某些車閉着眼睛買都不會錯，因為這些車所有的坑都被前赴後繼的買車者踏平了。緊湊型轎車銷量頭幾名的車型是朗逸、軒逸、卡羅拉，這三輛車年銷量都有20萬輛以上，經常奪得月銷冠的朗逸一年甚至能賣50萬輛以上。這些車哪顆螺絲容易生鏽，估計都能被眾多車主找出來。
多人買的車型可以避免很多麻煩，汽車的品質有保障，買了不會錯。但是這並不意味着這輛車就是適合你的，就像交往一樣，並非彼此有什麼缺點，而是性格不合，沒feel強求不得。
朗逸是好車並不是靠汽車媒體吹出來的，而是每年50萬輛實打實的數據拼出來的。無論是PQ34平台時期的朗逸，還是MQB平台下的朗逸，都能夠穩坐轎車銷量的頭把交椅。並不是説朗逸完美無缺，而是對手不夠強，所以不要對這款車抱太高的期待值，畢竟車價擺在那裏。
配圖為豪華版
認真研究一下朗逸的配置，你就會發現，這難道就是大眾簡約樸素的作風？指導價為12.49萬的自動風尚版，連倒車影像、無鑰匙進入/啓動、中控屏這些個基礎配置都沒有，如果你是個看重配置，追求高品質用車生活的人，朗逸應該不是你的菜。
畢竟簡約已經融進大眾的骨子裏，朗逸這款車的內飾也如很多大眾車一樣，用料一般。不過大眾的做工工藝還是有保障的，至少從視覺和觸覺上來看不會太差。
如果我要搞事情，其實除了配置及用料之外，後扭力梁也是一大槽點。但是即便朗逸有着明顯的不足之處，依舊擋不住人們的熱情，為什麼呢？瑕不掩瑜吧，就算是扭力梁非獨立懸架，朗逸也用了10年的時間證明了後排的空間、舒適度、駕駛上的質感等優勢。
大眾品牌在民間還是有着深厚的影響力的，這就是最早進入中國市場得到的一種饋贈吧。當然了，優惠也很重要，只要接受4S店的一些條件（比如店內購買保險、置換等），一般都能得到2-3萬的綜合優惠，算下來朗逸跟競品車型的價格差不多。
除了平台優異外，成熟穩定的動力總成也是這麼多人選擇這款車的重要原因，1.5L+6AT主打平順省油，1.4T+7DSG主打提速與運動，還有兩廂車型的1.2T+7DSG可選。在消費者最重視的三大件上，朗逸確實無可挑剔。
朗逸像是一款全面而又均衡的車，各方面都不是最為突出的，但融合在一起就很突出。如果你真的要買這輛車，那就看看你能否接受它的缺點了。又或者多試試同級別幾款車型，找找感覺，感覺對了，才是最適合你的。
軒逸經常挑戰朗逸的地位，可是大多數時候都是以失敗告終，日產內部總結了一番，認為軒逸僅僅以“大沙發、舒適、省油”這些為賣點是不夠的。而且隨着年輕消費羣體的增多，軒逸這種偏成熟的車型明顯對年輕人沒有什麼吸引力。
所以你會看到“小一號天籟”的誕生，這樣的軒逸不光是外觀年輕運動了，意識形態上的定位也拔高了半檔。不過底子依舊是原來軒逸的底子，被廣大消費者吐槽“日產萬年1.6L+CVT”,甚至還用上了腳剎。軒逸的改變是巨大的，同樣的動力總成它硬是給你做出了一絲運動感，於此同時後排的“大沙發”卻硬了一點。
當然了，軒逸通過死磕朗逸證明了它換代的成功，對於這個價位預算的小夥伴來説，省油、省心依舊有着巨大的吸引力，而底子不變的軒逸給了他們信心。軒逸後排大，座椅舒適，後排的競爭力非常大，不過對於駕駛者來説，就不那麼友好了。
因為1.6L發動機的馬力僅有135匹，如果是在滿員的狀況下，油門深踩幾乎都需要1-2秒的時間留給發動機反應。如果你是一個性子比較急的人，軒逸這種佛系的駕駛方式明顯不適合你。
軒逸內飾設計和朗逸相比其實各有千秋，但在用料上比朗逸多了一些軟質材料，配置上比朗逸豐富一點，特別是高配車型的車機系統智能化程度比朗逸高。綜合來看軒逸跟朗逸產品力相比難分上下，要不然軒逸也不會有這麼高的銷量了。
同樣是4000元差距，為什麼到了軒逸這裏就不選高配了呢，原因是軒逸沒有很大的優惠，買車肯定要精打細算的。還是那句話，如果你要買這輛車，就要認真考慮它的優缺點，覺得真的適合你了再買，而不是看它的銷量。
卡羅拉在華歷史上的最好成績就是最新這一代了，TNGA架構早已證明了其優越性，連最容易忽略的安全方面，TNGA架構下的很多車型都拿到了碰撞測試優秀的成績。標配8安全氣囊、AEB主動剎車、車道保持輔助系統、全速自適應續航等配置，如果僅僅看配置，卡羅拉甩朗逸、軒逸幾條街。
雖然是新車型，不過其動力系統也是經受過考驗的，1.8L雙擎車型主打燃油經濟性，1.2T車型主打運動。所以不管你的需求是什麼，卡羅拉也有着比較多的細分車型來滿足你的需求。
不過民間一直都在吐槽卡羅拉內飾設計師狀態不在線，相對於朗逸和軒逸來説，卡羅拉的內飾少了些質感。吐槽歸吐槽，該買的還是要買的，畢竟豐田的內飾都這樣。而且卡羅拉還特別為國內消費者增加了12.1英寸的中控大屏，特別有誠意。
卡羅拉的實力是非常強的，為什麼它賣不過朗逸和軒逸呢，其實是空間上的問題。別看卡羅拉的軸距為2700mm，但它後排空間並沒有前面兩車大，頭部腿部都有2-3指的差距。不同的人對待這點差距的態度是兩極分化的，不在意跟在意。
不過隨着口碑的發酵，卡羅拉的銷量也水漲船高，在7月份直接排在了第三的位置，銷量為31541輛，比朗逸差了4000多輛。後面幾個月卡羅拉應該還能再創新高，銷量代表着肯定，所以你買這輛車是沒有錯的。
教授介紹這些車的一些缺點，並不是説這些車不能買，而是在買這些車沒有錯的基礎上，再來對比優缺點，哪一輛車最適合你，就看你自己的感覺了。綜合均衡的朗逸？年輕化的大沙發-軒逸？還是配置豐富、安全等級高的卡羅拉？