購物要貨比三家，這是紮根於我們內心的信條。的確，在價格不算透明的時期，橫向對比的確在一定程度上獲得最佳收益。
如今隨着網購的出現以及價格的透明，我們可以在手機上就能輕鬆獲得各種資訊及價格，下單也變得更加容易。不過，質量問題是無法通過前期簡單瞭解而知道產品未來的使用情況，特別是對於汽車這種需要長時間伴隨我們的產品，簡單的產品配置對比並不能預計到未來長時間的可靠性。
美國《消費者報告》就是接觸這類問題的疑惑，他們會選取市場上的產品作評測，通過對產品全方位的評測，同時《消費者報告》還是一個客觀的第三方機構，所以在美國人心中其公信力極強。
近日，《消費者報告》正式公佈2021年度最可靠的品牌以及車型，其中日系品牌一如既往保持了車輛優秀的可靠性，在前十中佔據八席。
其中雷克薩斯以76分的得分再一次登上可靠性排行榜第一位，都説一車開三代，果然名不虛傳。而馬自達和豐田分別位於第二、三位。不過相較於國內市場，馬自達在美國市場的表現似乎要比國內要好得多，國內馬自達車型飽受異響折磨，投訴車輛異響的車主不計其數。
MINI的進步驚人，並進入到榜單前十，相比起去年更是上升了13位之多。除了MINI以外，別克就是進入前十榜單中的第二位歐美車廠。
完整榜單
可以從榜單中看出，日系車廠普遍可靠性較高，而歐洲車廠則位於中游，寶馬、奧迪、保時捷、奔馳等都位列榜單中游，而美國品牌的車廠可靠性表現一般，除了別克進入前十以外，雪佛蘭、 GMC、Jeep以及林肯都在榜單的落後位置。
韓系品牌以現代為龍頭，2017-2020年連續四年在J.D.POWER中獲得豪華車綜合排名第一的捷尼賽思在本次榜單中略勝Jeep，在榜單末尾徘徊。
值得一提的是，目前汽車市值最高的特斯拉由於Model Y的裝配問題、行李廂漏水、傳感器失靈、熱泵空調故障等問題，讓特斯拉的評分相對落後。而Model X更是因為車身硬件、空調和電子系統等問題僅獲得5分評價，是特斯拉車系中最低分的車型。
最可靠的車型是雷克薩斯GX，緊隨其後的是起亞Niro，也就是當年曾經引進過中國的極睿，現如今極睿也推出新款車型，不知起亞會不會將其重新引入中國市場？
普鋭斯兩兄弟佔據第三第四名，優秀的豐田混動系統加上美國出租行業多年來的驗證，普鋭斯的實力自然毋庸置疑。緊隨其後的是凱迪拉克XT5和馬自達MX-5，凱迪拉克XT5在中國市場同樣有售，是目前凱迪拉克品牌最暢銷的車型之一。
漢蘭達和斯巴魯Crosstrek以及馬自達CX-9同樣在中國有售，參考《消費者報告》來看，這幾款車都是非常值得推薦的。
本田INSIGHT
除此以外，混動系統在這次榜單中勢頭強勁。特別是兩田在混動市場深耕多年，雖然它們的結構比普通燃油車要更復雜，但由於品牌的研發成本以及要求，同時還有多年來的不斷完善，讓混動系統在可靠性排行中名列前茅，其中包括普鋭斯、RAV4、本田INSIGHT等。
本次的可靠性排行跟我們的傳統認知基本一致，日系品牌依舊強勢，雷克薩斯今年超越馬自達重回巔峯，與豐田、本田、斯巴魯成為最值得推薦的品牌。MINI和別克是為數不多進入前十的歐美車廠，值得鼓勵，特別是MINI作為一個小眾品牌，能夠在一眾汽車品牌中殺出重圍實屬不易。
除了雷克薩斯以外，其餘傳統的豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃等只表現出中等水平，豪華品牌理應要在可靠性層面多下功夫。
站在國內的角度來看，由於國情的不同，我們不能講《消費者報告》的結論直接套用在中國市場的產品上，但對於一些進口商品，參考價值較高，例如斯巴魯、保時捷等品牌。另一方面，《消費者報告》榜單也足夠説明問題，説明廠家在車輛可靠性層面的投入以及要求，榜單的出現能督促廠商提升自家產品的可靠性與耐用性。