創維汽車上市，軸距2.8米，全系204馬力，親民路線，還等小米？
造汽車本來是一種技術門檻比較高的行業，然而隨着新能源大浪潮的到來，造車的門檻越來越低了，現在的造車新勢力根本不用研發高性能內燃機，也不用花大功夫去匹配變速箱，直接採購成熟的電動機和電池組系統就可以了，造車越來越像造手機，即便自己沒辦法研發CPU，也能夠通過資源整合實現高精度組裝。也正是因為這樣的鉅變，越來越多的科技家電企業開始涉足造車領域，比如今年小米公司已經官宣即將造車，而最近創維汽車已經搶先一步。
全新的 創維汽車et5已經正式上市，起步價15.28萬，最高配版本價位也不過19.88萬，然而這款車型已經達到了非常標準的中型SUV身材，更何況還是一款純電動車型，所以15萬出頭的起步價已經非常親民，同樣的價格區間甚至買不到合資品牌緊湊級SUV，比如本田crv和豐田榮放之類的產品起步價普遍達到17萬左右。
這款創維et5新車型其實就是此前的天美汽車，只不過現在換了全新的車標logo，徹底成為創維汽車的產物。外觀造型風格方面沒有發生變化，保持了兩年前的設計，現在看起來依然不落伍，車頭前臉屬於封閉式設計，兩側LED矩陣大燈很犀利，車身側面造型風格有點像奔馳glc，一道腰線從大燈貫穿到尾燈，尾部換上了創維汽車全新的英文字母logo，搭配貫穿式燈光辨識度相當高。
打開車門之後可以看到科技企業的設計實力，創維汽車的中控台面上擁有超大面積懸浮導航屏幕，搭配全液晶儀表盤，另外還有旋鈕換擋之類的新潮設計，2.8米的軸距全系提供5座配置，後排乘客腿部空間足夠寬敞，按理説這款車型已經有條件匹配三排座椅，不過為了最大程度保證空間舒適度，5座配置還是最舒服的。
核心動力總成並沒有進行分級，全系無差別提供204馬力永磁電動機，這樣的功率表現已經很主流了，續航能力區分為410公里和520公里兩種選擇，底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿獨立懸架，承載式車身架構並不適合玩越野，不過應付一些輕度越野路況也沒問題。
總結來看這款創維汽車價格區間定位很有誠意，確實把純電動SUV車型的性價比做到了一個新的水平，想必未來小米汽車的性價比也就是如此，所以你還願意等小米汽車嗎？如果購車資金並不充裕而且想體驗到純電動中型SUV，這款創維汽車很顯然是值得推薦的。