當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“大放異彩”的大眾途嶽，不斷超越自己，又有了新突破。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，在同級競品中鶴立雞羣。隨着車型在不斷更新迭代，汽車廠商只有討好對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如英朗和科沃茲。
為了更貼近實質，特意叫來陳先生談談感受，朋友的一輛別克英朗已被他用了4個月，為了將來結婚，最近提了雪佛蘭科沃茲，現在開了2個月了，里程3400公里，雪佛蘭科沃茲究竟有哪些亮點值得關注？和別克英朗對比究竟有何不同？下面就讓駕車者為我們詳細解答。
先開英朗
顏值漂亮，有自己的風格，不像有些車愛模仿。流線很秀氣，側面線條很立體，前面的LED的大燈是夜路的關鍵，最起碼亮看上去好看，輪轂比較好看些這個，時髦氣息濃厚。
內飾方面也不是很完美。內飾很別緻，中控台設計簡約，容易操作，一目瞭然，內飾用料普普通通吧，不是太好，不過這個價格都是差不多的了，新車在家裏放了一天，打開車車內異味還是比較重的。
空間特別人性化，大空間的車許多，如此人性化的只有別克。空間一般吧，家用夠，是第二排空間有點小，座位有點小，放了一個儲物箱，還有很大空間，尾箱能容納超多的東西，如果長物品的話還能把前排座位放下來再裝。
舒適度方面倒是沒有很大的感觸。空調特別給力，開到28度温度就很低，冷卻效果非常給力，過減速帶什麼的都很好，濾震都很好，我身板不大，所以覺得座椅包裹性好，側面支撐到位。
動力倒是很強勁，開的車比較少，沒什麼對比。換擋不算明顯，挺喜歡這種感覺得，畢竟排量放在那，當時是圖了省油買的，有利必有弊，起步和加速的表現都很好，加速起來動力完全跟得上。
整體開着感覺駕駛性能還可以。別克英朗四輪都是獨立懸架這點屬實有點意外，舒適性提高了很多，方向盤轉彎輕鬆，女孩子開單隻手可以操作，剎車很穩，但有時候還是會有扎頭的現象。
再開科沃茲
顏值：雪佛蘭科沃茲的顏值，還是比較家庭化的，不是很潮，還作為比較協調。打開日行燈的時候，帥氣的車車就開始了，盾牌形的車前臉，很有power，漆太薄，一碰就掉。
內飾整體還是滿意的，就有兩處比較讓我糾結。雖然整體搭配很時尚，可是用料有那麼一些許粗糙，值得改進，中控給人就是那種簡潔感，還有各種儲物空間的設計都很人性化，異味大，還有點嚴重。
車輛的空間還算不錯，因為我對空間的需求不是特別的高。後一排輕微凸起，坐三個人也可以，不跑遠途不會很累，車裏面的儲物空間還是很多的，放水杯，放雨傘，很多的空間，實用性還頗高，尾箱可以裝我魚竿了，行李箱了，娃娃的衣服玩具。
舒適性肯定也會相之有所區別。空調冷卻功效不錯，降温槓槓的，制熱效果暫時無體驗，濾震性能一般，過坑窪太震了，座椅挺好，坐得地方跟靠背都是布的，軟軟的。
不像朋友説的後期動力不足。1.5L的自吸發動機，現在未發生任何故障，給油就有推背感，駕駛技術到位這車日常使用還是不錯的，動力夠用，80100碼的轉速在2000轉一下。
駕駛感受個人感覺不出什麼問題，比起以前的老風雲要好很多了，知足常樂。過減速帶的時候第二排有點彈跳的感覺，這價位的駕駛感受已經做得很好了，方向盤很輕，基本不用費力，除非原地打，操控很平順，經濟型家轎的首選。
結語:
別克英朗：車子的外觀是我比較喜歡的類型，我覺得別克的家族化設都挺不錯的，別克英朗操控性能還是挺好的，由於工作需要有時會開車下鄉。雪佛蘭科沃茲：車內也沒有什麼異味，整體表現真挺好的，整體舒適度都不錯，對於一台家用車來説動力還是很夠用的。我給別克英朗 90分，雪佛蘭科沃茲 91分，雪佛蘭科沃茲簡直是為我量身定做的一台車，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。即使有些地方比不過別克英朗，而雪佛蘭科沃茲的優點更深得我心。現在很多人都認為雪佛蘭科沃茲很不錯，我認為開一輛雪佛蘭科沃茲非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想説五個字：沒讓我失望！那麼，開過別克英朗，再花11萬提雪佛蘭科沃茲，車主：差距不明顯。大家有什麼想法呢？