比亞迪汽車不僅是新能源的引領者，更是傳統燃油車市場的顛覆者。
從目前銷量情況來看，無論是SUV還是轎車市場，比亞迪汽車多款車型銷量都名列前茅。比亞迪宋更是擊敗了眾多強有力的對手，連續多個月成為國內SUV的銷量冠軍。
在高端車市場，比亞迪漢自上市以來，市場表現一直都很搶眼。
進入2022年，比亞迪終於要對高端MPV市場下手了。
8月23日，由比亞迪聯手奔馳共同打造的高端汽車品牌騰勢汽車首款MPV車型騰勢D9正式上市。
新車共推出了包含4款DM-i插電混動版車型和三款EV純電動版車型在內的7款車型，售價區間為32.98萬~45.98萬元。
對於新車外觀和內飾的設計，想必大家都已經很熟悉了。因為這款車自亮相以來，關注度極高。
這其中，既有比亞迪強大品牌影響力的因素，也跟騰勢騰勢D9自身諸多優點有很大關係。
作為一款中大型MPV，騰勢D9 5.25米的車身長度和和3.11米的軸距，比目前在售的兩款暢銷傳統燃油MPV別克GL8、豐田賽那都有優勢。
在配置方面，全系車型配備有10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控液晶顯示屏、360度全景影像、540度透明底盤、5G網絡、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、前後碰撞預警、藍牙/NFC鑰匙、雙側電動門、前後排無線充電功能、內置行車記錄儀、第二排腿託調節、後排座椅通風加熱和按摩、後排多媒體控制區域、車載冰箱、香氛裝置以及懸架軟硬調節。
高配車型還配備有HUD抬頭顯示、疲勞駕駛提醒、面部識別、自動變道輔助、自動/遙控泊車、UWB數字鑰匙、前排座椅加熱通風、後排液晶屏以及熱泵空調。
動力方面，插電混動版車型搭載了最大功率為102千瓦的1.5T發動機，共有單電機兩驅和雙電機四驅兩種版本車型。
兩驅版純電續航50公里車型，最大功率為221千瓦，最大扭矩571牛米；純電續航190公里版本車型，最大功率為254千瓦，最大扭矩571牛米。
四驅版車型純電續航180公里，最大功率為299千瓦，最大扭矩681牛米，零百加速7.9秒。
純電動版車型同樣也分為單電機兩驅和雙電機四驅版車型。
其中，單電機兩驅版車型最大功率為230千瓦，最大扭矩360牛米，純電續航里程620公里。
雙電機四驅版車型最大功率275千瓦，最大扭矩470牛米，純電續航里程為600公里，零百加速6.9秒。
從配置和售價綜合來看，有着不錯產品力的騰勢D9未來很有可能，將會成為國內高端MPV市場的顛覆者。
目前，騰勢D9訂單量已經突破了3萬輛。
看來，豐田賽那、埃爾法的好日子到頭了。