10萬轎車必選？這兩輛中國車可靠耐用 老司機都推薦！

在10萬元級別的家轎，可以説是神仙打架的存在。畢竟10萬元是屬於大部分消費者的普適區間，因而所面向的羣體是十分之廣泛的。而在這個價位的家轎，大家為了能夠凸顯競爭力，基本都會採用越級的打法，以親民的價格來獲取更好的配置體驗。

而今天的主角吉利帝豪L以及長安逸動PLUS正是如此，二者無論是在定位或者是定價方面都保持着高度的一致。同時，二者無論是加“L”處理亦或是“PLUS化”處理，都萬變不離其宗——越級，那麼今天我們就來看看，誰的越級打法更為高明！

消費年輕化作為當下的主流，新車型基本上都會扎堆地往更年輕運動的方向發展，底子運不運動不重要，重要的是外觀能夠做得足夠的精緻，基本上“入場券”就已經到手了。

因此，吉利所推出的全新車型——吉利帝豪L，它的前臉設計就比較的抓人眼球，前所未有的大中網設計，頗有幾分“吉利版亞洲龍”的感覺，再配備上細長鋭利的前大燈，使得整個前臉衝擊感顯得更加的強烈。尾部也採用了主流的貫穿式後尾燈設計，進一步凸顯精緻感。同時也得益於低矮的車頭設計使得整台車呈現出俯衝的姿態，更進一步凸顯運動氣息。

同樣地，長安逸動PLUS也是為了迎合年輕化的需求，它的前臉設計也變得更具有衝擊感，大面積的燻黑式前中網與前大燈形成一個整體，在視覺上使得前臉的橫向拉伸感變得更加的強烈。車側採用了分層式的腰線設計，使得整個車側顯得更具有律動感。來到車尾，也同樣地採用了貫穿式的後尾燈設計，通過一條黑色的飾條進行銜接，一體感更強，緊接着下半部份採用了單邊雙出的排氣口設計，營造出不俗的運動氛圍。

在內飾方面，吉利帝豪L其實與全新一代帝豪的內飾佈局基本保持一致，着重突出簡約二字。它配備了一塊12.3英寸的懸浮式中控屏設計，把大部分功能集成在內，促使整個內飾沒有多餘的實體按鈕，顯得更加的簡約。內嵌式的空調出風口布局把整個中控台一分為二，並且通過不同的顏色的材質進行覆蓋包裹，使得整個中控台更具有層次感。

而逸動PLUS則更為離譜，直接配備了雙10.25英寸的雙聯屏設計，並且設計得偏低矮一些，避免了對視線的影響。值得一提的是，逸動PLUS的整個中控台佈局更多的是傾向駕駛位，環抱感更強，同時也更便於駕駛者進行一系列操作。

在空間方面，帝豪L長寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距為2700mm，而逸動PLUS長寬高則為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm。通過二者的賬面數據來看，帝豪L的車長是更優於逸動PLUS的，而車寬以及車高則是逸動PLUS更為優勝。

但在實際體驗過程中，二者的空間表現並沒有説存在太大的差異，基本保持一致。地台的平整度也是旗鼓相當的存在，後排坐三人也不會有太過侷促的表現。不過座椅的柔軟度個人覺得帝豪L會稍微顯得柔軟一些，陷入感比較強烈，而逸動PLUS則會顯得厚實一些。

在動力方面，目前吉利帝豪L只有一套1.4T+CVT的動力組合，最大馬力為141Ps，峯值扭矩為235N·m。而長安逸動PLUS則有分別有1.6L+CVT/5MT以及1.4T+7DCT兩套動力組合，1.6L的版本最大馬力為128Ps，1.4T最大馬力則為160Ps。

若是以同排量1.4T來作對比，吉利帝豪L作為一台配備渦輪發動機的車型，141Ps的動力表現只能説是夠用的存在，顯得比較的居家。而逸動PLUS則憑藉160Ps超強的動力輸出，能夠做到居家的同時還能兼顧到一定的運動性能，顯得更加的全面。

通過以上對比可以瞭解到，二者在10萬元級的轎車當中，其實各方面的表現都是不相伯仲的存在，有點難分高下。不過，帝豪L作為後來者只推出了兩個版本可供消費者選擇，實在有點説不過去。而逸動PLUS作為老牌選手，無論是配置的豐富層度或者是可選的動力總成，都是更優於帝豪L的存在，消費者可選擇的餘地也會更多！