楠木軒

在歐洲最好賣的十大新能源車:Model Y第一,第二名有點意外

由 嶽洪秀 發佈於 綜合

與國內情況一樣,得益於歐洲當地友好的政策,新能源汽車銷量繼續向上攀升,8月銷量159720輛,環比上漲1.28%,同比增長2%。那麼有哪些車型是進入到榜單前10名,今天就來解析一下。

NO.1:特斯拉Model Y

銷量:7011輛

Model Y是目前全球市場最受歡迎的新能源汽車,無論是去到任何一個國家和的確都是如此。 Model Y之所以可以做到這個程度,主要是由於價格合適的同時還是一款SUV,相比Model 3要更加實用,再加上特斯拉一直以來的品牌屬性加持,想不火都難。

NO.2:大眾ID.4

銷量:5796輛

大眾ID.4排在第二位的確有些意外,或許是因為大眾是本土汽車公司,羣眾基礎會比較好一些。ID.4基於MEB純電平台打造,定位於緊湊型SUV。在設計思路上相較於新勢力品牌的電動車,ID.4在智能化方面有所欠缺,不過當地消費者對於這方面的包容度比較高,沒有像我們那麼挑剔。

NO.3:斯柯達ENYAQ

銷量:4669輛

斯柯達ENYAQ與大眾ID.4都是同樣出自MEB平台,再加上尺寸定位接近,所以它們的關係非常緊密,所以銷量也是一上一下的關係。

NO.4:菲亞特500e

銷量:4032輛

菲亞特500e屬於是一款油改電的產品,擁有一副圓潤可愛的外觀造型,配備了120馬力的驅動電機和320公里的WLTP續航,再加上良好的操控表現,還是獲得比較多的市場認可。

NO.5:達契亞Spring

銷量:3784輛

達契亞Spring定位於小型跨界車,由於其價格比較實惠,所以也得到一部分用户的認可。不過由於成本受限制,所以達契亞Spring內飾可以説和國內的微型電動車沒有多大區別,質感和設計都比較一般。

NO.6:大眾ID.3

銷量:3694輛

ID.3作為MEB平台最入門的車型,它的身份更接近於純電動時代的高爾夫。外觀帶有明顯的家族化設計,看起來相當時尚和個性,內飾也使用不同顏色進行點綴與搭配,並且還有豐富的儲物空間。

NO.7:福特KUGA PHEV

銷量:3504輛

福特KUGA就是國內的鋭際插電式混動,該車在插電式混動車型上奪得了第一。我想歐洲消費者選擇它的理由是這個價位沒有太多其它選擇。相反,20多萬的價位在國內可以選擇的插電式混動SUV就有很多。

NO.8:特斯拉Model 3

銷量:2938輛

Model 3曾經是特斯拉最好賣的一款車,但隨着更實用的Model Y出現,市場份額便受到轉移。不過Model 3轎車定位會有着更好的操控表現,更適合沒有家庭,平日裏不需要使用後排的乘客。

NO.9:西雅特 Cupra Bron

銷量:2851輛

西雅特 Cupra Bron基於大眾MEB平台打造,屬於是大眾ID.3的姊妹車型。在外觀內飾設計上也是高度看齊。動力上面提供多種選擇,電機最大馬力分別有150匹、204匹、232匹,電池續航最高可達540公里,極大程度降低消費者的用車焦慮。

NO.10:奧迪Q4 e-tron

銷量:2839輛

奧迪Q4 e-tron同樣是基於MEB平台下打造的車型,在定位上與ID.4接近,不過在車內用料裝飾方面會更有豪華品牌的感覺,相比大眾還是要更有檔次感。不過由於是同一個平台下的產物,所以在用車體驗方面提升不大。

總結

綜合來看,歐洲市場偏愛小型電動車,而且對於油改電的產品還是比較認可。相反,我們國內對於這種油改電車型已經非常厭惡了。