近日，乘聯會發布了2022年4月全國乘用車市場分析報告，報告顯示：4月乘用車生產96.9萬輛，同比下降41.1%，環比下降46.8%，壓力巨大。其中豪華品牌生產同比下降57%，環比下降43%；合資品牌生產同比下降56%，環比下降58%；自主品牌生產同比下降20%，環比下降38%。不論是自主品牌還是合資品牌，受疫情影響，4月市場產銷量走勢較為低迷。
圖片來源：零跑汽車官網
零售量大幅鋭減 自主品牌份額提升
具體來看，4月份轎車、MPV、SUV產量分別為45.9萬輛、4.9萬輛、46萬輛，與去年同期相比分別降低38.2%、40.2%、43.8%，相較於3月份環比降低47.4%、36.2%、47.3%。截至今年4月，累計轎車、MPV、SUV產量分別為300萬輛、25.2萬輛、307.7萬輛，與去年同期累計同比降低0.7%、22.5%、1.5%。
4月新冠疫情在全國各地都有散發擴散，4月零售降幅較大，上海、吉林、山東、廣東、河北等地的經銷商4S店客户進店和成交都受到較大影響。4月乘用車市場零售達到104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，4月零售同比與環比增速均處於當月歷史最低值。1-4月累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛，其中4月同比下降57萬輛，影響較大。
4月的乘用車市場零售量來看，豪華車零售12萬輛，同比下降54%，環比下降50%。豪華車主銷區域受到防疫封控形勢變化的影響，產銷損失巨大，原本的供需緊平衡狀態再次被打破。
雖然4月乘用車市場零售量大幅度鋭減，但是自主品牌國內零售份額及批發市場份額都得到進一步提升，同比增長9.6個百分點，為46.4%；1-4月累計份額46%，相對於2021年同期增長8.3個百分點。4月自主品牌批發市場份額57.7%，較去年同期份額增加16.2個百分點；1-4月自主累計份額48%，相對於2021年同期增加6.7個百分點。
幾家歡喜幾家愁，對於主流合資品牌來説，4月零售量就沒那麼樂觀。4月主流合資品牌零售45萬輛，同比下降42%，環比下降24%。4月的日系品牌零售份額24.5%，同比下降0.5個百分點。德系品牌份額19.4%，同比下降5.2個百分點。美系市場零售份額達到6.4%，同比下降3.1個百分點。均受到小幅波動，其中，特別注意到，神龍汽車等的法系份額提升0.4個百分點。通過自主品牌和主流合資品牌數據對比來看，自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，其中，頭部企業表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
一季度開門紅市場表現受到重創
受疫情影響，進口零部件供應短缺，國產零部件體系供應商無法及時供貨，致使乘用車出口、生產、批發數量均遭遇不同程度下跌。4月乘用車生產96.9萬輛，同比下降41.1%，環比下降46.8%；出口量同比下降17%，環比下降15%；批發銷量94.6萬輛，同比下降43.0%，環比下降47.8%，受生產的制約，部分車企表現分化明顯。1-4月的廠商批發銷量達到638.6萬輛，同比增速從1-3月增長8.3%變為下降4.5%，一季度開門紅的出色市場表現戛然而止。
其中受影響最為嚴重的是上海、長春等地，4月上海地區五家主力車企生產環比3月下降75%，長春地區合資主力車企生產下降54%，其他地區總體下降38%，上海地區零部件體系的全國輻射效應凸顯。
新能源汽車市場持續發力
4月新能源乘用車批發銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%，環比下降幅度異常，新能源發展同樣受到當前疫情波及和衝擊。1-4月新能源乘用車批發146.9萬輛，同比增長119.0%。4月新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%，異於歷年4月走勢。1-4月新能源乘用車國內零售135.2萬輛，同比增長128.4%。從數據分析來看，新能源汽車市場走勢仍好於傳統汽車市場，從新能源市場4月銷量走勢來看，國內零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率54.4%；豪華車中的新能源車滲透率5.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。
特別要強調的是，以造車新勢力公佈的數據來看，小鵬、理想、哪吒、零跑、蔚來、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體較艱難，尤其是第一陣營的小鵬、理想、蔚來的環比下降較大。而哪吒、零跑等表現較強。主流合資品牌中,南北大眾全面感受到了長春與上海的艱難，新能源車批發6,307輛，佔據主流合資47%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
目前國內疫情高點已過，復工復產循序漸進，各地汽車市場支持政策加速落地。分析預測，長春的汽車製造能力將在5月快速滿血復活。上海部分企業4月中下旬開始的復工復產逐漸推進，5月市場供給將逐步恢復，儘快滿足產業鏈的正常供給需求。受近期高油價影響，更多人將選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環比會大幅改善，預計5月新能源車零售表現將恢復高增長趨勢。
文/周晶
編輯/李東穎