“性能小鋼炮”，一個能讓無數青年感到熱血澎湃的名詞，也許它的受眾並不廣泛，但誰又不曾年輕過？那份對於力量和速度的極致追求，想必屏幕前的你一定可以感同身受。談起“小鋼炮”，相信每個人的腦海中都會浮現出不同的答案，也許它並不是你的第一選擇，但奧迪RS3的名字，卻早已名聲在外。
時隔多年，這款明星產品即將迎來換代，隨着全新奧迪A3的推出，RS3也終於是在不久前揭開了神秘面紗。個性運動的外觀設計、極致純粹的駕駛樂趣，還有堪稱“殘暴”的性能表現，一點一滴無不令人熱血澎湃。動力方面，全新奧迪RS3將搭載2.5TFSI五缸發動機，最大功率294kW，峯值扭矩500N·m，官方數據顯示，其0-100km/h加速僅需3.8s。什麼概念呢？作為參考，法拉利458 Italia的百公里加速時間不過3.4s。
外觀：揮灑熱血青春
無論從何種角度看過去，全新奧迪RS3都是一副運動感爆棚的姿態，沒有絲毫妥協。前臉部分，設計師似乎非常鍾情於“黑化”方案，大尺寸蜂窩狀中網以及飾條均為純黑配色，即使是奧迪品牌LOGO和RS標誌，也都採用了統一的黑色，後者僅露出一點紅色稍作點綴。正前方看過去，全新奧迪RS3的寬體效果一覽無遺，雖然車側及尾部的設計相較前臉略顯低調，但依然足以令人熱血澎湃。
內飾：經典且純粹的紅黑搭配
從設計角度來看，全新奧迪RS3的內飾造型與現款A3基本保持一致，整體並無太多新意。不過，新車在內飾用料、配色以及座椅造型方面，相較奧迪A3還是做出了不少的差異化。全新奧迪RS3內飾採用經典的紅黑配色方案，營造出簡約且純粹的運動氛圍。RS平底方向盤由Alcantara材質包覆，握持手感極佳。RS運動座椅不僅顏值超羣，而且也能夠為駕乘人員帶來出色的包裹感，除真皮材質外，部分車型還可選裝Nappa皮革。此外，中控台飾板也可以選裝碳纖維材質，充分滿足了不同消費者的個人喜好。
動力：不枉“性能鋼炮”之美名
不是所有車型都配得上“鋼炮”美名，但是由奧迪運動部門傾力打造的全新奧迪RS3絕對毫無爭議。在絕對實力方面，雖然這台2.5TFSI五缸發動機的參數沒有那麼“變態”，但3.8s破百的成績卻依然足以令人瞠目結舌。憑實力説話，向來都是打破質疑的最佳手段。
除了性能強悍的硬件配置外，在軟件方面，全新奧迪RS3也同樣有拿得出手的技術。新車配備Torque Splitter扭矩分配系統，並提供Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS共計5種駕駛模式可選。作為一款四驅車，在RS 3專屬的RS Torque Rearl模式下，後輪能夠得到更多的扭矩分配，加之限滑差速器的輔助，可以輕鬆完成漂移動作，極大程度上提升了全新RS3的駕駛樂趣。強悍的加速性能以及出色的駕控樂趣，面對這樣一款“性能鋼炮”，誰會表示拒絕呢？
市場前景與分析：名聲在外，實力超羣
隨着年輕人逐漸佔據汽車消費市場的主力，“性能鋼炮”有望迎來屬於自己的黃金時代，這個原本偏小眾的領域，也完全有機會成為車市的下一個增長點。如今，自稱“小鋼炮”的車型其實並不算少，但就絕對硬實力來説，真正稱得起“鋼炮”二字的產品，卻無非還是早已名聲在外的“老幾位”。這其中，奧迪RS3的確是沉寂了許久，不過當它重新出現在人們面前時，我想肯定還是會有很多人選擇再次將目光投向它。沒有什麼其它理由，這完全就是一種對絕對實力的崇拜。
總結：
毫無疑問，奧迪品牌在汽車運動領域所取得的成就早已足夠為自己證明。上個世紀，奧迪就曾憑藉quattro技術在WRC賽場大放異彩，轉眼來到21世紀初，奧迪在勒芒24小時耐力賽的舞台上更是獨孤求敗，以13次問鼎冠軍的成績震驚賽車界。民用領域，RS系列就是奧迪最強性能的代表，是天花板級別的存在。很多熟悉改裝車的玩家或愛好者一定都知道，奧迪S3的加速能力有多強，奧迪S3尚且如此，全新換代而來的奧迪RS3在性能方面的硬實力，我想就無需再贅述了。熱血青年即將狂野來襲，你準備好了麼？