台1.5T還是4缸，在它身上還不會有增程產品目前的軟肋—虧電狀態下的噪音和抖動。所以，表面來看，嵐圖FREE的這套增程電動還真是挺不錯的，且相對理想ONE而言，還做得更好。
與此同時，嵐圖FREE增程版的性能和續航表現也非常優秀，其不僅可爆發出510kW（694馬力）的最大功率和1040N·m的峯值扭矩，並能實現4.5秒破百這一媲美超跑的加速，同時還有着860km的NEDC續航、140km的純電續航，可謂是進一步凸顯了嵐圖FREE增程版這套增程電動的領先性與優勢所在。
更值得一提的是，嵐圖FREE增程版還有多達4種補能方式——11kW家充、直流快充、便攜式隨車充電槍、92#汽油補能加油，不僅補能更方便，同時補能的速度也更快。其中，嵐圖FREE增程版的11kW家充由於在充電功率上比其它品牌高出許多，因此，它在充電時間上也會更短；直流快充則更是能讓嵐圖FREE增程版30分鐘即可充200公里，充電效率非常高，並隨之能提高用户的出行效率；便攜式隨車充電槍的存在則是讓嵐圖FREE增程版在無充電樁的情況下，只需連接220V家庭電源即可開始車輛充電，讓充電也變得自由了；最後，92#汽油補能加油更是讓嵐圖FREE增程版告別了“里程焦慮”，讓它的用户可肆意去追求詩和遠方。
然後，我們再來看嵐圖FREE純電版車型。嵐圖FREE純電版分為基礎版和四驅版，其中，基礎版在各方面的表現都表現均衡，既有255kW（347馬力）最大功率和520N·m峯值扭矩這一同級主流的性能儲備，也有高達505km的NEDC續航；而四驅版則是更注重性能表現，雖然它475km的NEDC續航對於一台中大型新能源SUV已經算是出色了，但相對來看，還是其4.7秒破百的加速能力更加耀眼，其只比增程版慢了0.2秒，也是傳統超跑級別的性能。
而且，在性能與續航優秀的同時，嵐圖FREE純電版在補能領域還做得十分出色，它們支持交流慢充及直流快充，其慢充時間為8.5小時，快充時間僅為0.75小時。換而言之，若是選擇快充的話，那麼喝一杯咖啡的時間，嵐圖FREE純電版即能完成補能。
此外，很難得的是，嵐圖FREE純電版車型使用的三元鋰電池還很安全，它在過熱測試中具有“不冒煙、不起火、不爆炸”的表現，這是很多純電車都要學習的地方。畢竟對任何一款電動車來説，電池安全性都是重中之重，而嵐圖FREE純電版使用的電池能夠擁有如此表現，也從側面説明了它一款安全性高和值得信任的電動車。
從嵐圖FREE這兩種動力在性能、續航和補能方式的表現中我們可以看出，嵐圖汽車不僅在增程電動和純電動領域都頗具造詣，同時相較於“前輩們”還做得更好。如增程混動採用的是4缸發動機，並有4種補能方式；純電動不僅續航和性能表現優秀，同時還很安全。所以，可以預計的是，嵐圖FREE在上市後將會有很大可能成為爆款，畢竟讓用户有得選的它不僅動力系統優秀，同時預售價才31.36萬起，並還有着智能和舒適性這兩大“殺手鐧”。