小型SUV市場是一個發展潛力很高的市場，也是許多品牌的爭論點，對於韓國品牌來説，這個細分市場是銷量觸底反彈的主要戰場，繼北京現代新一代ix25之後，東風悦達起亞也為新一代而自豪，最近，汽車文化得知東風悦達起亞旗下全球戰略模式全新一代的自豪行駛將在廣州車展上上市。
説起新一代的自豪感，就是海外版的Seltos，這輛車的海外戰績很好，印度車展的第一天訂購了6000台，在韓國本土發售的一個月突破了15000台，那麼，新一代的驕傲到底是什麼魔力能取得如此了不起的成果呢？
在外觀方面，採用了新一代的自豪感和與海外版Seltos整體設計相同的想法，品牌經典的虎嘯式的前臉被延長，中網的六角形格柵與上面的粗鍍鉻棒相匹配，讓車的先頭有着力量感，配合上下的格柵設計，有更進一步的感覺，兩側的大燈也鍍鉻，上部是大燈和白天驅動燈，下部是硬脂油。
車身側面，筆直的線條和方形的造型表現出車型缺乏的硬度和舒展，整體感覺更耐看，5個具有17英寸獨特設計的鏡像輪子，懸浮式屋頂，通過結合兩種顏色的車身設計，可以進一步提高動態和時尚的氛圍，車身尺寸方面，新車的長度和寬度分別為4345*1800*1650mm（包括行李架），輪轂的寬度為2630mm，在車身尺寸和車內空間方面，全新的KX3自豪感在同一級別的平均水平以上，不輸給主要競爭對手日產勢客本田XR-V。
尾部的新車鍍鉻貫穿尾部，與兩側尾燈相連，形成了與前臉呼應的設計，尾燈組內部加入LED光源，配合高位剎車燈，點亮後視覺效果顯著，厚的包圍用鍍鉻的排氣設計和銀色座席進行裝飾，另外，由於生產線的隆起和凹凸不平，汽車尾部的分層構造，非常注意在細節處的處理。
不管怎麼説，新一代的行駛是根據亞洲消費者的喜好而設計的，在競爭激烈的汽車市場中，抓住消費者的心的愛好是很重要的，從“臉的價值”來看，這是很好的。
在內部裝修方面，新一代的自豪感是有跨度感的，內部採用不對稱的設計佈局，駕駛台偏向駕駛座，7英寸儀表板和10.25英寸液晶採用一體化設計，下面是中控按鈕，像飛機操縱桿的把手，智能配置方面，全新一代的狂奔配備了百度智能互聯繫統2.0，具有語音交互、UVO遙控、百度導航、QQ音樂、實時信息搜索等功能。
新車被多功能把手包裹着真皮的材質，另外，在空調的出風口、更換杆及點火開關的旁邊等周圍增加了金屬質感元素，增強了內部裝修的動態氛圍，0.77米的大規模全景天窗並不是小型的，全車都會變得明亮，整體的科學技術感和高級感，並不是因為是小型SUV而打折，而是超越了新一代的孤高的優勢。
關於安全性，新一代的傲慢全系統標準裝備有ESC車身穩定控制系統、上坡補助、輪胎壓力監視等，智慧型配備起亞品牌最新的智能駕駛輔助系統，DRIVEWiSE，該系統包括自適應巡航、防撞警報、保持車道、喚起疲勞注意、側盲影像、360全景影像、自適應遠光燈功能。
除了全方位的呵護智能安全外，新一代的驕傲將走向舒適便利的配置，例如，發動機的智能啓動、電子+自動停車、一鍵啓動、智能鑰匙、定速巡航、自動恆温空調、空氣淨化器、手機的無線充電等配置，都是非常精心的。
動力系統在新一代的傲慢行駛全系統中搭載了1.5L的自然吸氣引擎，最大功率115Ps，峯值扭矩143Nm，與此一致的是CVT的無級變速器，能夠滿足一套動力系統的平順性、舒適度的表現，適合家庭用户的日常使用，另外，從100公里到5.4L的綜合耗油量、經濟、普通、運動、雪地、沙地的行駛模式，也給下一代引以為豪的行駛帶來了巨大的市場競爭力。
從產品角度來看，全新一代的自豪感是一款平衡型的車型，其設計優良，動力好，全新一代的自豪感可以説是一款合資品牌的小型SUV車，如果未來東風悦達起亞能提供合理的價格，競爭力會大大提高，起亞傲跑登場了，空間表現比本田XR-V還大，油耗也就5.4L。