不知道你發現沒有？現在的汽車設計越來越激進，並且這種激進的設計還很受年輕人歡迎，比如長安CS75 PLUS，當時長安汽車的SUV體系面臨很嚴峻的挑戰，旗下車型銷量“高開低走”，急需一款SUV能扛起提升銷量的大旗，可能是病急亂投醫，設計激進的長安CS75 PLUS被推上了枱面。讓人意外的是，這款SUV一經推出就大受歡迎，年輕人覺得它的設計能體現出自己的個性，雖然激進，可不難看出。從長安CS75 PLUS在銷量上取得成功後，長安汽車從此一發不可收拾，旗下車型的設計也越來越激進，UNI“KTV”系列是誇張、激進設計的集大成者。反觀奇瑞汽車，網友一直抱怨它的汽車設計“不走心”，尤其是SUV，看上去平平淡淡，十分中庸，可如果你看過奇瑞汽車發佈的這款全新SUV，肯定會改變你的固有印象，它就是奇瑞OMODA 5。
如果你看見OMODA 5的外觀設計，肯定會覺得它是一輛電動汽車吧？比如它的梯形中網造型很特別，就像封閉式前格柵一樣，實際上它的內部進行了鏤空處理，具有進氣效果，是一輛燃油汽車。OMODA 5還採用了分體式大燈設計，上部的LED日間行車燈與前格柵很好地融合在一起，下部的大燈組位於兩側進氣口的位置，下格柵還進行了燻黑處理，提升了前臉的運動效果。據悉，新車預計售價在11-15萬元之間，有望在二季度正式上市，隨後會在全球多個市場上市。也就是説，OMODA 5是一輛全球車型。
值得一提的是，OMODA 5是全球命名，在國內市場，它會有自己的專屬名稱，奇瑞汽車對它的中文命名進行了投票選舉，目前來看，元啓、萌達、小O、靈動和歐萌達票數較高，不出意外的話，OMODA 5的中文命名會是這5箇中的一個，你喜歡哪一個？
車側部分，亮點有很多，比如燻黑外後視鏡、燻黑門把手、“風火輪”造型的輪圈和懸浮式車頂等，這些元素都能體現出運動和市場的既視感。尺寸方面，OMODA 5的長寬高分別為4400*1830*1585mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV，尺寸也不大。從車尾來看，亮點就是貫穿式尾燈和雙邊共兩出排氣管了，提升的也是運動感。
OMODA 5的內飾設計很簡潔，視覺中心是位於中控台上的“雙聯屏”，液晶儀表盤和中控屏幕尺寸都是12.3英寸，看上去還是很有科技感的，多功能平底方向盤、電子檔杆、手機無線充電面板、貫穿式空調出風口等，整個內飾設計還是很有質感的，符合11-15萬SUV應有的檔次感和科技感。通過OMODA 5的外觀和內飾來看，它針對的應該是以95後為主的“Z世代”，奇瑞汽車已經改變了形象和打法，對於品牌的年輕化建設是有幫助的。
OMODA 5的後排空間不算寬敞，可是也“夠用”，後排地台還採用了純平設計，這一點可以給好評。同樣的，後備箱容積也不算很大，左右還非對稱，裝載能力也中規中矩。當然，年輕人並不是很注重這一點，只要外觀炫酷，內飾科技就行了。
動力上，OMODA 5搭載了奇瑞的鯤鵬動力1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱。後續，奇瑞汽車還會基於鯤鵬e+動力系統推出OMODA 5的HEV（混動）和PHEV（插混）車型，價格方面應該會有所上升。