愛卡實拍吉利繽越PRO 7.9s破百的中國小鋼炮長啥樣？

[愛卡汽車 導購原創]

4月15日，吉利繽越PRO正式上市，它的出現可以被看作是現款繽越的改款車型，新車主要在設計細節和配置方面進行了升級。同時，其售價也維持在7.98-12.98萬元，可謂是加量不加價。這款基於BMA架構打造的小型SUV在同價位來看顯得競爭力十足，下面我們就來看看它有哪些亮點。

吉利汽車 繽越

今天我們實拍的車型是吉利繽越2020款 PRO 260T DCT Battle版，其廠商指導價格為11.98萬元，2020款車型的全系指導價格請見下表。

◆ 外觀

作為繽越的改款車型，繽越PRO的整體造型基本延續了現款車型的設計，車頭的線條非常犀利，看起來力量感十足。而且繽越PRO如今全系升級為運動造型，還根據配置級別不同配備了各種運動套件，實拍車型就配備了仿碳纖維風格的前唇，可謂是出廠自帶改裝風格。

繽越PRO採用了吉利家族經典的“漣漪式”中網，整體黑色的設計搭配上紅色的外圈，看起來非常精緻。黑色車標的上方還有一個用來支持全景影像功能的攝像頭，由於使用了隱藏式的設計，所以絲毫不顯突兀。

繽越PRO的大燈造型依舊非常簡潔，LED光源的遠/近光燈採用了一體式設計，側面還有用來自證身份的“FULL LED”標識。此外，今天我們實拍的車型還配備了自動大燈、彎道輔助照明和遠/近光自動切換等功能，非常實用。

從繽越PRO的車側我們可以看到一條平直的腰線從車頭上揚向車尾，營造出了明顯的俯衝姿態。緊湊的車身、黑色的車頂再搭配上黑色輪圈更是突出了整車的運動氣息。

除了車頭的前唇以及車側的側裙外，繽越PRO在後視鏡上也採用了仿碳纖維的裝飾，可謂是將運動風格注入了每一處細節，相信不少年輕人會很喜歡這種風格。

繽越PRO在門把手上配備了用於無鑰匙進入功能的觸摸按鍵，這項實用的配置在繽越PRO上除了最低配車型外均有配備。

繽越PRO同樣配備了18英寸的十輻式燻黑輪圈，剎車卡鉗也採用了紅色的設計，不過尺寸不大，視覺衝擊力並不算太強。輪胎方面，實拍車型配備的是規格為215/55 R18的玲瓏Green-Max系列，電商參考價約為245元/條。

繽越PRO還在車尾上部擁有一個看起來非常激進的擾流板，和其他運動套件一樣，只能在視覺上提升運動感，實際的空氣動力學作用並不明顯。但不得不説，這樣的設計還是非常好看的。

繽越PRO的車尾造型比較飽滿，線條雖然不算特別豐富，但橫平豎直的設計讓人挑不出毛病，而且在各種運動套件的加持下，視覺效果還是相當時尚的。

尾燈的造型比較中規中矩，內部採用了三條曲線進行裝飾，也許尾燈造型看起來平淡的原因只是因為被其他設計元素搶去了風頭，排氣設計才是車尾的亮點所在。

車尾雙邊共四出的排氣佈局以及誇張的擴散器共同為繽越PRO塑造出了濃濃的“小鋼炮”氣息，也和車名中的“battle”更加貼合。

實拍吉利繽越PRO：外觀

◆ 內飾

吉利汽車 繽越

相比起外觀，繽越PRO的內飾看起來沉穩了不少，不過依舊流露出了年輕人喜歡的時尚氣息。中控台的佈局層次感比較強，還採用了與外觀配色相呼應的黑/紅雙色內飾，再加上金屬拉絲工藝的運用，車內的檔次感還是令人欣喜的。

方向盤採用了時下流行的三輻式造型，還帶有一點兒小平底設計。同時方向盤的盤徑不大，表面也採用了皮質材料進行包裹，手感還是不錯的。

方向盤左側的多功能按鍵區可以用來控制自適應巡航功能，還擁有喚起語音控制系統和接打電話的按鍵。

在方向盤的背後，是金屬材質的換擋撥片，這項配置的出現對於一款注重運動感的車型來説並不讓人意外。雖然日常的使用頻率可能並不高，但一些年輕車主卻可以用它偶爾“撒撒野”。

雖然繽越PRO並沒有採用全液晶儀表盤，但中間7英寸的液晶顯示屏在視覺上非常顯大，而且顯示的信息也相當全面，還可以通過方向盤上的多功能按鍵設置各種車輛功能。另外，根據不同的駕駛模式，這塊兒液晶屏幕也可以切換不同的顯示風格，科技感還是很出色的。

10.25英寸的中控屏幕採用了懸浮式設計，而且UI設計簡潔且精美。車機系統基於安卓系統打造，內置了很多我們在手機上常用的App，在不支持蘋果CarPlay功能的前提下，原生車機系統的易用度還是相當不錯的。

在空調出風口下方是空調控制區域，採用了實體按鍵 旋鈕的設計。其下方是一個可以用來放置手機的儲物槽，如果加入無線充電面板的話會顯得更令人滿意。

擋杆後方是一系列功能性按鍵，可以完成切換駕駛模式、啓動全景影像和自動泊車入位功能等操作。相比起全部集成在中控屏內的設計，實體按鍵使用起來還是要方便許多。

在車內乘員的頭頂，我們可以找到一個可開啓面積很大的全景天窗，能起到明顯改善車內的採光的作用，對於空間不大的車型來説，還是十分有用的。

實拍吉利繽越PRO：內飾

◆ 空間

吉利汽車 繽越

體驗者身高183cm，將座椅調至最低且坐姿合適後，頭部空間還有一拳四指的餘量。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳的頭部空間和一拳的腿部空間。這樣的空間表現在同級別來看也算是主流水平，尤其頭部空間的表現還是很充足的。

雖然繽越PRO沒有為後排配備出風口，但設計了一個USB接口，可供後排乘客充電使用。

繽越PRO的行李廂內部非常規整，可以通過放倒後排座椅來拓展儲物空間，兩側還設置有儲物網兜，便於放置小件物品。另外，行李廂左側還設計了一個12V電源接口來為一些車載設備供電，細節之處十分貼心。

◆ 動力

動力方面，今天我們實拍的車型搭載了一台代號為JLH-3G15TD的1.5T發動機，這台發動機在領克03上也可以看到，不過在繽越PRO上的調校要更激進一些。其最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩為255Nm/1500-4000rpm，官方宣稱的0-100km/h加速時間僅為7.9s，在這個級別也是相當厲害的存在了。

傳動方面，與這台發動機相匹配的是一款7速雙離合變速箱。

懸掛方面，繽越PRO採用了前麥弗遜式獨立懸掛 後扭力梁式非獨立懸掛的主流組合，並沒有太大驚喜。

編輯點評：相比老款繽越，繽越PRO在設計細節和配置方面均有進步，同時還將整車的運動氛圍進行了升級，看起來更具“小鋼炮”的感覺。而在售價方面，全系車型7.98-11.98萬元的指導價格可謂是相當親民，這種加量不加價的行為也賦予了繽越PRO更強的競爭力，相信對於年輕人還是有着很大吸引力的。

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