宋MAX、嘉際、凱捷，這三款車居家旅行商務接待，樣樣精通
目前對於在中國汽車市場來説，SUV是大家關注度最高的車型，由於SUV相比轎車來説，擁有更好的通過性，並且還有5座、6座以及7座等車型供消費者選擇，所以對於許多家庭的唯一剛需用車來説，應用場景更廣泛的SUV車型就比較受歡迎了。不過對於買車這事，盲目跟風常常都會讓人在一段時間後就會有後悔的感覺，因為在購車前沒有充分考慮自己的實際用車需求，或者是一些使用習慣。雖然SUV在實用性方面有着顯著的優。點，但同時缺點也很明顯。由於車身重，導致油耗高；車身高視野盲區大；第三排座椅乘坐感難受；懸架硬，乘坐不舒適等等。
比亞迪宋MAX
宋MAX升級版的外觀造型採用"Dragon Face"設計語言，其設計出自前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格之手，自帶國際設計品質與大師光環，頗有"龍顏"煥新升級的韻味。強化後的音階立體式躍動格柵設計，不僅霸氣十足，更多了一份"精緻感",讓全家出行更"有面兒"。更值得一提的是，該車尾部採用代表前沿潮流的貫穿式尾燈與流水式轉向燈，更科技時尚。
再加上醒目的"BUILD YOUR DREAMS "尾部標識，與漢唐等王朝車型設計同源，顯得非常時尚，非常醒目亮麗。讓宋MAX升級版以10萬級價格，帶來30萬級的精緻享受。這種靚麗的高顏值可謂人見人愛。對於特別注重妻子、孩子，甚至老人感受和意見的暖男來説，選它肯定不致於招來“埋怨”之聲。
如果説外觀是給別人看的"面子"，內飾則更強調與駕乘人員的朝夕相處。宋MAX升級版在傳承環抱式舒適座艙的同時，在精緻感和舒適感上進一步升級。進入車內，中控面板及兩側門板採用高質感啞光拉絲飾條，用料考究盡顯細節精緻。更讓人驚喜的是，全新大屏設計"與漢同步"，除了更輕薄12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad外，還有全新設計的UI界面，不僅視覺感官更強，而且人機交互體驗也更到位。
宋MAX升級版增加了L2級別高級駕駛輔助，如：自適應巡航、主動式車道保持、自動緊急制動、交通標誌智能識別等等，讓宋max變得更加智能化的同時，讓便利性和行車安全得到了提升，使駕駛變成一件輕鬆的事情。在長途出行或者城市擁堵的時候，這些智能的人機交互系統使車內環境不那麼枯燥無味，給出行增添更多的樂趣。一家人用車無疑更能“其樂融融”。
宋MAX升級版車身尺寸加長，空間更寬敞舒適，並且第二、三排座椅支持同時純平放倒，此時後備廂就好像一張大牀，容積也拓展至1760L。車身尺寸：4710/1810/1680mm，軸距：2785mm。坐進7個180mm的大個都不會覺得擁擠。合理的車內空間設計載人、儲物都能夠輕鬆兼顧，相比同級競品可以滿足更多用車場景的需求。大空間，這恰恰是宋MAX升級版作為一輛MPV最大價值所在。
動力方面，比亞迪宋MAX升級版搭載的是型號為BYD476ZQB的1.5L四缸渦輪增壓發動機，最大功率為118kW，最大扭矩為245Nm，與之匹配的是6速手動變速箱（MT）或6速雙離合變速箱（DCT）。
吉利嘉際
作為吉利唯一的MPV產品，吉利嘉際的整體實力還是很不錯的，從外觀來看，正面採用了家族式進氣格柵，但尺寸較大，視覺效果相對激進，下格柵也有一些像大嘴，為整體增添了一種激進感，前臉的日間行車燈的造型並不是很誇張，把整個前臉點綴的恰到好處，整體看起來非常悦目，就外觀而言，吉利嘉際看起來比宋 MAX和寶駿730要更有氣勢，在大燈配置中，除最低匹配外，其餘型號均為LED光源。
在車身側面，整體造型比較平直，D柱採用懸浮車頂的設計，這也是當今流行的設計方法，在車身尺寸方面，吉利嘉際的長度，寬度和高度分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm，畢竟價格要更貴，所以車身尺寸確實比兩個競爭對手大，在汽車的尾部，尾燈非常大，但是當它們點綴着鍍鉻裝飾時它們並沒有誇張，整體尾部看起來不像MPV，而像是SUV。
