大家好，我是奔馳E300L的車主王先生，有一家自己的網絡工作室，年收入30萬左右。選車理由：當時也糾結寶馬5系，差一點就成為5系車主，一方面因為家裏人更喜歡奔馳，另一方面奔馳E級更適合商務需求和我的工作比較相符所以選了它，但即便這樣，看到寶馬530Li時依舊會讓人忍不住想多看幾眼。目前開了6個月，給大家分享一下我的真實用車感受。
很多人會以為全新E級更加年輕化沒有該有的穩重氣質，其實大可放心，與生俱來的氣質無需培養，黑色是奔馳轎車永遠不會錯的搭配，特別是車頭的立標開起來更自信，E300L保持奔馳應有的王者氣場。
向內收緊的尾部線條造就了它的優雅氣質，同時向S級看齊的設計也不缺威嚴。跟身材比起來，這雙鞋＂似乎顯得有些秀氣18英寸的大小不惹眼球倒也還算合適。璀璨的星辰尾燈很夢幻，點亮後的兩道槓也很好的表明了它的家族地位。
奔馳E級的內飾豪華感不言而喻，雖然已經是幾年前的設計，不過時至今日仍能俘獲很多人的心。全新E級同樣擁有S級上撩人的氛圍燈組。沉浸式氛圍燈在儀表台加入了氛圍燈組還可以分層次調色，在夜晚非常絢麗。
駕駛感受方面：E300L搭載的是代號M264的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率:258Ps(190kW)，最大扭矩:370Nm。從參數上不難發現，整體參數比寶馬530Li更強，油門踏板偏向輕盈，而且動力表現躍躍欲試的讓你覺得輕快感覺，輕踩油門你就能得到積極的回應，足夠的動力儲備可以讓它在高速上保持從容不迫依然是帶有穩重風格。
變速箱依然是自家成熟的9AT變速箱，老司機説是上一代的奔馳7AT變速器進化而來，這台9AT可以説是兢兢業業一點不輸寶馬的8AT，開了半年下來，很少出現過的頓挫偶發在2-4擋切換時。
轉向手感順滑細是它最大的特徵，高速和低速時，轉向是兩種狀態更精準，回饋更加明顯，有時甚至能激發你的駕駛願望。懸架對於路面的信息的傳遞很清晰，保留一些路感甚至有點偏向運動化，小振動的隔絕拿捏到位，依舊是這個級別最舒適的豪華車。
寫在最後：
43萬提了輛奔馳E級，開了6個月後，我只想説四個字：瑕不掩瑜！E級的話選E260L我認為還不如去選寶馬525Li，而E300L開始才是E級的靈魂，相比530Li來説，它更值得你細細品味！大家覺得E300L和530Li哪個更好？歡迎下方留言評論，謝謝！