近日，大咖從最新一期工信部申報圖中看到了五菱全新純電微型車——五菱Air EV的申報圖。新車的定位與五菱MINI EV接近，但外形設計方面並沒有沿用五菱MINI EV的同款設計語言，而是採用了自成一派的設計，預計新車的定價將會比五菱MINI EV高。
外形方面，五菱Air EV的前臉設計很有特色，上方為環繞狀的LED燈帶，橫向貫穿整個前臉，與兩側的外後視鏡相連。前臉採用了常見的封閉式格柵設計，與車身同色，中央的五菱車標下方為充電接口改版。往下能看到新車的前槓採用了黑色塗裝，與車身的白色形成拼色效果。
至於側面，能看到五菱Air EV的車身較為短小，採用了三門四座佈局，這一點與宏光MINI EV類似。五菱Air EV的B柱後方還有一個長方形的車窗，將一定程度提升後排乘客的通透感。另外該車的門把手設計也頗具特色，隱藏在B柱之中的門把手採用了白色塗裝，讓整個側面看起來十分乾淨。
車身尺寸方面，五菱Air EV的長寬高為2974mm*1505mm*1631mm，軸距為2010mm。相比宏光MINI EV，五菱Air EV的長、寬、高以及軸距的數據都更有優勢，所以大咖預計五菱Air EV的定位比宏光MINI EV更高。
車尾部分，整體設計與車頭遙相呼應，五菱Air EV的高位剎車燈為貫穿式設計，位於後擋風玻璃下方，而尾燈的主體位於下方兩側。該車的後槓面積頗大，而且同樣加入了黑色飾板作為點綴，與車頭設計有着異曲同工之妙。從申報圖中還能看到新車裝備了兩顆倒車雷達，能對駕駛員提供一定程度的輔助。
至於內飾，目前還沒有更多信息，但基於新車的定位，預計在多媒體功能方面會支持車聯網等功能，但礙於價格，智能駕駛輔助功能將會很有限。另外，得益於比宏光MINI EV更大的尺寸，五菱Air EV也有望裝備上舒適性更好的前排座椅，畢竟宏光MINI EV上的“小板凳”也是被不少車主詬病的地方。
動力方面，五菱Air EV將配備磷酸鐵鋰電池，驅動電機的最大功率為30kW，最高車速達到100km/h。作為對比，宏光MINI EV的電機總功率為20kW，最高車速也是100km/h，從這一參數來看，五菱Air EV的動力性能將會比宏光MINI EV有一定程度的提升。但礙於車身尺寸和重量也有所增加，預計動力方面的提升不會十分明顯。