MARVEL X的系列就是因此而生，不過市場反響很一般，榮威固然很出名，不過一直主打平價車，品牌形象已經固化。大家買高端車，不只是要好的配置以及性能，而是一種超乎尋常的身份優越感，榮威顯然沒有這個身份加持能力，客觀來看，推出一個全新的高端子品牌還是比較好的而是是車企普遍的做法。目前來看，上汽也將在下月推出一個高端子品牌。
這個品牌具體消息還不知道，主要來源於上汽籌備2年之久的“L”項目，定位高端新能源車企。不出意外，新的品牌落地自然會發布嶄新的電子架構，對於新能源車型來説，駕駛輔助系統以及電子系統也逐漸成為一大賣點，上汽的新品牌在這些方面自然不會忽略，將給大家帶來巨大驚喜也未可知。
隨着全新高端子品牌的落地，上汽傳統的品牌榮威、名爵的定位顯然會重新梳理，上汽立志做一次翻天覆地的變革，將產品的佈局以及外觀造型重新打造，也就是説，除了“L”項目意外，上汽榮威以及名爵的車子可能會迎來新的家族式外觀，更貼合當前年輕人為主題的車市的喜好。此外就是在新能源車型的續航、提速等方面帶來的硬核變革，對標特斯拉與領克，上汽的技術實力固然是不差的。
不難看出上汽的野心不小。而且為了擺脱傳統造車模式的弊端，上汽準備將新的高端子品牌獨立出去，只採用控股的模式，後期會引入更多外來投資，這樣可以避免新能源汽車前期因研發而帶來的巨大虧損問題，像蔚來、小鵬這些新車企就是典型的例子，儘管發展不錯但是因為研發成本太高目前都還沒有實現盈利。
推出高端車是一回事，發展好又是一回事。一言以蔽之，高端其實更講究面子，比亞迪、領克以及WEY都是通過大量宣傳營銷才將高端的形象深入人心，上汽新品牌的發展自然不能一蹴而就的，不過着實令人滿懷期待。