千呼萬喚，12月的汽車銷量終於公佈了，據乘聯會官網發佈的最新零售數據統計顯示，2020年12月狹義乘用車零售銷量達228.8萬輛，同比增長6.6%，環比增長9.9%，年底持續購車熱，對於各大車企來説也算是平穩收官；2020全年累計銷量達1928.8萬輛，同比下降6.8%，但考慮到年初的那段冗長的休市期，最後還能取得如此成績實屬難得。那麼，在如此風起雲湧、跌宕起伏的2020年車市，誰又能擊退眾敵，獨佔鰲頭呢？一起來看看！
廠商年度銷量榜：一汽-大眾依舊領銜，自主品牌表現搶眼
點評：從銷量榜單可以看出，市場的銷量表現超過了預期。在榜的15名廠商僅7家出現了下滑，其餘都出現了不同程度的增長。其中，長安汽車超常發揮同比大漲21.4%;其次，廣汽豐田也實現了同比兩位數增長（12.2%）；南北大眾和上汽通用依然位居前三，一汽-大眾再次憑藉超200萬累銷數據登上年度廠商排行榜冠軍寶座。上汽大眾和上汽通用均出現下滑，特別是上汽大眾，跌幅高達兩位數，甚至還在12月的銷量中被上汽通用靠着三位數的優勢超越。整體來看，日系品牌對市場的保持度則是最為穩健的。
轎車年度銷量榜：日產軒逸奪得銷冠，奧迪A6L同比大漲
點評：12月份轎車銷量106.7萬輛，同比增長4.7%，環比增長6.1%；全年累計銷量925.0萬輛，同比下降8.8%。從具體車型來看，相比2019年，榜單中只有新朗逸、雅閣、桑塔納以及邁騰的銷量同比下滑外，其中桑塔納跌幅最明顯達到了26.6%；其餘車型都實現了不同程度的增長，尤其是逸動同比漲幅高達43%，笑傲榜單。
當然，最為搶眼的仍然是軒逸，不僅12月銷量突破6萬輛，達到62867輛直接將第二名的新朗逸甩開1萬多輛，甚至還在2020年全年銷量（540947輛）榜中，遙遙領先9萬多輛的驚人表現，成功擊敗新朗逸奪得年度總冠軍。
值得注意的是，在車市整體遇冷的情況下，奧迪A6L相較2019年還實現了38.8%的增長，年銷量達182032輛，並且還奪得了2020年度豪華轎車銷冠。作為一款豪華中大型車，能斬獲如此成績實屬不易。另外，別克英朗、豐田雷凌等車型同比增長都在10%以上。驚喜的是，自主品牌的吉利帝豪（同比增長10.4%）和長安逸動（同比增長43%）兩款車型也殺入了榜單，可謂是實力的見證。
值得一提的是，年度銷量排行榜中雖然沒有出現新能源車的身影，但是在12月的榜單中，五菱宏光MINI EV這款電動小車躋身榜單第6名，銷量破3.5萬輛，特斯拉Model 3則排名第10，銷量達23804輛，這兩款電動車的銷量足以秒殺大部分燃油車。
SUV年度銷量榜：比亞迪宋漲勢喜人，奔馳GLC入榜
點評：12月份SUV銷量108.4萬輛，同比增長9.0%，環比增長12.5%；全年累計銷量894.8萬輛，同比下降2.4%。從榜單中來看，SUV市場相比轎車市場會更加火熱，多車銷量翻倍，可謂是看點滿滿。
毫無疑問，自主品牌依舊保持強勢，前十榜單中就佔據了6款自主車型，其中，"國民神車"哈弗H6在2020年累銷364352輛，超出第二名10萬餘輛的巨大優勢，奪得年度SUV銷冠，不過同比僅增長0.1%，基本與去年持平。同時哈弗旗下另一款SUV車型M6，則以154470輛的成績，排名第14，同比增長30%，這種增長幅度在如今的車市中顯得極其亮眼。
另外，自主車型長安CS75家族、吉利博越與榮威RX5相繼升級後，銷量都有明顯提升。尤其是長安CS75家族憑藉強勁的增長勢頭，奪得了年度SUV榜亞軍。比亞迪宋則展示出了很強的市場潛力，全年共售出179022輛，同比增長62.8%，成為榜單中漲幅最大的車型。
值得一提的是，東風本田CR-V提交出了年銷量244037輛的成績，相較2019年實現了15.1%增長，成為合資品牌SUV的年度銷量冠軍。
此外，德系和日系儘管是表現最佳的合資品牌，但是也同樣出現了下滑較大的車型，分別是上汽大眾途觀和日產奇駿。而令人驚喜的是，奔馳GLC作為高端SUV以全年累計銷量165170輛的成績，同比增長18.5%，躋身榜單第11名，可見消費者對奔馳品牌的青睞。
MPV年度銷量榜：整體下滑嚴重，傳祺M8後勁十足
點評：12月份MPV銷量13.8萬輛，同比增長3.8%，環比增長23.2%；全年累計銷量109.0萬輛，同比下降20.8%，是三大細分市場中下滑最為明顯的。從榜單來看，2020年賣得最好的MPV車型，仍舊是五菱宏光，全年累計銷售283359輛，同比下滑了23.3%。緊隨其後的是別克GL8，雖然和第一名相差甚遠，但是156777輛的年銷量在MPV中也是相當傲人的，相較2019年還實現了6.2%的增長。
此外，在MPV車型中大多有所下滑，艾力紳、傳祺M6、寶駿RM-5、傳祺M8等車型也仍然能保持着同比增長，其中寶駿RM-5增幅明顯同比增長86.4%，是本年度增幅最多的車型。
（文/豆腐；審/青檸）