大眾新車銷量“撲街”！軸距超3米，還配頭等艙座椅，月銷僅34輛

作為最早進入國內的合資品牌，桑塔納、捷達、帕薩特等車型的出現，為大眾汽車在國內打下了堅實的口碑基礎，因此時至今日很多人依舊覺得大眾品牌很有“高級感”，因此現階段大眾旗下存在多款熱銷車型，比如朗逸、速騰、邁騰、途觀L、途昂都是各個級別內深受市場歡迎的車型，是不是大眾光環加持下，大眾就沒有賣不動的車呢？然而，去年5月份大眾推出的一款全新車型卻銷量“撲街”，軸距超3米，後排配頭等艙座椅，無奈月銷34輛，顯然大眾這次“失敗”了！

這款車便是旗下首款商務MPV--大眾威然！儘管該車在上市之初大眾為其下血本造勢，可惜其上市後的表現並不理想，最高月銷量僅為3800輛，而今年1月份更是僅僅賣出了34輛，悽慘程度不亞於旗下的另一款MPV車型途安L，為何在轎車以及SUV領域表現火熱的大眾，在MPV領域卻慘遭“失敗”呢？

從威然的產品力來看，其本身並沒有明顯的不足之處。作為一款中大型SUV，其有着5346*1976*1781mm的車身尺寸，軸距也達到了3180mm，整體表現十分不錯。不過因為大眾畢竟是首次接觸商務MPV車型，對於空間佈局方面還略顯稚嫩，為了突出其優秀的後備箱容積，該車的三排腿部空間被嚴重擠壓，因此雖然軸距接近3.2米，但三排的實際表現卻不及別克GL8，當然這樣的設計優點在於其後備廂裝載能力優於別克GL8，因此這也不能完全算是劣勢。

內飾設計以及用料方面，威然依舊有着典型的大眾風格，標準的T型中控台很有商務感，而且極具質感的真皮軟包以及鍍鉻飾板也使得駕駛艙很有高級感，雖然缺少一絲的科技氛圍，但對於一款商務MPV而言，這樣的設計其實恰到好處。而且配置方面其表現也不錯，尤其是其二排同樣採用了奢華的頭等艙式座椅，具備加熱通風按摩功能，再加上電動腿託以及舒躺模式的加持，舒適性絲毫不遜色於別克GL8。

動力方面，威然搭載了一套我們熟知的2.0T+7DSG動力組合，不過大眾依舊將這台2.0T分成了高低功版本，低功版擁有186PS的最大馬力以及320NM的峯值扭矩，高功版則擁有220PS的最大馬力以及350NM的峯值扭矩，底盤為前麥弗遜後多連桿結構，全係為前置前驅動力佈局。都知道，威然是基於途昂平台所研發的一款MPV車型，因此其底盤較高，這導致其上下車過於費力，好在底盤調校得很舒適。

客觀地説，大眾威然的產品力真的沒有什麼問題，為何它的銷量卻如此慘淡呢？原因在於它面臨一個無比強大的對手別克GL8，別克GL8的口碑在國內是完全不輸大眾的存在，所以與別克GL8相比，大眾品牌光環的優勢是完全不存在的。更關鍵的是，在車型口碑不及GL8的情況下，大眾威然的性價比沒有別克GL8高。

大眾威然的起售價為28.68萬，而別克GL8的起售價為23.29萬，當然不同價位的車型沒有可比性，那就拿兩者價格相近的大眾威然330T 商務版與別克GL8 652T智慧尊貴型來對比，兩者售價均為28萬多，但別克GL8比大眾威然多出了主動剎車系統、360°全景影像、自適應巡航、右側電動側滑門、電動尾門、電動座椅、GPS導航、智能語音控制、流媒體後視鏡等配置，在本身產品口碑就佔據優勢的情況下，別克GL8的配置還更高，再加上高功率2.0T+9AT動力的加持，大眾威然怎麼能是別克GL8的對手呢？

因此，大眾威然從產品力分析是一款不錯的商務MPV車型，車是好車。但就現階段而言，其性價比真的不高，顯然價格是導致其銷量慘淡的最主要原因，如果未來該車在終端能給出大幅市場優惠，憑藉大眾品牌的強大市場口碑，相信其銷量必然不會太差。