封面新聞記者 曹菲
據中鐵十一局消息，8月18日上午8點，成昆鐵路複線裏克隧道貫通，為全線建成通車奠定了基礎。
裏克隧道全長5976m，線路穿越地質大斷裂帶，l地形和地質極為複雜，多次遇到泥石流等自然災害。
裏克隧道出口設在山腰處，這裏山勢陡峭，沒有施工道路。項目部修築便道15.2km，打通了施工運輸通道。
隧道進口橋隧相連，洞頂仰坡危巖落石發育，不具備進洞條件。項目部現場踏勘調查，採用偏進口的橫洞進洞，解決了進口無法進洞的問題。
裏克隧道大段落穿越含煤線地層，為低瓦斯隧道。項目施工中在進出口配備了瓦斯監測系統，嚴格執行超前地質鑽孔，探明前方圍巖，兩小時一次人工檢測，確保施工安全。
正洞圍巖存在大量地質斷層，圍巖自穩能力差，多次遭遇極其惡劣的不良地質段落，先後兩次拱頂沉降侵限；地層含水量大，容易產生“突水突泥”，日排水量最高達1.5萬方。
裏克隧道位於成昆鐵路複線峨眉至米易段，是全線僅剩的在建路段。該段全長386公里，又分為冕寧到米易（冕米段）和峨眉到冕寧（峨冕段）兩段。
峨米段是整個成昆鐵路複線修建難度最大且里程最長的一段。單是冕米段，全線就有橋樑95座、隧道25座，橋隧比達到63%。
作為國家西部大開發重點建設項目，成昆鐵路複線北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，是重要的出川大通道。目前在建工程僅剩冕米段和冕峨段。全線建成後，成都至昆明列車全程耗時將從18小時壓縮至7小時左右。
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