按理説一個汽車品牌要想蜕變成為豪華品牌，往往需要多年的市場積累，比如奔馳寶馬之類的品牌都有上百年曆史，如今早已經形成了固定的家族系列產品，只需要定期進行更新，品牌影響力早已經形成。不過在國產車領域當中有一個例外，那就是一汽集團旗下的紅旗品牌，這個品牌雖然造車歷史很長，但是此前幾十年的時間都沒有面向民用領域，對於大多數國內車迷而言只是在電視上見過，不過紅旗汽車近幾年轉型之後的進步速度非常快。
從單月銷售排名來看，紅旗車明顯在兩線豪華品牌中名列第二，單月銷量落後於凱迪拉克，9月超過了雷克薩斯的銷量，紅旗車成長為獨立的豪華品牌是值得期待的，今年除了新紅旗h9高端轎車外，紅旗的大型SUV也將上市，這輛車是紅旗E-HS9，現在預售價格達到55萬美元，高配合版達到75萬美元。
那麼，這個預售價格達到75萬的紅旗SUV有多舒適呢，最近，在封閉的地基內體驗了這個高端豪華國產SUV，首先從外觀造型設計方面來看，頭部設計語言與紅旗h9高端轎車基本相同，同樣是直瀑式鍍鉻吸氣網裝飾，但由於該車屬於純電動車型，近看中網只起到了裝飾性作用，實際上頭部是封閉的。
車身側面確實能直觀地感受到大型SUV應有的氣場，這種車型的總長度5209mm，寬2010mm，軸距進一步達到3110mm，因此路面大部分常見的SUV都更有霸氣，車尾採用貫通式尾燈，組合紅旗的漢字尾標虛偽的排氣管的出口裝飾使汽車整體看起來像汽油車。
開門坐下確實很有衝擊性，前排的機櫃空間有超大貫通式的儀表板，皮革軟包的材質套非常全面，能接觸的地方基本沒有硬塑料材質，另外，還有空調控制區的觸摸屏和水晶電子齒輪，車輛後座的空間更加震撼，具有全方位的通風加熱按摩功能，另外，前排座位的靠背上集成有多媒體娛樂系統，期待在後排享受，自己開車的話，後排的豪華空間就浪費了。
作為純電動SUV車型，該產品的動力配置相當調高，入門級車型已提供前後雙電機系統，一台電機限輸出達到218馬力，高配合版本的車型後軸電機改為333馬力，動力表現更強，這樣的雙重電機系統可以構成複雜的四驅控制功能，新車具有優異的越野性能。
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