嘉際擁有222和223以及232的座椅佈局，可以説是覆蓋了目前MPV的所有座椅佈局類型，這一點實在是非常貼心，能為不同需求的消費者提供不同的座椅佈局方式。在嘉際上，所有車型都標配222的座椅形式，這種座椅形式的優點就是每個人都能獲得一個相當舒適的座椅，尤其是第二排的乘客。第三排座椅相比223每個人都能獲得更大的乘坐空間，不過也不要想222的第三排能坐下三個人，因為嘉際第三排的兩個座椅都是獨立的，如果強行坐三個人會是非常糟糕的體驗。而且222座椅佈局還有一大好處，能夠享受“新車免檢”的政策。而七座車型還是要每兩年一檢的，這恐怕也是嘉際將6座佈局當做默認配置的重要原因。
當然七座的佈局也有很多好處，比如232就是一個非常典型的家用MPV座椅佈局。如果你家裏有兩個孩子，那麼這種座椅佈局將是最佳的選擇。如果第二排只有兩個座位，那麼大人只能坐在第三排照顧兩個孩子，這樣既不方便也不安全。232就不會有這種煩惱，放兩個兒童安全座椅還能讓一個大人在旁邊照顧孩子。第三排的應用也會更為靈活，應急時坐滿兩個人，平時可以放倒獲得極大的行李廂空間。還可以單獨放倒一個座椅，讓第三排搭載一個乘客。
嘉際有三種動力形式，分別是智擎1.5TD、1.8TD和智擎1.5TD PHEV插電混動。我們這輛試駕車型是智擎1.5TD，搭載了MHEV輕混系統有一個48V的BSG電機可以參與動力輸出。發動機採用了1.5T三缸渦輪增壓發動機。動力表現還是不錯的，177馬力的渦輪增壓發動機足夠滿足一台家用MPV的需求。三缸發動機的抖動很少能傳遞到車內，但是公里數多了之後抖動如何還需要持續觀察。
如果實在擔心三缸問題，還能選擇1.8TD車型，這台1.8升四缸渦輪增壓發動機是吉利的新一代1.8T發動機，經過2萬小時的耐久性測試，性能和穩定性都值得信賴。但只有一款車型配置，如果您對配置滿意，1.8TD也是非常不錯的選擇。最後是插電式混動車型，如果在能送綠牌的城市，這款車型還是非常有優勢的，畢竟現在新能源MPV的選擇還是比較少的。
五菱凱捷
上汽通用五菱凱捷作為一款自主MPV看到它讓我再次想起了“國貨之光”四個大字，不得不説這次的前臉設計下足了功夫，造型激進且奢華，車頭大面積的鍍鉻裝飾閃閃發亮，獵鷹翼陣格柵如盾牌把MPV該有的身姿全部融入了進去，車標使用了銀色質感更強，與進氣格柵相連接。
修長的日間行車燈更加犀利，如鷹的眼睛般迷人，凱捷沿用了家族式前臉設計採用分體式大燈，四透鏡矩陣式大燈被放在了前槓兩側，如繁星般鑲嵌在前槓之中，前槓設計運動感十足，相信這樣的車頭設計感一定能虜獲一大批年輕人。
五菱凱捷的車身保留的旅行車的運動感，更高的車身使車內空間表現更好，從車頭一直延伸至車尾的貫穿式腰線十分美觀，富有肌肉感且氣場更強，車門內凹的稜線讓車漆如水波一樣層次分明，車窗周圍以亮黑色高琴烤漆裝飾板加以修飾，並將車頂營造出懸浮感，科技感十足，更長的車頭使整車比例十分協調。凱捷的長寬高分別為4875*1880*1690mm，這樣的車身尺寸更能代表它是一台中規中矩的MPV車型，2800mm的軸距與中型SUV漢蘭達相同，可以看出他一定也擁有着不錯的空間表現。
凱捷的內飾設計非常新穎，坐進車內一定會被它那兩塊屏幕所吸引，7英寸的全液晶儀表搭配10.25英寸的多媒體系統，提升了車內科技感，當然凱捷的科技感也絕不止只有兩塊大屏，握持手感更好的電子檔把也碾壓一眾車型，雙幅式方向盤設計非常前衞、多功能按鍵更顯檔次。中控台偏向於簡約設計沒有使用多餘繁雜的線條修飾，完全一副居家好男人的形象。
本田一直被稱為空間大師，但是看到凱捷後我不這麼認為了，六座的空間設計居家且實用，第二排兩個座位更方便乘客自由進出第三排，作為一台多功能車型多樣化載物的空間一定必不可少，凱捷車內不僅儲物格數量驚人後備箱的大空間同樣出色，一家人外出再也不必為車內的空間而發愁。而第二排的航空座椅不僅舒適度上乘而且座椅支持放倒還貼心的加入了腿託。
使用在凱捷身上的1.5T發動機是五菱旗下應用最為廣泛同時也是最為成熟的一款發動機，憑藉着皮實、耐用贏得了不少車主對他青睞，在數據方面表現同樣非常優秀，如果更偏向於純粹的駕駛感那麼手動擋一定是最合適的選擇，但如果市區擁堵路寬較多CVT變速箱優秀的平順性，一定會讓車內的乘客非常舒適。