有朋友問我説我這個輪胎看起來扁扁的，明明這個氣我已經充足了，而且是按標準胎壓充的，為什麼看起來還是這種扁扁的，是不是輪胎氣壓表不準嘛，大家看到我現在輪胎，我輪胎標準胎壓按照我B柱上面貼的，我是2.1的標準胎壓，基本上是按照標準胎壓的，應該是在2.1 2.2之間，因為現在夏天天氣比較熱，大家可以看一下輪胎看起來是不是突出來扁扁的。
現在我用車載充氣泵，給大家看一下這個氣壓到底是不是標準胎壓，你要平時不經常看輪胎的，這麼看確實覺得香氣不足的樣子，好了我現在把車載泵衝擊泵把它打上，大家可以看到我現在是2.2BAR的氣壓，是符合我的標準胎壓的，但是看上去還是輪胎扁扁的，
我現在把它打到2.5看一下它是不是還是這麼扁，好我現在到了2.5了從側面看這個輪胎是不是還一樣的，我們可以看到我現在打到了2.5 2.5之後，看起來其實還是扁扁的，還是沒有完全撐起來，你真的完全撐起來的話可能都要到3.0，我們現在再試下打到3.0看一下是不是在視覺上就沒那麼扁了，我繼續給它往裏打 ，打到3.0，好了我現在打到了3.0，飆了一點3.5了，好了大家看到我現在打到3.0，我們用手一按輪胎特別硬的，看起來還是有點扁扁的，是不是也沒有完全撐起來，你要完全撐起來估計打到4.0 5.0的樣子才能完全撐起來。
由於我們的輪胎在設計的時候，它的胎壁比較薄，所以胎壁的支撐力度除非你是那種缺氣保用胎，就是我們説的防爆胎，才會比較厚 ，支撐力度會比較好，之外這種普通輪胎的胎壁這個地方都比較薄，所以它全靠裏面的壓縮氣體來進一步的支撐，這個時候你按照這個標準胎壓打，打完之後這個胎壁下面這一節，它就會被壓縮變形的比較厲害一點，在視覺上看上去這個地方就感覺有點氣不足，即使現在我打到了3.0，從正面看它還是感覺有點氣不足樣子。
這個胎壓是根據輪胎出廠的時候，所匹配的輪胎所得到的一個綜合下來的，算是比較均衡的這麼一個數據，這個數據既兼顧了輪胎安全又兼顧了它的舒適性，如果我們真的要把輪胎打到這個地方看起來撐起來比較高的話，那麼輪胎胎壓可能會比標準胎壓翻一個倍，這就意味着你的輪胎由於氣太足了，它會變得特別硬，你看我這個輪胎現在達到3.0了之後和打到2.1的時候我用手敲上去它會彈回來的感覺是不一樣的，這裏面就感覺這個氣已經很硬了，這個時候你坐在車裏面你的輪胎滾動阻力會變小，但是你坐在車裏面會感覺到個顛得屁股痛，舒適性就犧牲了。
所以大家平時在觀察的時候如果輪胎有點扁，大家也不用過分糾結，最好能有一個測氣壓的東西，過這麼十天半個月能夠打一打氣，測一測，如果你沒有的話，也可以通過肉眼觀察法，也就是説你把你的輪胎打到標準胎壓，然後去數一下這下面有幾個齒壓到地面上了，有幾齒在地面上，這個時候你每次看你輪胎的胎壓有沒有出現大的波動的時候，只要數這幾個齒，記住這幾個齒。
比如説我現在3.0的話，我這個數的是6個，我的2.1的話是9個齒，到10個齒這樣子我就通過這個記住這個標準胎壓2.1的是9~10個齒我就以後只要輪胎不換是這個花紋的我就數這個齒我就可以基本上能夠判定出胎壓是否在正常範圍之內好了相信通過喵哥剛才這個小實驗，大家都明白了為什麼我們輪胎明明達到了標準胎壓，但它看起來還是感覺軟塌塌的其實根本不要緊的。