談到凱迪拉克這個豪華汽車品牌，很多人第一時間會想到“跳水冠軍”，因為旗下車型常年打折銷售，一上市就優惠好幾萬，也成為性價比的專有名詞。當然還有些人會想到“洗浴王”，起因高德地圖發佈的這一份七大汽車品牌車主行為報告，其中凱迪拉克車主偏好洗浴場所，而正是這份報告，也影響到了凱迪拉克的品牌形象。
不過凱迪拉克顯然沒有在意這些虛無縹緲的稱號，而是默默無聞提升產品質量，研發出消費者喜歡的產品，凱迪拉克LYRIQ就是其中之一。作為凱迪拉克首款純電動汽車，該車採用了通用集團很多全新的技術，像Ultium奧特能純電平台和Super Cruise超級輔助駕駛系統，這些都是純電動汽車最硬性的標準。
在上個月17號，凱迪拉克LYRIQ已經開始了預售，預售價為43.97萬元，在開始預售1小時後，新車訂單就突破1000台，而截至目前為止，訂單量也早已突破5000台。這在國內新能源市場是非常罕見的，一方面是因為消費者對於傳統豪華品牌電動車都不感興趣；另一方面這是一台預售價超40萬元的豪華中大型SUV，消費得起人本來非常稀少，但不到一個月就收穫5000台訂單，足以見得該車多優秀。
凱迪拉克LYRIQ能獲得如此高的訂單量，買買君認為有以下原因，其一就是造型設計符合廣大消費者對一台豪華電動車的所有期望，整個車身採用了凱迪拉克全新的設計語言，充滿着極強的豪華感和科幻感。既沒有像傳統品牌電動車那般保守，也沒有像造車新勢力品牌電動車那般設計用力過猛，每一次細節設計都恰到好處。
此外，新車還保留了凱迪拉克一貫是設計風格，具有很高的品牌辨識度，融入了很多電動化設計元素，像封閉式的前進氣格柵，並在周圍兩側配備了上百顆LED光源，着車啓動後儀式感滿滿，同時還有隱藏式門把手、貫穿式尾燈等。
與此同時，凱迪拉克LYRIQ還採用了雙色的車身設計，進一步增強了豪華感；而適當的溜背式設計，加上尾部的小尾翼，又體現出該車具有不俗的運動感，迎合年輕消費者的需求。
尺寸方面，LYRIQ國產版長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm，與同為中大型SUV定位的蔚來ES8、特斯拉Model X相近。本身純電平台車型的空間利用率非常高，加上如此大的車身尺寸，使得LYRIQ擁有出色的乘坐空間和裝載空間。
內飾方面，是凱迪拉克LYRIQ的豪華所在，搭載一塊33英寸環幕式超視網膜屏，其分辨率為8960×1320像素，達到9K水平，像素密度更是達到271PPI，顯示效果堪稱量產車型之中最佳。同時還集成了儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調等功能，還可以分為三塊區域分別顯示不同的信息。
除了令人驚豔的大屏幕，新車同樣採用全新樣式的方向盤以及更簡潔的中控台設計，整個內飾風格煥然一新，無論是豪華感還是科技感都得到了全面的進化。如果凱迪拉克家族其它燃油車版本能換裝這套內飾設計，也不至於大降價還沒有銷量。
而在智能科技方面，LYRIQ搭載全新一代增強型Super Cruise超級輔助駕駛系統，以及雙視激光全息AR HUD技術。其中前者可以通過車道級高精度地圖與毫米波雷達、攝像頭等傳感器的融合，能完成自動變道和指令變道功能，並具有OTA迭代升級能力。新車還將配備19個揚聲器的AKG高保真音響系統、自適應遠光調節、帶電動遮陽簾的全景玻璃天幕等配置。
動力方面，首發的後驅長續航豪華版採用後軸電機驅動，最大功率255千瓦（347馬力）、峯值扭矩440牛·米，0-100km/h的加速時間為6.9秒。同時官方還表示，後續還將推出的四驅版車型，其0-100km/h加速時間將達到4.9秒。
續航部分，新車在CLTC工況下，續航里程達到650公里，且在直流快充模式下，充電10分鐘可提供約96公里的續航里程。此外，LYRIQ四驅版有望在2022年末在海外開啓預訂。
在消費者最關心的電池安全方面，Ultium平台通過正極材料的納米級原子包覆和定向摻雜，使電芯的熱穩定性提升10%; 在電芯之間，則使用了新一代氣凝膠作為隔熱材料，600°C隔熱；在每個模組配置了集成式全獨立液冷板，熱交換率提高10%；電池模組壽命整體可提高約15%；此外，全新電池物理防護架構採用高強度的井字形框架結構，超高強度鋼佔比37.5%，高強度鋼佔比約61%，抗擠壓能力達到國標的3倍，達到了300kN抗擠壓能力。
寫在最後：一款集顏值、技術、實用性、性能和安全性完美一體的豪華電動SUV，誰又能拒絕？凱迪拉克LYRIQ算是目前新能源領域最均衡的一款產品，也絕對算得上凱迪拉克的得以之作，有望開創傳統豪華品牌先河。不過還是得實話説一句，LYRIQ的定位和售價不適合廣大消費者，希望凱迪拉克推出一款售價在25萬元左右的純電動SUV，保持LYRIQ一樣的產品力。