比亞迪漢DM-i對比亞洲龍雙擎，論省油，豐田混動不敵DM-i？

一直以來，日系品牌在B級車市場的混動車型可謂難逢敵手，憑藉低能耗、高可靠性、行駛質感出眾的優勢，獲得眾多消費者的認可。不過，隨着比亞迪漢DM-i的上市，日系混動在B級車市場“一家獨大”的競爭局勢可能要被改寫，因為比亞迪的DM-i系統同樣有着上述的優勢。據瞭解，比亞迪漢的推出，就是為了與豐田凱美瑞、本田雅閣、豐田亞洲龍車型展開競爭。那麼，我們不妨將比亞迪漢DM-i與其日系競品作一番對比，看看在產品力層面誰更具優勢？

為了體現對比的公平性，我們為定位於中大型轎車的漢DM-i，選擇了豐田亞洲龍作為對比對象。因為亞洲龍在海外市場屬於B+級車型，車身尺寸更接近漢DM-i，並且兩者售價接近，消費者對此的類比性較高。

對比版本上，我們選擇關注度較高的比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型，以及一汽豐田 亞洲龍 2022款雙擎 2.5L 豪華版，前者指導售價為23.58萬元，後者指導售價為23.98萬元。

亞洲龍雙擎車頭霸氣，漢DM-i尺寸更大

在比亞迪漢DM-i推出的一個月前，亞洲龍也剛剛完成年型款的改款，兩款車型都是以最新的面貌示人，都能給人不錯的新鮮感。為了營造出更強的車型氣場，兩款車型在設計上有着不少異曲同工之妙的設計。兩款車型都採用了多邊形的前中網設計，面積之大甚至佔據了車頭四分之三的面積，相當唬人。

不同的是，漢DM-i中網採用了點陣式的裝飾，配合上部與兩側燈組連接的鍍鉻飾條，顯得更為秀氣。而亞洲龍的中網則採用橫向鍍鉻飾塊作裝飾，外部輔以一圈飾條作點綴，由於中網面積更大，與漢DM-i放在一起對比更顯霸氣。

車身尺寸上， 漢DM-i的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm；而亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm。顯然，除了長度外，漢DM-i在車身尺寸上有着絕對的優勢。

得益於更修長的車身長度，漢DM-i有着更為舒展的側面輪廓，略顯溜背的姿態呈現出不錯的高級感。亞洲龍的側面造型更符合常規三廂車的形態，要是前懸部分能再往前一點，更顯動感。

兩款車型都採用了貫穿式尾燈組的造型，但亞洲龍燈組中間部分是無法點亮的，視覺效果略遜一籌，而漢DM-i的貫穿式尾燈組融入了中國結的元素，看起來更為精緻出挑。

無論是漢DM-i還是亞洲龍，都有着相當不錯的外形設計，但站在主觀角度來看，買車君會更傾向漢DM-i的設計，而亞洲龍則更適合審美相對成熟的用户選擇。

漢DM-i智能化表現完勝，亞洲龍雙擎智能部分“夠用”

智能配置和科技化部分是新款亞洲龍升級的重點之一，對比以智能化見長的漢DM-i會有怎樣的結果？亞洲龍通過7英寸多媒體屏幕+10英寸HUD抬頭顯示+12.3英寸全液晶儀表，組成三屏聯動系統，從而凸顯科技感。車機內嵌Toyota Connect豐田智行互聯繫統，可以通過手機App對車輛進行遠程控制。

而比亞迪則配備了12.3英寸的全液晶儀表和15.6英寸帶旋轉功能的中控屏幕，車機內飾DiLink4.0智能網聯繫統，同樣支持通過手機App遠程控制車輛功能。

在智能化配置上，雖然漢DM-i沒有提供HUD抬頭顯示功能，但其配備的5G聯網、OTA升級、手機互聯、藍牙/NFC鑰匙、遠程啓動等功能都是亞洲龍所不具備的。在智能化方面的表現，漢DM-i要優於亞洲龍。不過，這並不代表亞洲龍的智能化表現羸弱，其語音控制、車聯網、在線音樂/導航功能的表現也相當不俗。

亞洲龍雙擎能滿足各種工況，漢DM-i省到離譜！

此次對比的版本都採用混合動力系統，雖然形式不一，但目的都是為了提升燃油經濟性。漢DM-i採用的插電式混合動力系統，由一台1.5T發動機+單電機+電池組組成+ECVT變速箱組成。發動機擁有139馬力，驅動電機能輸出145kW的功率，磷酸鐵鋰電池組容量為18.3kWh，支持純電行駛121km，支持快/慢充充電。

亞洲龍採用的則是雙擎動力系統，由一台2.5L自然吸氣發動機+驅動電機+電池組+E-CVT變速箱組成。發動機的最大功率為178馬力，驅動電機的功率為88kW，三元鋰電池組不支持外接充電。

亞洲龍的雙擎系統在起步和低速的情況下以電驅為主，中低速根據工況由發動機供電、電機負責驅動，高速則由發動機提供動力。得益於搭載了排量較大的發動機，亞洲龍在高速續航時的動力較為充沛，而低速行駛時也有着不錯的平順性，是一個“全能選手”。

漢DM-i的工作邏輯更像是增程式系統，小排量增壓發動機多數工況下都是為電池組充電，以電機驅動為主。只有急加速、高速或電量低的情況下，發動機才會直接驅動，甚至是與電機一同做功。不過，由於發動機排量較小，若想在高速工況下完成超車或急加速動作，可能會較為吃力。

亞洲龍雙擎的WLTC工況綜合油耗為4.71km/L，而漢DM-i的虧電油耗為4.2L/100km，若這樣對比，兩者間的油耗水平差異並不算大，漢DM-i更勝一籌。但如果將121km的純電續航里程平均下來，漢DM-i的綜合百公里油耗在1.7L左右，使用成本有着非常明顯的優勢。

從上述的對比不難看出，漢DM-i和亞洲龍雙擎的優勢不一，漢DM-i有着更大的車身尺寸、更豐富的智能化配置、更經濟的油耗表現等等，而亞洲龍雙擎則在動力儲備、品牌號召力、造型氣場等方面更具優勢。總體來看，漢DM-i在這場對比中佔據了上風位置。

當然，這些都是看得見的地方，而在容易被忽視但又非常重要的保值率方面，亞洲龍卻有着明顯的優勢。據數據顯示，漢DM的三年保值率為54.98%，而亞洲龍的三年保值率則為76.34%，高出兩成多。換言之，新車售價相近的兩款車型，亞洲龍三年後的賣價高出20%，對於頻繁換車、注重保值率的朋友需要多留意。