各個行業都在寒潮中掙扎，一些企業穩步前進，一些企業無力支撐，許多車市車企業面臨着嚴峻的考驗，許多合資品牌相繼撤出國內市場，這種情況下，自主品牌卻表現得不卑不亢，不僅推出了新車，而且許多車企還提前實現了銷售目標。
國內的紅旗就是典型的模範車企，2020年即將結束，各大車企都在拼命想辦法完成年度銷量，紅旗卻已達成年度銷售200,000的計劃，從2017年開始，每年的銷量都有遞增的趨勢，而且是成倍的增長，今年的銷量已經可以與合資高端品牌雷克薩斯相比了。
可以説，紅旗作為國產高端品牌，就是終極豪華車的存在，在今年的北京國際車展上，紅旗E-HS9首款純電SUV隆重亮相，紅旗E-HS9再一次證明了中國造車能力，這款全尺寸豪華SUV是紅旗家族的又一力作。
HS9紅旗E-HS9的外觀帶有濃重的中國色彩，經典的家族式進氣格柵，烘托出莊重隆重的感覺，中網由筆直的鍍鉻元素裝飾條打造，以及一直延伸到中網的紅旗標誌，都讓前臉看起來威武霸氣，有一種不容褻瀆的氣勢。
從新車的側面可以看出車身尺寸相當出色，直立的腰線讓整車的立體感十足，從數據來看，紅旗E-HS9已經超越了中大型SUV的標準，平直的線條讓車看起來氣勢十足，大而不笨重，大尺寸輪轂增加了整車的運動感。
尾部的設計也是層次感很強，貫穿式的車燈加上寬大的鍍鉻包圍，以及雙向的排氣管，強健的氣場不容小覷，寬大的尾部相當霸氣。
紅旗E-HS9的內飾走的是簡約大方的風格，沒有過多繁瑣的設計，用最基本的設計讓中控台有乾淨利落的感覺，液晶儀表盤和中控觸摸屏讓它不缺少科技感，可以觸摸的地方都是用柔軟材料打造的，視覺和觸覺效果都很高，豪華感完全輸於市面上同類SUV。
新能源車的路航里程是消費者最關心的問題，紅旗E-HS9全系列兩款車型，低速版車型也可以達到460km，高速版車型可以升級到510km，給消費者帶來不少安全感。
新紅旗E-HS9無論在外觀，內部，還是性能動力方面，都是紅旗家族在SUV領域的巔峯作品，與同級蔚來ES8相比應該足夠好吧！