如今汽車市場的競爭是越來越激烈了，最明顯的一個表現就是豪華品牌的價格不斷下探，開始和主流品牌產生競爭，同樣的價格可以選擇主流品牌的高配車型，也可以選擇豪華品牌的入門級車型，究竟是要裏子還是要面子，消費者可要認真考慮一下。
今天我們來對比一下頂配速騰（2021款 280TSI DSG旗艦智聯版）和入門級的 寶馬1系（2021款 120i M運動版），兩款車的銷售指導價都在20萬左右，兩款車優惠後的價格都在16萬左右。
車頭部分，兩款車都採用了家族化的設計語言。寶馬1系採用標誌性的雙腎進氣格柵，並對內部進行了燻黑處理，配合辨識度較高的LED大燈組和三段式下包圍造型，看上去很有時尚氣息。速騰採用多橫幅式格柵，並與兩側LED大燈相連，有濃厚的大眾味道，辨識度不高，但好在經典耐看。
兩款車都是三廂車型，在車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高分別為4462*1803*1446mm，軸距為2670mm，而速騰的長寬高分別為4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，整體來説，寶馬1系除了寬度略有優勢，其他方面完全不及速騰，尤其是軸距方面，速騰已經達到了中型車的水平。並且頂配速騰採用18英寸輪圈，比寶馬1系大1英寸。
最後看一下車尾，速騰的尾部設計層次感明顯，鷹喙式LED光源尾燈很有設計感，車尾下方排氣口採用隱藏式設計，並且用了兩個矩形排氣尾喉裝飾，有一定的運動感，但整體還是以穩重為主。寶馬1系的尾部依然以運動感為主，分體式設計的尾燈加微微上翹的尾部，搭配雙邊單出的圓形排氣管，運動特性十分明顯。
內飾方面，寶馬1系延續了老款車型的設計風格，在用料和做工方面也比較考究，在豪華感方面還是值得肯定的。不過，車內沒有配備液晶儀表，中控屏尺寸也只有8.8英寸，和速騰相比遜色不少。
速騰在內飾方面大眾氣息明顯，環抱式座艙設計，中控區域偏向駕駛員一側，拉絲銀色飾條以及亮黑色的護板提升了車內的品質感，不過豪華感依然不明顯。作為頂配車型，車內配有10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸觸控中控屏幕，在科技感體驗上還是不錯的。
入門級寶馬1系座椅採用仿皮材質，也沒有腰部支撐、電動調節、座椅通風加熱等功能，即使是入門車型，這樣的配置也有點過於簡陋了。而頂配速騰則配有真皮座椅，上述各種功能也一應俱全。
配置方面，頂配速騰配比入門級寶馬1系多了膝部氣囊、主動安全系統、疲勞駕駛提示、定速巡航、自動駐車、全景天窗、感應後備廂、前排無鑰匙進入、GPS導航、車聯網、後排USB接口、自適應遠近光、轉向輔助燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、車內氛圍燈、外後視鏡自動摺疊、下翻、加熱、後排獨立空調、温度區分控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置等。
動力方面，頂配速騰採用1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峯值扭矩250Nm，傳動匹配7速乾式雙離合變速箱，百公里綜合油耗5.6L。
寶馬1系採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峯值扭矩220Nm，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗5.4L。從數據上看，速騰的賬面數據更有優勢，不過乾式雙離合變速箱也讓不少消費者有所顧慮。
小結：要雞頭還是要鳳尾的爭論已經持續了很多年，注重配置性能的人認為車是用來開的，要啥有啥、指哪打哪才舒心，至於路人怎麼看完全無所謂。而對於注重面子或者有商務需求的人而言，車子帶來的尊貴感和榮耀感才是最重要的，首先它是一個豪華品牌，只要自己不説，也沒什麼人研究這款車是什麼配置。你是怎麼看待這兩種選擇的呢？
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