汽車觀察|廣汽傳祺是怎麼打好這場翻身之仗的？

在全球“缺芯潮”的重壓之下，廣汽傳祺在2021年以同比增長10.3%，累計銷量32.42萬輛，成為中國車市的最大贏家之一。同時，廣汽傳祺的單車均價提升至近15萬元，直取合資品牌的核心售價帶。不得不説，廣汽傳祺打贏了一場很漂亮的翻身仗。

自從2010年廣汽傳祺品牌推出，就可發現廣汽傳祺的發展路徑就與其它品牌不太相似。從自主品牌中的“黑馬”，爆款車型傳祺GS4躋身SUV銷量榜單前十；到多款產品後勁不足、銷量下跌，外界一度唱衰；再到風光迴歸，在高端化、混動領域、智能科技等方面都有所建樹。12年時間，説長不長，説短不短，廣汽傳祺幾經風雨，目前來看算是小有成就。

不過，若沒有抓緊這幾個關鍵詞，廣汽傳祺恐怕很難迎來反轉。

“鬼火”少年，運動命門

當95後、00後崛起成為新一代購車主力軍，汽車品牌都紛紛推出運動化、個性化新車來吸引他們的注意。無論是敢於大膽魔改的國產品牌，還是保守轉型的合資品牌，都有不少新車型推出。包括最近很火的MG5天蠍座、長安UNI-V、風神奕炫MAX等，都是為了適應全新汽車消費潮流而打造的。但要論“鬼火”少年心目中的Dream Car，還得是本田思域。如果非要找出一個對手，那麼廣汽傳祺影豹還算夠格。

一來影豹擁有不輸思域的酷炫外觀，設計師用機甲格柵、低趴設計、18英寸垂尾形競速輪轂、高性能後導流板、四出排氣等元素打造出一台街頭戰機，還有遠低於同級別的0.26超低風阻，給人留下深刻印象。二是影豹全系標配鉅浪動力發動機，1.5T的排量可爆發177Ps的最大馬力，以及270 N·m的最大扭矩。官方數據顯示影豹的百公里加速僅需6.95s，還有彈射起步模式，以及調節閥門讓排氣聲音變得更鏗鏘有力等操作，這些都讓年輕人難以拒絕。

對於廣汽傳祺而言，轎車領域一直是短板，直到影豹上市後才算真正打開局面，連續多月單月銷量突破萬台，俘獲了年輕一代消費者的芳心。影豹上市還不到一年，但該車的用户口碑持續向好，如果廣汽傳祺能夠保持影豹的綜合優勢，並打造出更多符合市場需求的轎車產品，那麼廣汽傳祺的轎車才算真正“站起來”了。

值得一提的是，影豹能夠突圍，説明廣汽傳祺已經抓住了“鬼火”少年的運動命門。即造型要運動，性能更要突出，缺一不可。

高端，從SUV和MPV開始

正如前文所説，廣汽傳祺走的路線與其它自主車企不太相同。即便是處在低谷時期，廣汽傳祺也敢破釜沉舟，堅決走高端化路線，穩住品牌定位。

高端+SUV=傳祺GS8，高端+MPV=傳祺M8，這兩款車型幫助傳祺樹立了中高端的品牌形象。在《2021年度中國汽車保值率報告》中，傳祺GS8以70.03%的三年保值率排在了自主品牌中型SUV保值率第一。2021年年底，廣汽傳祺又推出了第二代GS8，新車加入了豐田THS混動技術，升級了豪華的外觀內飾，綜合競爭實力更強大了。傳祺M8在MPV市場也站穩了腳跟，在剛剛過去的4月份，其單月銷量8000輛+創下了歷史新高，累計銷量已突破17萬輛。在自主MPV中，傳祺M8既有口碑也有銷量，已經領跑自主豪華MPV。從相關保值率數據來看，傳祺M8以74.21%的三年保值率，位列自主品牌MPV保值率排名榜榜首。

在打造高端車型方面，廣汽傳祺算是拿捏住了。以傳祺M8為例，除了2.0T+8AT動力總成可以提供充沛的動力和平順的換擋體驗，還有第二排豪華頭等艙帶來極盡奢享的體驗。如果選擇的是傳祺M8四座版，幾乎可以滿足你對豪華MPV的所有想象。航空頭枕、電動腿託，以及集成了加熱、通風、按摩等功能為一體的座椅，後排霧化銀色玻璃、34寸高清電視、星空車頂、哈曼卡頓音響等，傳祺M8的豪華感根本隱藏不住！

或許有傳祺M8成功在前，邁入2022年以來，有更多自主品牌都在發力高端MPV。嵐圖夢想家、上汽大通MAXU G90、騰勢D9等都將先後推出，還有隻露出部分諜照的紅旗、魏牌等品牌，都顯示出自主MPV火熱的競爭狀態。從這一層面來看，傳祺M8的市場競爭壓力更大了。只是，還有誰能成為下一個傳祺M8？

鉅浪混動，廣汽傳祺新王牌

由於吉利、奇瑞、長安、比亞迪等都已先後發佈了品牌旗下最新混動技術成果，廣汽傳祺的混動步伐也明顯加快了不少。今年4月份，廣汽傳祺正式發佈了全新混動品牌——鉅浪混動。鉅浪混動擁有雙混動技術路線，其一是正向自研的GMC雙電機串並聯混動系統；其二是在豐田最新THS混動系統的基礎上，將廣汽2.0TM發動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統。

廣汽傳祺同步的新車影酷，就是首款搭載鉅浪混動GMC2.0的SUV車型。這套鉅浪混動GMC2.0，是由2.0ATK阿特金森發動機+GMC2.0機電耦合系統組成的混合動力系統，其中發動機熱效率可達42.1%，系統在WLTC工況下熱效利用率超過95.5%。同時，由於是多擋DHT結構，影酷較許多混合動力車型更多出一個擋位，可以讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，油耗更低且動力更強。

至於廣汽2.0TM發動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統，已經應用在全新第二代GS8雙擎系列車型上，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里。

借力鉅浪混動，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。特別是自研的GMC雙電機串並聯混動系統，可以實現純電、增程、混動、直驅等多種驅動模式，更有領先比亞迪DM-i和長城DHT的優勢。可見，在這場自主品牌混動技術大決戰的競爭中，廣汽傳祺是有實力留下來的。當然，廣汽傳祺之所以能打好這場翻身仗，還離不開其在智能化領域的技術儲備，營銷方面的創新等。

大浪淘沙，越來越多的汽車品牌正被踢出市場，自主品牌在被捲進電動化的過程中也需要面對更殘酷的競爭。廣汽傳祺雖抓住了運動、高端、混動這三大關鍵詞，但芯片短缺的壓力還在加大，廣汽傳祺2022年挑戰40萬輛的年銷量目標，難度不小。