沒買SUV的不妨看這三台，豐田本田赫然在列，開2年不會虧太多

對於很多追求實用性或者是務實的消費者而言，買車並不需要什麼複雜的挑選環節，因為他們對於一款車的要求很簡單，可靠耐用、好開省油以及保值率高就足以，至於説設計是否個性時尚，動力是否相當強勁，又或者是配置碾壓同級，這些不是説不需要，而是不會視為首要條件。所以今天我們就挑選出三款日系SUV，它們覆蓋15-30萬級別，定位和品牌並不相同，但相同是都有足夠優秀的市場口碑以及保值率。

日產逍客：全球SUV銷量王者

看到為逍客準備的這個稱號，很多朋友或許表示疑問，它有這麼暢銷嗎？在國內市場，以今年10月份數據來看，21563台無疑是最好證明，位居SUV市場第五，僅次於博越，相比繽智等車型高出近8千台。而在全球市場，逍客同樣是遙遙領先，比如歐洲市場就是第一名，其中原因或許是有歐洲人喜歡較為小巧的車型，但更離不開逍客本身就出色的產品力。

在國內市場，逍客指導價僅為15.49-18.89萬，作為一款合資緊湊型SUV，這個定位還是比較親民，而且市場終端有一定優惠，但這並不妨礙它的保值率出色。比如目前在售的逍客車型是2019年完成中期改款，它的換代週期可以證明其生命力旺盛，所以説新老車型交替速度較慢，二手車型保值率就更高，而且逍客的優惠力度已經非常穩定，不會更低自然有效保證了消費者的購車成本。

本田CR-V：最暢銷的合資SUV

可能在去年我們説起最暢銷的合資SUV車型，很多朋友第一時間想起途觀L，但是今年變了，CR-V以絕對性的優勢成為最暢銷的合資SUV，比如10月份它售出27580台，這個成績僅次於長安CS75，相比剛才提到的逍客多出6000左右，更別提途觀L家族，早已被甩在身後。同樣，CR-V也是一款全球車型，在海外市場銷量自然也是領先同級。而從價格來看，16.98-27.68萬沒有問題，市場優惠力度也始終控制在萬元左右。

從2017年以全新一代的身份登場，再到2020年中期改款，消費者對它評價一直沒變，相比上一代車型它改善了不夠時尚的設計，也升級了配置和空間，包括全新1.5T發動機的應用，都帶來了產品力的明顯提升。就目前二手車市場報價，第五年也能賣到17萬左右，當然這是對於相對高配的車型而言，可是如果對上一代車型有關注的朋友，更應該知道換代前的2016款，其售價也在13萬左右，不説是"理財神器"，但是開上幾年絕對不會比同級車型虧。

豐田漢蘭達：中型SUV唯一神車

那對漢蘭達這個"唯一神車"的評價，各位覺得是否合理呢？2015年，全新一代漢蘭達正式亮相，正式告別熱銷六年的第二代車型，而如今時間來到2020年，又一次上市6年的第三代漢蘭達，卻遲遲沒有換代的消息，即便廣州車展我們終於見到全新一代漢蘭達。而相比其它競品，漢蘭達上市後好像不存在中期改款這麼一説，5年前它是什麼樣，5年後看到還是什麼樣，這對注重配置或者設計的消費者而言不能説是好消息，但是對追求保值率的消費者來説顯然是再好不過。

按照二手車市場給出的報價，第一年漢蘭達車型保值率超過91％，如果車況較好，按照指導價出手問題不大，選擇它的朋友完全是省去一個購置税。而開5年時間，也就是2015款漢蘭達，目前售價也要在25萬左右，且行駛里程均在10萬公里左右，反觀昂科威、途觀L等競品，5年時間保值率只剩下45％左右，車況極好前提下能賣出十六七萬就不錯了。不過話説回來，眼下全新一代正式發佈，老一代或許會出現價格波動，如果預算夠不着新一代，拿下這一代也是不錯選擇。

總結：其實説起保值率較高的三款日系SUV，很多朋友已經猜到了它們來自日產、本田和豐田，但是真要了解到具體保值率，還是要大吃一驚。畢竟在當下這個年輕消費羣體追求年輕運動的時代，像漢蘭達這種30萬售價連LED大燈都沒有的旗艦級車型，仍能月銷量同級領先，確實罕見。