又一台合資車降了比雅閣便宜5萬，底盤比大眾好，120都不飄

我有一個朋友特別喜歡法系車，可以説他常年都在研究法系車，受到他的影響，我也開始愛上法系車了。他告訴我法系車的底盤特別好，特別結實，在高速開特別穩，甚至比大眾的底盤還要好，如果要看顏值的話，他建議我選擇標緻508L，因為這台車的顏值非常高，所以我最後還是選擇了標緻508L，現在來看性價比還是可以的，15.8萬比雅閣還便宜5萬，還是很滿意的。

標緻508L的顏值真的很高，除了格柵我覺得會差點意思，整體的設計非常年輕時尚，給我感覺更像一台轎跑。尤其是大燈的設計別具一格，回頭率特別高，晚上點亮效果也很漂亮的，白色車漆配上黑色車頂，那質感真的很強烈，輪轂和腰線都是我喜歡的，只能用太喜歡來形容了。

同樣的，這台車的空間也很大的，前排滿意，後排也可以，家裏沒有太高大的人，基本身高在180-185之間。有人反映後排座椅短，我試乘的就坐在後面，沒覺着不舒服，我1.75身高。後排頭部空間挖掘的不 錯，後備箱雖然沒有我以前的307後備箱那麼大，但是也足夠了，縱深夠深。車內有足夠的儲物空間，尤其是扶手箱，據説駕控的扶手箱比激情的空間大，真的超級實用的儲物空間。

標緻508L我相信沒有人不會喜歡吧，法系車的浪漫都展現在材質上，全部都高端皮革包裹，非常豪華的。另外車內的設計頗為科技，奇葩的多功能方向盤，全液晶的儀表，還有那車機互聯中控屏，以及航空艙的座椅，內飾充滿了設計感。

前面説了，最喜歡標緻508L的底盤，從圖中也能看到用料很足，設計上很結實的。作為307車主，自然對508L的操控很有信心，但是隨着年齡增長，不喜歡去測試極限了。但是在雙向彎道時，對於某條彎道慢悠悠的車(哪怕是某些操控神車)，總是不屑，於是在另一條彎道自己加速過彎(當然確保安全)，開車的樂趣就在於此吧。這車有主動剎車，跟車過近時會有畫面提示，二者距離接近過快的話，同時還有聲音提示，非常好，對於新手應該不錯。跟以前307相比剎車一如既往的穩定，比307柔和一點，特別喜歡跑高速，因為120都不會飄的。

在舒適上，我覺得日系車和德系車都比上法系車，508L的車內噪音控制優異，座椅舒適，胎壓降到2.4-2.5會好很多，車內基本沒有噪音。空調一般設定2 個小花瓣26度，手動模式，不喜歡自動模式，座椅真的很舒適，前排後排都可以，不會那麼顛簸的，這是我個人的感受。

油耗上，這是我開508L的最滿意的方面之，8at，400thp真的很省油。我開車3077公里，大部分時間空調(因為是夏季，不得不開空調)，綜合油耗在6.0個左右，還是非常不錯的。入門級的508L搭載的是1.6T引擎，相比我以往的307來説，動力優秀，起步加速比較快，夏天開空調也感覺不到動力輸出很弱，這台動力配合的很平順，感覺8AT換擋沒變化，只是低速在40左右就會頓挫，總體還是很滿意的。