十幾萬預算買合資緊湊型SUV，致在/鋒蘭達/途嶽怎麼選？

入門級緊湊型SUV市場近幾年的熱度是越來越高，除了像途嶽、逍客這樣上市時間比較長的產品保持着穩定發揮外，今年也有多款日系入門緊湊型SUV進入市場，像年初上市的廣汽豐田鋒蘭達，在7月份的銷量就達到近萬輛的水平，銷量以及增長態勢無不表明瞭這一細分市場的巨大潛力。

而在剛剛過去的8月底，廣汽本田又為國內用户帶來了一款全新的入門緊湊型SUV—ZR-V致在，憑藉15.99萬元的起售價格、精品化的產品定位以及出色的動力性能吸引到不少年輕用户的關注。在ZR-V致在上市以後，合資入門緊湊型SUV市場也再次變得熱鬧起來，那對於廣大用户來説，在致在、鋒蘭達、途嶽這3款車型當中，又該如何做出選擇呢?或許看到你會有答案。

廣汽本田-ZR-V 致在

廠商指導價：15.99-19.59萬元

那首先要介紹的自然是這台剛剛完成上市的致在，作為型格同平台的產品，致在整體的設計風格與廣汽本田此前的SUV會有比較明顯的差異。六邊形的進氣格柵、扁平化的燈組造型以及獠牙狀的包圍裝飾無不表明其運動化的產品定位，並且致在還標配了17英寸輪圈、LED大燈等外部配置，檔次感營造地足夠到位。

致在內飾也採用了本田最新的家族化設計風格，半貫穿式的空調出風口搭配懸浮式中控大屏效果足夠科技，同時致在整個座艙都採用了大量的皮質軟性面料進行覆蓋，帶來細膩的手感。而整個座艙最為特別的應該是馬鞍造型的檔把區域，不僅在上方排列了各種功能按鍵，底部的鏤空儲物空間用起來也是相當地方便。

動力方面，致在搭載的是型格“同款”的1.5T渦輪增壓發動機，能夠提供182馬力的最大功率以及240牛·米的峯值扭矩，匹配的是CVT無級變速箱。值得一提的還是，在發佈會上廣汽本田也是一同亮相了ZR-V致在e:HEV車型，混動系統的加入無疑會為用户提供更加豐富的動力選擇。

上汽大眾-途嶽

廠商指導價：15.86-21.66萬元

作為常年穩居“萬輛俱樂部”的熱門選手，大眾途嶽的知名度雖然沒有“大哥”途觀那麼高，但德系入門緊湊型SUV的身份還是吸引到不少家庭用户的青睞。在外觀上途嶽採用了與途昂類似的設計佈局，平直厚重的前臉設計加上硬朗的車身線條帶出濃厚的肌肉感，同時新車在車尾佈局上也是以家用為主，整體設計符合主流審美。

內飾方面還是熟悉的大眾“味道”，非對稱式的中控台覆蓋了一塊高亮飾板，能帶來較強的時尚氣息，同時途嶽還配備有全液晶儀表盤、中控大屏以及觸控式的空調面板，在科技感的表現上也同樣營造到位。

大眾途嶽提供1.4T以及2.0T兩套動力可供用户選擇，其中1.4T車型能夠提供150馬力的最大功率，匹配的是7速乾式雙離合變速箱。而2.0T車型則能提供186馬力的最大功率，匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四驅系統，不過2.0T車型的起售價格已經超過20萬，真正走量的還是搭載1.4T動力的280TSI版本。

廣汽豐田-鋒蘭達

廠商指導價：12.58-16.98萬元

最後要介紹的這台廣汽豐田鋒蘭達，稱得上是入門緊湊型SUV市場的高性價比之選，不到13萬元的起售價格相較一眾競品有接近3萬元的差價，對於預算相對緊張的用户而言吸引力的確很強。那從造型來看，鋒蘭達採用了較為平緩的車身線條以及細節設計，在兼顧時尚感的同時也能照顧到家庭用户的需要，屬於非常標準的豐田設計。

雖説鋒蘭達是一台全新產品，但熟悉豐田產品線的小夥伴應該一眼就能看出這套內飾跟雷凌有着極高的相似度。座艙採用舒展的橫向線條進行覆蓋，功能區域的集中化設計讓駕駛員的操作更加便捷，同時鋒蘭達還提供淺色的內飾配色，有助於營造更加年輕運動的座艙氛圍。

動力作為鋒蘭達的又一賣點，全系車型均搭載一套2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合，最大功率為171馬力，峯值扭矩達到205牛·米，匹配CVT無級變速箱，整體調校以家用為主。並且按照廠家此前的規劃來看，鋒蘭達後期也會推出雙擎混動版車型滿足市場需求，感興趣的小夥伴不妨持續關注。

最後：毫無疑問，憑藉着品牌光環以及這幾年累積下來的口碑，大眾途嶽在這一細分市場中依舊展現出足夠強的競爭力，不過這台SUV在配置方面還是存在比較明顯的短板。而如果你是對於品質感有較高追求的話，那主打精品化路線的致在無疑會是一個不錯的選擇，至於預算不多又想要選擇一台比較靠譜的家用座駕，不妨看看鋒蘭達。

畢竟選車這件事，沒有對錯，只有合適與否，不知道各位對於這三款車型又有何看法呢?歡迎留下你的評論。