5月20日，車質網從官方渠道獲取到了一組寶馬M4 CSL車型的官圖。作為寶馬M4的極致高性能版本，新車不僅針對外觀、動力、操控等方面進行了優化，而且還針對全車進行了輕量化處理，相比普通版M4減重達100kg。根據官方消息，其在紐博格林賽道（單圈20.832公里的完整賽道）的成績為7分20秒207，硬核實力令人駭聞。據悉，新車僅限量1000台銷售，海外起售價為140895美元，約合人民幣94.58萬元。
從此次公佈的官圖來看，新車的整體造型和普通版M4保持一致，區別在於車輛加裝了更多的空氣動力學套件，並且還在車身細節處加入了象徵高性能的紅色線條裝飾，戰鬥範兒十足。具體來看，為了提升進氣效率，車輛的前中網內部開口變得更大，並且前包圍兩側的散熱開口內部也進行了空氣動力學優化，搭配上純碳纖維打造的前唇，很容易給人留下深刻印象。
車身側面，新車同樣針對空氣動力學進行了優化，並且就連車頂和外後視鏡也採用了碳纖維材質減重。另外，該車還配備了一組輕量化處理的密條幅輪圈，並配備帶多活塞剎車卡鉗的碳陶剎車系統，為極致運動賦能。至於車輛的輪胎則是採用米其林CUP2競速胎，這也讓它如今更加適合在賽道馳騁。
車尾部分，新車最引人注目的地方當屬後備廂蓋集成了一體鴨尾式擾流板造型，這一設計是在向CSL系列車型致敬。另外，車輛還換裝了全新的3D激光尾燈組，在夜間點亮時的視覺效果相當出眾。至於排氣部分則是和普通版M4保持一致，依舊為雙邊共四出佈局。
為進一步減輕車重，車輛在中控區域採用了大量的碳纖維飾板，包括車輛的方向盤和座椅也採用了碳纖維材質，配合象徵檔次感的Alcantara面料包裹，帶給人十足的駕駛慾望。值得注意的是，車輛並未配備後排座椅，一切都是為了高性能而做出的犧牲。
動力部分，新車搭載了一台寶馬M4 GT3賽車同款3.0T雙渦輪增壓發動機，為了適應更大的馬力，該發動機的缸體結構進行了強化，並且車輛的冷卻系統和供油系統也經過了特調，這使得這台發動機最大功率達到了551馬力，同時峯值扭矩也突破了650牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是一台8速M Steptronic手自一體變速箱，並匹配後輪驅動，0-100km/的加速時間僅為3.7秒，0-200km/h加速時間為10.7秒，極速可達307km/h。有關新車的更多消息，車質網將持續關注並報道。