現在的汽車市場上，各大品牌之間、每款車型之間的競爭都是具有十足的火藥味，市場上再經典的車型都很難逃過“降價”的命運，而今天咱説的這款車型，可以説在市場上就是有着比較大的誠意了，可是新車這種誠意，還是沒有能夠打動消費者，這可以説是讓家族非常尷尬的了，而這款車就是來自奧迪家族的經典中大型SUV車型——奧迪Q7。
説起奧迪Q7這款車，我們一定是非常熟悉的了，作為當年市場上男人都排隊想要買的越野車型，奧迪Q7也代表着一個時代，當年奧迪Q7最風光的時候，可是被很多企業家、土豪視為比路虎攬勝還要好的車型了，可是最近幾年換代中，奧迪Q7在市場上的地位是一天不如一天，如今全新奧迪Q7剛剛上市10多天的時間，老款的奧迪Q7就拿出了23.8萬降價力度，可以説廉價到普拉多都害怕了，可結果呢？整車依然沒有好的起色，極為尷尬。
作為一款經典的越野SUV車型，上代奧迪Q7的銷量已經證明它的失敗了，而一代經典車型為何如此落寞呢？最根本原因還是因為整車外觀塑造的失敗，我們都知道，經典的奧迪Q7擁有非常強的野性，是真正的越野王車型，而上代奧迪Q7呢？整車設計更為精緻，可以説成功的從一款越野車型轉變到了城市型SUV車型，這一點絕對是讓很多消費者接受不了的了，所有説整車即使降了20萬多萬，也沒有人願意買單。
我們要知道，奧迪Q7是近百萬的豪華越野SUV車型，可是它的內飾塑造不得不説，也是比較失敗的了，打開這款車的車門，我們是非常熟悉的感覺，和入門級的奧迪A4L、奧迪Q5L的設計幾乎是一模一樣的，完全沒有旗艦車型的不同，像貫穿式空調出風口、懸浮式顯示屏和方向盤的設計，都讓消費者感受不到駕駛樂趣，這一點也比較讓年輕人失望。
整車的動力引擎表現上，新車搭載的2.0T發動機最大功率為252馬力，峯值扭矩370Nm，旗艦版車型3.0L機械增壓發動機最大功率為333馬力，峯值扭矩為440Nm，傳動系統匹配8速自動變速箱，既然是王牌車型，這個表現也沒有什麼值得讚譽的點了。
老款奧迪Q7的失敗讓當初的設計師都引咎辭職了，而在這個月全新一代奧迪Q7終於上市了，這次新車在外觀塑造、內飾設計上還是做出了很好的改變，整車的駕駛樂趣相比較老款車型來説絕對是提升了好幾個檔次，當然這一代車型到底會有怎樣的表現，還得看這款全新車型到底能夠拿出多大的降價力度了。對於老款奧迪Q7拿出20萬的降價力度，你是如何看的呢？